Войти
 Ocean Pier Railway в Атлантик-Сити с поездом из четырех вагонов на пирсе на некотором расстоянии от берега | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Атлантик-Сити, Нью-Джерси |
| Даты эксплуатации | 1897 (1897) - |
| Технический | |
| Ширина колеи | 2 фута 9 дюймов (838 мм) |
| Длина | 1900 футов (580 м) |
Железная дорога Ocean Pier в Атлантик-Сити представляла собой узкоколейную электрическую железную дорогу, которая проходила по всей длине Ocean Pier в Атлантик-Сити, около 1 900 футов (580 м) в океан.
Оушен Пирс в Атлантик-Сити был увеличен на 500 футов (150 м) в 1896/97. Одновременно его расширили, построили железную дорогу, рыболовную платформу и несколько павильонов. Колея железной дороги составляла 2 фута 9 дюймов (838 мм). На береговой петле расстояние между внутренними рельсами составляло 30 футов (9,1 м), что требовало очень крутого поворота. Петля на берегу океана была шире и позволяла изгиб диаметром 60 футов (18 м). Электростанция располагалась на внутреннем конце причала. Г-н Янг и г-н МакШи были строителями и управляли железнодорожной линией. Приятная поездка и прекрасный вид на город сделали эту железную дорогу фаворитом летних посетителей.
Ось Денни Чтобы предотвратить чрезмерное трение и износ колес, были использованы разделенные оси Денни., что позволяло колесам вращаться независимо друг от друга. Муфта была сделана из пушечного металла и состояла из трех частей, которые были склепаны вместе после установки латуни. Часть муфты, показанная справа в разрезе, была сжата на эту половину оси. Манжета на крайнем конце конической части оси также была усажена. Был предоставлен длинный конический подшипник с регулируемыми латунными элементами, как показано на рисунке. Стыки муфты были герметичными, чтобы ее можно было заполнить маслом. С этой осью из-за крутых поворотов возникали небольшие проблемы.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии.