Войти
JR De Lamar Джозеф Рафаэль Де Ламар (2 сентября 1843 - 1 декабря 1918) был известным владельцем и оператором шахты в западных Соединенных Штатах и Канаде, а также финансистом и спекулянтом с конца 1870-х годов до своей смерти в 1918 году.
Де Ламар родился в Амстердаме в семье Максимилиана де ла Мар (1814–1847) и Йоханны Теуне (1816–1867). Его отец, банкир из Амстердама, умер, когда Джозефу исполнилось четыре года. В поисках приключений Де Ламар укрылся на борту голландского судна, направлявшегося в Вест-Индию. Когда его обнаружили, его бесплатно отправили на работу помощником повара.
Де Ламар проработал моряком до двадцати лет, когда стал капитаном корабля, а через три года получил командование капитаном. Он посетил многие порты мира и получил образование благодаря своим наблюдениям в зарубежных странах. Его привлекала работа на подводных лодках, которая была прибыльной из-за гражданской войны в США, поэтому он оставил торговую службу и стал подрядчиком по подводным лодкам. Его штаб-квартира находилась в Виньярд-Хейвен, Массачусетс, и работал на всем восточном побережье до Вест-Индии.
Де Ламар получил несколько контрактов на поднятие затонувших кораблей и был очень успешным. В 1872 году он поднял « Шарлотт», трансатлантический пароход, который затонул у Бермудских островов, загруженный итальянским мрамором, и который пресек попытки трех предыдущих аварийных компаний. Он чуть не погиб в «Винограднике Марты», спустившись вниз в водолазном костюме, чтобы лично осмотреть повреждения парохода « Уильям Тиббитс», в котором он был заключен в тюрьму на 36 часов. Это заставило Де Ламара отказаться от подводных лодок.
Затем он изучил возможности торговли с Африкой. Торговые компании ограничились своей деятельностью на побережье, а выходцы из внутренних районов привозили свои товары на побережье на плечах носильщиков за значительные деньги. Де Ламар решил заняться торговлей в интерьере. Он оборудовал небольшое судно, способное плавать по африканским рекам, снабженное товарами и вооруженное четырьмя небольшими пушками, дюжиной мушкетонов, винтовками и боеприпасами. Он вошел внутрь, проявляя постоянную бдительность, чтобы предотвратить нападения враждебных племен. Его предприятие было вознаграждено полным успехом. В основном он торговал на реках Гамбия и Великая Джеба в Гвинее-Бисау в Западной Африке. После трех успешных лет он отказался от этой профессии из-за климата. Многие из его команды умирали каждый год от африканской лихорадки. Он продал свой наряд английской компании.
В 1878 году Де Ламар приехал в Нью-Йорк, и когда горная лихорадка поразила Ледвилл, штат Колорадо, он отправился на запад и купил несколько участков. В том же году он прослушал частный курс химии и металлургии у профессора Чикагского университета. В ноябре 1879 года он купил рудник «Грозный свинец» в графстве Кастер, штат Колорадо, за 5500 долларов. Его купили у первооткрывателей месторождения Джона Буньяна Рейнса и Джона Сполдинга. Он управлял им до 1885 года, после чего продал компании Omaha amp; Grant Smelting and Refining Company за 130 000 долларов, приличную прибыль. Затем он получил контроль над горой в шести милях к западу от Силвер-Сити, штат Айдахо. На этом участке было обнаружено много крупных золотых и серебряных жил, и он продал половину своей доли после того, как забрал 1500000 долларов с рудника, английской компании De Lamar Mining Company за 2000000 долларов.
Из Айдахо он обратил свое внимание на процветающий район Криппл-Крик в Колорадо. В 1893 году Де Ламар вместе с Эдвардом Холденом, Чарльзом Макнилом и Джорджем У. Пирсом из шахты Золотое руно организовал компанию для запуска первой установки хлорирования бочек в Колорадо и собирался восстановить старую марку. мельница недалеко от Виктора, известная как завод Лоуренса. Обычная штемпельная мельница, в которой руда дробилась, а золото амальгамировалось с ртутью, была почти бесполезна при переработке руды Криппл-Крик. Поначалу процесс работал не очень хорошо, но его улучшил Джон Ротвелл, консультант, который в то время был ведущим экспертом по хлорированию. Молодой Дэниел С. Джеклинг был нанят пробирным через Чарльза МакНила, что стало началом его выдающейся карьеры. В декабре 1895 года хлораторная мельница в Лоуренсе сгорела дотла. К тому времени де Ламар переключил свое внимание на Меркур, штат Юта.
В 1896–97 Де Ламар приобрел права собственности в золотом районе Меркура и построил для работы на рудниках завод по переработке цианида мощностью 500 тонн, который позже был расширен до 1000 тонн, который, как говорили, был крупнейшим в то время. Джеклинг последовал за ДеЛамаром в Юту в качестве начальника завода. Во время работы в Cripple Creek и Mercur он также инвестировал в золотые прииски в округе Линкольн, штат Невада, и с 1896 по 1902 год принес ему 8 миллионов долларов прибыли. На руднике Деламар, штат Невада, процесс хлорирования в бочках был установлен в 1895 году, но вскоре от него отказались в пользу тонкого измельчения и цианирования.
В 1902 году Де Ламар продал свои рудники Mercur и De Lamar, штат Невада, по миллиону долларов каждый. К его дискредитации, при работе на заводе в ДеЛамаре в процессе измельчения образовывались такие мелкие частицы, что многие рабочие были убиты из-за вдыхания пыли, что стало предметом медицинских исследований и обвинений ДеЛамара в невнимании к безопасности своего рабочего.
В конце 1890-х годов Де Ламар обратил внимание на медь. Находясь в Mercur, ДеЛамар заинтересовался медными рудниками Бингхэм-Каньон и послал Джеклинга и других осмотреть месторождение. В конечном итоге ДеЛамар приобрел часть каньона, но был продан своим бывшим партнерам по Cripple Creek, Макнилу и Спенсеру Пенроузу, которые нажили состояние на меди в Бингем-Каньоне, штат Юта, с Джекингом в качестве их менеджера. В июле 1899 года Де Ламар также купил рудники Bully Hill в медном районе Шаста в Калифорнии и профинансировал работу большого медеплавильного завода, работавшего поблизости. Был построен проект железной дороги, чтобы соединить уровень 3 шахты с плавильным заводом, и проект стал неофициально известен как железная дорога ДеЛамар, которая стала частью долины Сакраменто и Восточной железной дороги. Как и его предыдущие операции, ДеЛамар разгрузил собственность в Калифорнии для получения быстрой прибыли. Кроме того, в 1901 году он инвестировал в шахты недалеко от Йерингтона, штат Невада, и основал Bluestone Mining amp; Smelting Company, одну из его небольших, но все еще прибыльных компаний, проданных после его смерти.
Затем он обратился в Канаду, захватив огромные медно-никелевые месторождения Садбери, Онтарио, и организовал международную горнодобывающую корпорацию International Nickel Company (Inco). В 1905 году он и его партнеры из International Nickel приобрели рудник Nipissing Mine, расположенный в Кобальте, Онтарио, в 300 милях к северу от Торонто. В мае 1906 года они попали на знаменитый «Серебряный тротуар» - жилу из почти чистого серебра. Сообщается, что ДеЛамар и его партнеры продали имущество за 10-20 миллионов долларов. Следующим его шагом был богатый район Поркьюпайн в Канаде, где он стал президентом компании Dome Mines, которая долгое время занималась добычей золота. Поскольку Инко, Доум и другие его предприятия достигли пика добычи во время высоких цен на рынке минералов во время Первой мировой войны, он был одним из самых богатых людей в Америке на момент своей смерти в 1918 году.
Три бывших шахтерских города, которые сегодня являются городами-призраками, Деламар, Невада, Де Ламар, Айдахо, и Деламар, Калифорния, были переименованы в его честь; последний сейчас находится под водой озера Шаста. Горы Деламар, горный хребет в округе Линкольн, штат Невада, а также горная вершина в округе Сан-Бернардино, штат Калифорния, также были названы в его честь. Гора Деламар в Калифорнии поднимается на 8 376 футов (2553 метра) над уровнем моря.
Де Ламар был одним из самых известных трейдеров на Уолл-стрит более двадцати лет и одним из ведущих финансистов страны. Помимо множества горнодобывающих владений, он был президентом компании Delta Beet Sugar Company; директор компаний American Bank Note, Coronate Phosphate Company, American Sumatra Tobacco Company, Manhattan Sugar Company, National Conduit and Cable Company и Western Power Company.
В 1891 году де Ламар был сенатором штата в первом законодательном собрании нового штата Айдахо и занимал пост председателя по вопросам финансов, железных дорог и внесения поправок в Конституцию. Республиканская партия хотела, чтобы он был их кандидатом в Сенат США, но, как показывает биограф Дж. У. Барретт, ДеЛамар никогда не был заинтересован в том, чтобы стать первым сенатором США от Айдахо, и отказался продолжать заниматься политикой. Он переехал в Нью-Йорк.
Де Ламар был известен на Уолл-стрит как «человек-загадка». По словам его близких друзей, он никогда особо не разговаривал, но всегда добивался успеха в своих сделках. Он был частью «сообщества интересов» в большом бизнесе, которое влияло на политику, но он больше никогда не участвовал в предвыборных кампаниях.
Единственный ребенок JR, Элис ДеЛамар Де Ламар женился на Нелли Вирджиния Сэндс 8 мая 1893 года, и у них родилась дочь Элис А. Де Ламар. Де Ламар был членом Lotus Club, а также яхт-клубов Нью-Йорка, Ларчмонта и Колумбии. Он был владельцем яхты May and Sagitta, самой быстрой моторной лодки на Лонг-Айленд-Саунд. Он был большим сторонником воздушной навигации и уделял много времени изучению этого предмета.
Де Ламар был также знатоком искусства, коллекционером прекрасных картин, скульптур и других предметов искусства. Он также был любителем музыки, но больше всего ему нравилось собирать редкие растения и цветы, значительная коллекция которых у него была. Он оставил крупную сумму, оцениваемую в 10 000 000 долларов, Медицинской школе Гарвардского университета, Университету Джонса Хопкинса и Колледжу врачей и хирургов Колумбийского университета для исследования причин болезней и распространения информации в лекциях, публикациях и прочем. принципы правильного проживания.
Дом Джозефа Рафаэля Де Ламара, на углу Мэдисон-авеню и 37-й улицы Его дом на Мэдисон-авеню, построенный в 1904 году за 600 000 долларов, сегодня является достопримечательностью Нью-Йорка. В 1914 году он построил особняк «Пембрук» на восемьдесят комнат на Лонг-Айленде в городке Глен Коув; автор Рекс Бич снял свой фильм 1910-х годов « Слишком толстый, чтобы летать» на его территории. В доме была пещера или грот, инкрустированный сталактитами. Статуя обнаженной женщины стояла на мелководье и отражалась в зеркале, установленном глубоко в пещере.
Де Ламар умер 1 декабря 1918 года в больнице Рузвельта на Манхэттене, Нью-Йорк. В пресс-релизе о его смерти авторы новостей заявили, что «история жизни капитана ДеЛамара читается как роман».
Жизни Джозефа и Алисы Де Ламар были предметом эпизода 4 сезона « В поисках... » «Пропавшие наследники».
Заметки
Источники
