Онеонта встречает поезд с переносным транспортом в Верхнем Каскаде, Вашингтон, 1867 г. | |
История | |
---|---|
Имя: | Онеонта |
Владелец: | Oregon Steam Navigation Company |
Маршрут: | река Колумбия и ниже река Уилламетт до Портленд, штат Орегон |
Строитель: | Сэмюэл Форман |
Завершено: | 1863, Селило, Орегон |
Не используется: | 1877 |
Судьба: | Демонтировано или заброшенный |
Общие характеристики | |
Тоннаж : | 497- тонн |
Длина : | 150 футов (46 м) |
Установленная мощность: | steam |
Pr opulsion: | sidewheels |
Oneonta был пароходом с боковым колесом, который курсировал на реке Колумбия с 1863 по 1877 год.
Онеонта был одним из редких примеров речного судна в стиле Миссисипи, построенного на реке Колумбия. Типичными для стиля Миссисипи были две воронки в носовой части лоцманской рубки с боковыми колесами вместо кормовых в предпочтительной конструкции, а сама лоцманская рубка располагалась ближе к середине лодки.
Онеонта, проходившая на участке реки Колумбия между Каскадными порогами 68>на восток до Даллес, где находится еще один более протяженный участок бурной воды. Пороги к востоку от Даллеса были широко известны как Водопад Селило. Вокруг обоих порогов стояли волости. Первоначально это были просто рельсы, но они постепенно вытеснили сначала железные дороги, сначала запряженные мулами, а затем паровыми машинами. Орегонская паровая навигационная компания построила Онеонту, чтобы контролировать как волоски, так и средний речной маршрут, соединяющий их в качестве единственной возможной транспортной линии с золотой лихорадкой, которая происходила в Восточном Орегоне и Айдахо в 1860-х годах. Когда в 1870 году этот бизнес был сорван, президент OSN Джон С. Эйнсворт повел Онеонту через Каскад-Рэпидс во время паводка, чтобы пробежать по нижнему району Колумбии.
Онеонта была выведена из эксплуатации в 1877 году и служила баржей, пока не была заброшена в 1880 году.
Викискладе есть материалы, связанные с Онеонта (корабль, 1863 г.). |
.