Войти
| Статус | Опубликовано |
|---|---|
| Последняя версия | 2013-08 -14 |
| Организация | Международный комитет SAE |
| Комитет по сетям управления и связи грузовых автобусов | |
| Соответствующие стандарты | ISO 11898, ISO 11992, ISO 11783, NMEA 2000 |
| Сокращение | SAE J1939 |
Общество автомобильных инженеров стандарт SAE J1939 - это автомобильная шина рекомендованная практика, используемая для связи и диагностики между компонентами транспортного средства. Созданный в автомобилестроении и тяжелой грузовой промышленности в Соединенных Штатах, он теперь широко используется в других частях мира.
SAE J1939 используется в области коммерческого транспорта для соединения и связи по всему транспортному средству с физическим уровнем, определенным в ISO 11898. Между тягачом и прицепом используется другой физический уровень, указанный в ISO 11992.
Первоначально Controller Area Network (CAN) не упоминалась в J1939, который касался автомобилей и тягачей с прицепами, а также некоторых двойных и тройных использовать 8-битные адреса, назначенные платой SAE J1939. CAN изначально не был бесплатным, но его набор инструкций соответствовал пользовательскому формату инструкций J1939. Так было и в 2000 году. С тех пор CAN была включена, набор микросхем для J1939 стал работать быстрее, а 16-битные адреса (PGN) заменили 8-битные.
J1939, ISO 11783 и NMEA 2000 используют один и тот же протокол высокого уровня. SAE J1939 можно считать заменой более старых спецификаций SAE J1708 и SAE J1587.
SAE J1939 определяет пять уровней из семи -уровень сетевая модель OSI, включая спецификацию Controller Area Network (CAN) ISO 11898 (с использованием только 29-битного / «расширенного» идентификатора) для физического и канального уровней. В J1939 / 11 и J1939 / 15 скорость передачи данных указана как 250 кбит / с, а в J1939 / 14 - 500 кбит / с. Уровни сеанса и представления не являются частью спецификации. В настоящее время обсуждается более позднее использование CAN FD.
Все пакеты J1939, за исключением пакета запроса, содержат восемь байтов данных и стандартный заголовок, который содержит индекс, называемый (PGN), который встроен в сообщение 29-битный идентификатор. PGN идентифицирует функцию сообщения и связанные данные. J1939 пытается определить стандартные PGN, чтобы охватить широкий спектр автомобильных, сельскохозяйственных, морских и внедорожных транспортных средств. Диапазон PGN (от 00FF00 16 до 00FFFF 16 включительно) зарезервирован для частного использования. PGN определяют данные, которые состоят из переменного числа элементов (SPN), определенных для уникальных данных. Например, существует предопределенное SPN для двигателя RPM.
SAE J1939 широко применяется производителями дизельных двигателей. Одной из движущих сил является все более широкое распространение электронного блока управления двигателем (ЭБУ), который обеспечивает один из методов управления выхлопными газами в соответствии со стандартами США и Европы. Данные телематики используются (через Fleet Telematics Systems ) в Fleet Management Systems, чтобы позволить операторам автопарка отслеживать характеристики транспортного средства и водителя, такие как расход топлива, меры безопасности и время ремонта.
Из-за высоких стандартов разработка двигателей стоит дорого, а двигатели для грузовых автомобилей используются повторно во многих областях. Следовательно, SAE J1939 теперь можно найти в ряде применений с дизельными двигателями: транспортных средствах (дорожных, внедорожных и железнодорожных), морских силовых установках, производстве электроэнергии и промышленных насосах.
