Микоян МиГ-110

. МиГ-110 Микоян-Гуревич (Русский : МиГ-110) был предложенным российским пассажирским / грузовым самолетом, разработка которого началась в 1995 году, но так и не была построена. Это должен был быть высокорасположенный свободнонесущий моноплан с подвесной конструкцией и хвостовой частью с бобровым хвостом с двумя турбовинтовыми двигателями Климов ТВ7-117.

• МиГ-110Н - специализированный пассажирский вариант
• МиГ-110НП - военизированный вариант
• МиГ-110М - комбинированный грузопассажирский вариант со всеми -погода и возможность взлета и посадки
• МиГ-110А - версия для совместного проекта, для производства в Австрии.

Первоначальная версия статьи основана на материалах Aviation.ru. Он был выпущен под GFDL владельцем авторских прав.

Данные из

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 49 человек / 5 500 кг (12 125 фунтов) полезная нагрузка
• Длина: 18,5 м (60 футов 8 дюймов)
• Размах крыла: 22,12 м (72 футов 7 дюймов)
• Максимальный взлетный вес: 15300 кг (33,731 фунт)
• Силовая установка : 2 × Климов ТВ7-117 турбовинтовые двигатели, 1864 кВт (2500 л.с.) каждый
• Гребные винты: 6-лопастные гребные винты постоянной скорости

Производительность

• Крейсерская скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов)
• Дальность действия: 4050 км (2520 миль, 2190 нм) при полном топливе
• Практический потолок: 11000 м (36000 футов)

• Список гражданских самолетов
• Микоян-Гуревич

.