Войти
| S-4 / YH-24 | |
|---|---|
 | |
| YH-24 в полете | |
| Роль | легкий вертолет |
| Производитель | |
| Конструктор | Чарльз Сейбел |
| Первый полет | Январь 1949 г. |
| Основной пользователь | Армия США |
| Количество построенных | 2 |
| Разработан в | Cessna CH-1 |
Seibel S-4 был двухлопастным однодвигательным вертолетом , построенным компанией. Разработанный компанией, S-4 был оценен армией Соединенных Штатов под обозначением YH-24 Sky Hawk, но был отклонен на вооружение. S-4B послужит основой для конструкции Cessna CH-1 Skyhook, единственного вертолета Cessna, когда-либо произведенного.
Чарльз Сейбел начал разработку S-4 после создания компании Seibel Helicopter Company при финансовой поддержке местных нефтяных инвесторов Канзаса. S-4 был продолжением его работы над своим предыдущим проектом, Seibel S-3, на котором он летал в качестве демонстратора своих концепций; прежде всего новая конструкция двухлопастной роторной системы и упрощенная трансмиссия. Эти особенности также будут включены в конструкцию С-4.
В январе 1949 года С-4 впервые оторвался от земли, пилотируемый Джонни Гиббсом. В марте 1950 года сертификационные испытания были завершены, и 23 апреля 1950 года S-4 получил гражданскую сертификацию CAA. На самолет будет установлен более мощный двигатель Lycoming O-290B мощностью 125 л.с., что сделает его S-4A.
Губ. Фрэнк Карлсон и Чарльз Сейбел на церемонии сертификации CAA Основываясь на отзывах армии во время оценки, Сейбел укоротил фюзеляж второго YH-24 (51-5113) и расширил кабину для второго самолета. сиденье пилота рядом с креслом пилота. Компания Seibel также заменила оригинальную колесную трехопорную ходовую часть этого самолета на посадочные полозья. Этот самолет стал С-4Б.
Рама S-4 представляла собой сварную стальную коробчатую раму с двумя деками. Нижняя палуба поддерживает панель управления, сиденье пилота, колесные, трехколесным шасси, а также небольшой пассажирский район / грузовой доступны с задней и верхней палубе несли двигатель, топливные и масляные баки и поддерживал трансмиссию и ротор в сборе. Коническая, монококовая, легированная хвостовая балка с двухлопастным антиторским рулевым винтом крепилась в задней части верхней палубы.
И США Армия и США Интерес к С-4 проявили ВВС. В начале 1951 года армия США заказала два образца для оперативной и инженерной оценки в ролях наблюдение, полезность и авиационная медицинская эвакуация. Армия обозначила S-4 как YH-24 Sky Hawk. Первый Sky Hawk, серийный номер 51-5112, был доставлен в Форт-Брэгг, Северная Каролина в апреле 1951 года; второй YH-24, серийный номер 51-5113, был доставлен в Райт Филд.
Несмотря на простоту S-4, армия определила, что он не обеспечивает достаточной полезной нагрузки, и самолет был сброшен с инвентарь и возвращен в Seibel в 1952 году.
Данные с самолетов армии США с 1947 года
Общие характеристики
Производительность
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Seibel S-4. |
