Войти
Управление теплом выхлопных газов - это средство уменьшения вредного воздействия или снижения производительности двигателя внутреннего сгорания тепло выхлопных газов, предотвращая выход тепла из выхлопной системы в моторный отсек автомобилей.
Тот факт, что выхлопные газы часто проходят вблизи важных компонентов, означает, что способы защиты этих компонентов от теплового воздействия особенно важны. В результате управление теплом используется как способ отражения, рассеивания или просто поглощения тепла.
Тепловой экран также полезен для снижения температуры под капотом, что, таким образом, снижает температуру на впуске и, следовательно, увеличивает мощность.
Существует множество различных типов управления теплом, некоторые из которых более эффективны, чем другие. Они варьируются от основного твердого теплозащитного экрана до керамики, нанесенной плазменным напылением.
Тепловой экран - это один из наиболее широко используемых вариантов управления теплом, доступных из-за его относительно низкой цены и простоты установки. В прошлом его обычно изготавливали из прочной стали; однако гибкий алюминий теперь является стандартом. Ключевое различие между теплозащитным экраном и изоляцией трубы посредством обертывания или термического покрытия - это воздушный зазор, который существует между выхлопом и экраном.
В последнее время стала доступной технология нанесения керамических термобарьерных покрытий на гибкий алюминий с целью повышения теплоизоляционных свойств. Эта же процедура также используется для композитных материалов, которые часто используются в высокопроизводительных гоночных автомобилях, например, в Formula 1.
Это довольно низко- экономичное решение может предложить незначительное снижение потерь тепла. Его часто наносят кистью или распылением из аэрозоля на выхлопную систему с последующим отверждением в духовке, чтобы краска прилипла. Иногда это применяется к внутренним поверхностям выхлопной трубы. Однако он часто отслаивается преждевременно из-за невозможности очистить поверхность перед нанесением. Обычно необходимо повторять нанесение каждые 1-2 года из-за шелушения и шелушения.
Цветное керамическое термобарьерное покрытие на выхлопном элементе Эти керамические покрытия представляют собой высокотехнологичные покрытия, наносимые с помощью плазменного напыления, и в результате покрытие эффективно приварен к поверхности выхлопной системы. Они могут предложить небольшие преимущества в производительности из-за низкой теплопроводности керамического компаунда. Это снижает температуру моторного отсека и увеличивает скорость выхлопа. Эти покрытия дополнительно защищают стальные выхлопные системы от ржавчины.
Это самое дешевое решение, которое довольно легко применить. Теплоизоляция выхлопных газов использовалась в течение многих лет для улучшения характеристик и предотвращения ожогов выхлопными газами мотоциклов. Тепловая пленка состоит из высокотемпературной синтетической ткани, которая оборачивается вокруг коллектора. Выхлопная труба, которую часто продают как дешевый и простой способ увеличить мощность, не сильно увеличивает мощность двигателя. Это может снизить температуру моторного отсека и увеличить скорость выхлопа. Более низкая температура всасываемого воздуха - и, следовательно, повышенная плотность воздуха - может привести к повышению эффективности и мощности двигателя. Более горячие выхлопные газы движутся быстрее, что может уменьшить турбо-задержку и улучшить улавливание выхлопных газов.
Было много споров о том, лучше ли тепловое обертывание, чем покрытия с плазменным напылением. Гораздо более дешевый вариант в краткосрочной перспективе - это быстрое и простое нанесение теплового обертывания. Тепловые обертывания более хрупкие и могут впитывать масло и воду. Керамические покрытия, напыленные плазменным напылением, также обладают аналогичными эксплуатационными характеристиками и, будучи довольно дорогими и требующими профессионального применения, служат долго и защищают коллекторы из нержавеющей стали от ржавчины.
