Войти
No. 329-я эскадрилья RAF (французский язык : 329 Forces Aériennes Françaises Libres ) была эскадрильей Королевских ВВС истребителей, основанной на личный состав и традиции французской истребительной эскадрильи 1/2 Storks (Escadron de Chasse 1/2 Cigognes), имеющей опознавательные знаки «5А» 1944-1945 гг.
В период Второй Мировой Война, большая часть эскадрилий RAF была укомплектована персоналом из стран, которые были подавлены германской военной экспансией. Это подразделение французских ВВС было объединением двух звеньев SPA 3 и SPA 103, которые были двумя наиболее прославленными подразделениями Великой войны. Эскадрилья отличилась во время битвы за Францию в 1940 году, но была расформирована в августе 1940 года после падения Франции. Он был переформирован в июле 1941 года на самолетах Dewoitine D.520. В мае 1942 года началась его переброска в Северную Африку. В ноябре 1942 года началась операция «Факел», которая дала эскадре и другим французским войскам в Северной Африке возможность присоединиться к Силам Свободной Франции. В конце 1943 года он был погружен на борт HMS King George V и прибыл в Эр, Шотландия, в январе 1944 года. Собранный там 5 января бывший эскадрон превратился в 329-ю эскадрилью RAF.
После сборки в Эйре., он переехал в Перранпорт, в Корнуолле, Великобритания, чтобы начать оснащение Spitfire Vs. К марту они были заменены на Mark IX. Вступил в строй 1 марта, когда знак Vs был снят. 14 апреля эскадрилья присоединилась к частям «Свободной Франции» из 2-й тактической авиации и прикрывала высадку десанта в Нормандии в июне следующего года. На данном этапе его командиром был подполковник (командир крыла) Флеркин. В августе он переехал в Соммервье, недалеко от Байё в Нормандии, под командованием капитана (лейтенанта звена) Озанна. Как эскадрилья тактического крыла, он специализировался на наземных атаках движений войск, автоколонн снабжения на дорогах и реках, а также на пусковых площадках V-оружия. Тем не менее, работа включала в себя бой воздух-воздух, и после того, как в сентябре он двинулся в Нидерланды, в декабре 1944 года он встретил первое сопротивление с реактивным двигателем. В марте 1945 года № 329 вернулся в Великобританию. Он находился в Turnhouse. В мае 1945 года он был переброшен на запад Англии, но пятнадцать его самолетов участвовали в облете Победы в Париже 14 июля 1945 года. Он был распущен в Великобритании, по адресу Fairwood Common 17 ноября 1945 года.
Пятнадцатого числа он переехал в Фридрихсхафен через Le Bourget как EC 1/2 Cigognes (истребительная эскадрилья 1/2 "Storks"), подразделение недавно воссозданного 2-го истребительного авиаполка из самолетов ВВС Франции.
Профили самолетов эскадрильи с их маркировкой можно увидеть на сайте RAF. Здесь показаны все самолеты эскадрильи с пушками, которые подходят для роли штурмовика.
На Mk VA было установлено восемь пулеметов 0.303. Mk VB имел два 20-мм пушки и четыре пулемета 0,303 дюйма. Mk VC имел универсальное крыло, способное устанавливать восемь пулеметов 0,303 дюйма или два 20-мм пушки и четыре пулемета. Помимо этих вариантов, ВК мог нести две 250-фунтовые (110 кг) бомбы. Вдобавок все три имели стойку по центру для перевозки либо 500-фунтовой (230 кг) бомбы, либо внешнего топливного бака. Каждый был оснащен двигателем Merlin 45 мощностью 1440 лошадиных сил (1070 кВт).
Mk IX был по сути Mk V с более мощным двигателем (Merlin 61), а у низкоуровневых версий были обрезанные крылья. Точно так же у Mk XVI был еще более мощный двигатель (Packard Merlin 266: 1705 л.с. (1270 кВт)).
