Войти
| История | |
|---|---|
| Имя : | 1875–1940: СС Леди Островов |
| Оператор: |
|
| Порт приписки: |  |
| Строитель: | Harvey and Company, Hayle |
| Спущен на воду: | 15 марта 1875 года |
| Судьба: | Добыто 3 октября 1940 года |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 162 брутто регистровые тонны (брутто) |
| Длина: | 130,5 футов (39,8 м) |
| Ширина: | 18,5 футов (5,6 м) |
| Осадка: | 10,5 футов (3,2 м) |
| Установленная мощность: | 180 л.с. |
| Силовая установка: | Составные двигатели номинальной мощностью 45 л.с. с поверхностным конденсатором |
| Скорость: | 12 миль / ч |
| Вместимость: | 90 пассажиров |
SS Lady of the Isles было пассажирским судном, построенным Harvey and Company, Hayle для West Cornwall Steam Ship Company в 1875 году.
«Леди островов» была спущена на воду мисс Денби, дочерью секретаря судостроителя Харви из Хэя. le 15 марта 1875 г. Она была 135 футов (41 м) в длину и 162 брутто-регистровых тонн (брутто). У нее была носовая каюта на тридцать пассажиров и салон на шестьдесят. Она была оснащена ослиным двигателем для работы паровой лебедки, которую, в свою очередь, можно было прикрепить к лебедке.
1 сентября 1904 года она ударилась о Скалу Хивер (50 ° 03′33 ″ с.ш., 5 ° 33′21 ″ з.д. / 50,059076 ° с.ш., 5.555695 ° з.д. / 50,059076; -5,555695 ). Она была выброшена на берег в бухте Ламорна, чтобы не дать ей затонуть. Ее переплавили и отремонтировали, установили новые котлы.
28 мая 1905 г. на ней были установлены дополнительные лонжероны для приема сообщений беспроволочного телеграфа. Она вылетела из Пензанса, но лонжерон на фок-мачте обрушился, повредив спасательную шлюпку. Сделав паузу в Sennen Cove, она продолжила путь в Силли.
В конце 1905 года она была продана Western Marine Salvage Co из Пензанса. В 1929 году ее купил капитан Гарри Симпсон из Пензанса. С 1938 года она работала на спасательном кабеле и обслуживании ВВС, а также продолжала работать время от времени вместе с пароходной компанией островов Силли.
Находясь на службе в Королевском флоте, она подорвалась магнитной миной и затонула у мыса Киллигерран возле Фалмута 3 октября 1940 года с потерей шестнадцати членов экипажа. Три экипажа выжили.
