Войти
| Радар Ирбис-Э | |
|---|---|
 | |
| Роль | Диапазон X Гибрид Пассивная решетка с электронным сканированием |
| Национальное происхождение | Россия |
| Производитель | Тихомиров НИИП |
| Конструктор | Тихомиров НИИП |
| Статус | Работает |
| Основной пользователь | ВВС России |
| Разработан на основе | РЛС Барс |
| Разработан в | Белка |
Ирбис-Э (Снежный барс) - российская многомодовая гибридная пассивная антенная решетка с электронным сканированием. РЛС, разработанная Тихомировым НИИП для многоцелевого истребителя Су-35. НИИП разработал РЛС «Ирбис-Э» на базе радиолокационной системы Барс, которая использовалась на самолете Су-30МК.
Разработка «Ирбис-Э» началась в 2004 году, и первый прототип РЛС прошел летные испытания на борту самолета Су-30М2, выступающего в качестве испытательного стенда, в начале 2007 года. - режимы «воздух», «воздух-море» и «воздух-земля» (картографирование земли, с усилением доплеровского луча и радар с синтезированной апертурой ) с улучшенными характеристиками в интенсивном режиме помехи (радар) окружающей среды по сравнению со своей предшественницей, системой Барс. Кроме того, Ирбис был разработан для обнаружения воздушных угроз с низкой и сверхнизкой наблюдаемой / малозаметной опасностью.
Это многоцелевой радар диапазона X с пассивной фазированной антенной решеткой (PAA), установленный на двухступенчатом гидравлическом приводе (по азимуту и крену). Антенное устройство сканирует электронно управляемым лучом по азимуту и углу места в секторах не менее 60 °. Двухступенчатый электрогидравлический привод дополнительно механически поворачивает антенну на 60 ° по азимуту и 120 ° по крену. Таким образом, при использовании электронного управления и механического дополнительного поворота антенны максимальный угол отклонения луча увеличивается до 120 °. Ирбис-Э является прямым развитием конструкции БАРС, но значительно более мощным. В то время как гибридная фазированная антенная решетка сохранена, коэффициент шума немного хуже - 3,5 дБ, но приемник имеет четыре, а не три дискретных канала. Самым большим изменением является передатчик EGSP-27, в котором одиночный 7-киловаттный ЛБВ Челнок с пиковой мощностью заменен парой 10-киловаттных трубок с максимальной номинальной мощностью, объединенных в группу для обеспечения общей пиковой мощности 20 киловатт. Средняя мощность радара составляет 5 киловатт, а для освещения - 2 киловатта в непрерывном режиме. NIIP заявляет, что в два раза большая полоса пропускания и улучшенная перестройка частоты по сравнению с BARS, а также улучшенные возможности ECCM. Irbis-E имеет новое аппаратное обеспечение цифрового сигнального процессора Solo-35.01 и процессор обработки данных Solo-35.02, но сохраняет аппаратное обеспечение приемника, задающий генератор и возбудитель BARS. Опытный образец находится в летных испытаниях с конца 2005 года.
Ирбис-Э может одновременно обнаруживать и сопровождать до 30 воздушных целей на дальностях около 350 ~ 400 км и атаковать до 8. В режиме воздух-поверхность «Ирбис-Э» обеспечивает картографирование, позволяющее атаковать четыре надводные цели высокоточным оружием при сканировании горизонта в поисках воздушных угроз, которые могут быть поражены с помощью активного радиолокационного самонаведения ракеты.
Он может обнаруживать цель с поперечным сечением радара (RCS) 3 м на расстоянии до 400 км (навстречу друг другу, на площади 100 квадратных градусов), а цель с RCS 0,01 м на расстоянии до 90 км. (Мертвое звено)
Это одна из самых мощных РЛС PESA, используемых на летательных аппаратах.
"РЛСУ" Ирбис-Э " «. Архивировано из оригинала 03.03.2020.
