Войти
Копия Siemens "Elektrische Viktoria" 2010 года Elektrische Viktoria была электромобилем, построенным в нескольких версиях компанией Siemens с 1905 по 1909 год в Берлине. Версии включали четырехместный кабриолет (рекламируемый и используемый как гостиничное такси), микроавтобус с коробчатой конструкцией (очень похожий на пикап) и фургон.
Максимальная скорость составляла 30 км / ч (19 миль / ч). Электродвигатель работал при номинальном потенциале 88 в и максимальном токе 40 ампер. Максимальная мощность составляла 3,520 кВт (примерно 4,8 л.с. ). Запас хода составлял 60 км с версией с меньшей батареей и 80 км с версией с большей батареей.
Автомобиль был построен на берлинском заводе Siemens-Schuckertwerke, дочернем предприятии Siemens. Общее количество построенных единиц неизвестно, но, согласно внутренним записям Siemens, вероятно, было произведено от 30 до 50 единиц. Цена была крутой по меркам 1905 года, от 11000 до 17500 марок, в зависимости от модели и емкости аккумулятора. В то время месячная заработная плата рабочего составляла от 120 до 150 марок.
Регенеративное торможение было добавлено во время разработки, т. Е. При торможении работа электродвигателя была изменена на противоположную, превращая его в электрический генератор, заряжающий аккумулятор, так что доступная кинетическая энергия могла быть обращена в расширенный запас хода.
В 2010 г. Сименс построил полномасштабную копию, основанную на частичных эскизах и трех фотоизображениях. Только батарея была модифицирована по экологическим причинам, без использования оригинальной батареи на основе свинца. Освещение было модернизировано для получения официального разрешения на эксплуатацию на дорогах общего пользования. Компания Siemens перестроила городской вагон типа Б «Электрик Виктория открытая». Вес составляет 1530 кг, при этом одна батарея составляет 480 кг. Полная зарядка аккумулятора занимает от пяти с половиной до шести часов от сети 220 В. Автомобиль был одобрен 8 апреля 2010 г. и представлен публике в Берлине 30 апреля.
21 июня 2010 г. реплика попала в аварию в окрестностях Hinterzarten, курортный поселок в Шварцвальде, когда машина неожиданно свернула с дороги на набережную на полном ходу. Водитель и руководитель проекта создания реплик Вильфрид Фельденкирхен, профессор экономической истории, был убит, когда его выбросили из машины. Четыре сопровождающих его студента были ранены, двое серьезно.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Elektrische Viktoria. |
