Войти
 Рейджин сел на мель. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Рейджин |
| Владелец | Nissan Prince Kaiun KK |
| Оператор | Emerald Shipholding SA |
| Порт регистрации |  Панама |
| Строитель | Shin Kurushima Dockyard Co, Onishi |
| Номер верфи | 2535 |
| Запущен | 19 декабря 1987 г. |
| Не работает | 26 апреля 1988 г. |
| Судьба | Затоплен |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Длина | 199 метров (653 футов) |
| Луч | 32 метра (105 футов) |
| Установленная мощность | Дизель |
| Движение | Винтовой пропеллер |
Рейджин была панамским автовозом, который перевернулся у побережья Порту, Португалия, в апреле 1988 года во время своего первого рейса. Позже корабль затопили на большой глубине, несмотря на протесты экологов.
Рейдзин был построен как верфь № 2535 в 1987 году компанией Shin Kurushima Dockyard Co, Имабари, префектура Эхимэ, Япония. Корабль был 199 метров (653 фута) в длину с шириной 32 метра (105 футов). Корабль приводился в движение дизельным двигателем с одновинтовым винтом. Она была оценена в 58 123 GT, 17 469 DWT.
Reijin был спущен на воду 19 декабря 1987 года. Он был построен для Nissan Prince Kaiun. Ею управляла компания Emerald Shipholding. Ее портом приписки был Панама-Сити. Номер ИМО 8708842 было выделено. 26 апреля 1988 года она села на мель и перевернулась у побережья Порту, Португалия. Один член экипажа погиб. Она везла 5432 новых автомобиля. Рейджин была в своем первом плавании из Японии в Ирландию.
Было решено, что две трети автомобилей должны быть затоплены в воду на глубину более 2000 метров (6600 футов) с последующим затоплением корабля в водах такой же глубины. Хотя сброс автомобилей был начат, он не был завершен, поскольку такая операция нарушала Лондонскую конвенцию о сбросе отходов из- за пластика, содержащегося в автомобилях. Рейджин погрузился в глубокую воду.
