Войти
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | Харрингтон |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Калькутта |
| Запущен : | 1796 |
| Судьба: | Разбитый в марте 1809 года |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бриг |
| Тонн. Burthen: | 150, или 180 (bm ) |
| План: | Бриг |
| Экипаж: | 40 |
| Вооружение: | 6 орудий |
Харрингтон был спущен на воду в Калькутте в 1796 году для Бенгальской службы лоцманов. Французский капер захватил ее 9 ноября 1797 года в Баласоре Дороги. Она вернулась в собственность Великобритании и в реестр Калькутты c. 1800. Она предприняла экспедицию по запечатыванию, захватила два испанских судна у берегов Южной Америки и была захвачена осужденными в Порт-Джексон, прежде чем потерпела крушение в марте 1809 года.
Харрингтон был запущен в Калькутте в 1796 году для Бенгальской службы пилотов. Французский капер Аполлон, капитан Жан-Франсуа Ходул, захватил ее 9 ноября 1797 года у Сэнд-Хедс (равным образом Баласор Дороги ). Харрингтон прибыл на Маврикий 21 декабря.
В Интернете нет доступных записей, которые разъясняли бы, как Харрингтон вернулась в собственность Великобритании. Тем не менее, австралийские записи показывают, что снег Харрингтон, 180 тонн (bm), Уильям Кэмпбелл, мастер, был построен в Калькутте в 1796 году.
Она была зарегистрирована в Калькутте. В реестре и справочнике Ост-Индии (1803 г.) указан Харрингтон, спущенный на воду в Калькутте, с Ковинсом, Базетт и Ко, владельцами и У. Кэмпбеллом, хозяином. На нем также показан снег Харингтон, 180 тонн, У. Кэмпбелл, капитан, зарегистрированный в Мадрас.
Харрингтон отплыл из Мадраса в 1801 году под командованием Уильяма Кэмпбелла.. Она прибыла в Порт-Джексон 12 июня с разными товарами, прибыв через Бенгалию. Она привезла 4000 галлонов спиртных напитков, которые король-губернатор отказал ей в посадке. Кэмпбелл передал духов Джону, который покинул колонию с ними и 8000 галлонами духов, которые Джон привез с мыса Доброй Надежды, и ему также было отказано в разрешении на посадку.
Харрингтон. прошел таможню в Порт-Джексоне 2 сентября в балласте. 14 декабря она вернулась в Порт-Джексон «с юга». 24 января 1802 года она возвратилась в Порт-Джексон с острова Норфолк в балласте.
10 февраля Харрингтон вышел наружу, направляясь на охоту на тюленей. Она начала запечатывать в проливе Басса. 18 марта во время запечатывания вокруг острова Кинг она обнаружила обломки корабля на южной оконечности. Харрингтон вернулся в порт Джексон 1 июня с 5000 галлонами слоновьего жира и 5000 шкурами тюленя. 8 октября Харрингтон очистил Порт Джексон в направлении Чили и Перу.
Вернувшись в Мадрас 9 июня 1803 года, прежде чем отправиться в торговое путешествие в Перу и Чили, затем вернуться в Мадрас и уехать 18 октября и вернуться в Сидней. 9 января 1804 года.
Вернувшись в Перу и Чили, Уильям Кэмпбелл, полагая, что Англия и Испания находятся в состоянии войны, совершил набег на южноамериканское побережье в качестве капера, захватив судно береговой охраны Extremeña и торговый бриг Сент-Франциско и Сен-Пауло. По возвращении губернатору Нового Южного Уэльса Филип Гидли Кинг приказал задержать Харрингтона до тех пор, пока не станет известно, вспыхнули ли военные действия с Испанией во время захвата. Позднее Харрингтон был возвращен по совету офицеров королевского права в Англии из-за сомнений в том, действовал ли Кэмпбелл с «пиратскими намерениями», хотя его поведение было «весьма порицательным»; призы вместе с другой добычей были конфискованы и проданы за 5054 фунта стерлингов.
Был доставлен груз сандалового дерева из Фиджи в Китай, который вернулся с товаром в марте 1808 года. Компания Chace, Chinnery Co. ликвидировалась, а в мае Кэмпбелл приобрел оставшуюся долю в Harrington.
15 мая 1808 года осужденные схватили Харрингтон, когда она собиралась вернуться на Фиджи.
HMS Dédaigneuse догнала Харрингтона в марте 1809 года. Деденьёз посадил несколько человек. на борту Харрингтона, и вылетели один или два осужденных. Харрингтон сел на мель на побережье Лусона и потерпел крушение. Все осужденные, оставшиеся на борту, сбежали.
