Войти
Конрад Дэвид Хамфрис (род. 13 февраля 1973 г.) - профессиональный яхтсмен, искатель приключений и оратор. Хамфрис участвовал в трех кругосветных гонках, в двух с полным экипажем (Whitbread Round the World Race 1993–94 и BT Global Challenge 2000–2001) и один в одиночку (Vendee Globe 2004–2005). Он также участвовал в Transat ( 2004), Route du Rhum (2002, 2014), Transat Jacques Vabre (2003), Archipelago Raid (2008–2011), Extreme Sailing Series (2005–07) и La Solitaire du Figaro (2011).
В своем последнем приключении Хамфрис был профессиональным шкипером в воссоздании на Channel 4 эпического путешествия на выживание капитана Блая. Как капитан парусного спорта он отвечал за безопасность команды, навигацию и плавание на катере Баунти, когда они намеревались проследить 4000-мильный рейс Блая на крошечной 23-футовой открытой лодке от Тонги до Тимора. Эта история является частью нового 6-серийного документального сериала для Channel 4 и транслируется в Великобритании с 6 марта 2017 года.
Хамфрис родился в Эксетере, Девон, 13 февраля 1973 года, был самым младшим из четырех братьев и сестер. Выросший в Эксмуте, Хамфрис любил спорт и во время учебы играл в регби за Эксмаутский клуб регби и за округ Девон, но его истинные амбиции заключались в притяжении моря. В составе парусного клуба Exmouth он участвовал в двух чемпионатах мира среди кадетов, выиграв чемпионат мира среди юниоров в Голландии в 1989 году и заняв шестое место на чемпионате мира среди кадетов 1990 года в Польше. Именно в этот момент его попросили присоединиться к молодежной команде, готовящейся к Fastnet в 1991 году, победа в Fastnet в целом толкнула его в мир океанских гонок. (Хамфрис должен был выиграть гонку Fastnet во второй раз в 1997 году вместе с Россом Филдом на борту Ericsson 80 "Banque Internationale Luxembourg")
Хамфрис учился в Эксетерском колледже, сначала готовясь стать журналистом, но Уитбред Кругосветная гонка в 1993–94 годах вынудила его отказаться от учебы и отправиться в кругосветную гонку в возрасте 19 лет. Он должен был вернуться в Плимутский университет, который окончил в 1997 году со степенью бакалавра наук об океане и метеорологии. Позже Хамфрис был удостоен звания почетного магистра наук Плимутского университета в 2005 году.
Объединив свои увлечения (спорт и отдых на природе), Хамфрис основал Sport Environment, консалтинговую компанию по спортивному маркетингу. 2001 г. и работал с рядом ведущих брендов, организаций и благотворительных организаций в области парусного спорта и мероприятий на открытом воздухе. Его творческий энтузиазм и страсть привели его к новаторской работе, используя спорт как катализатор перемен. Как бывший член правления Sport England, он особенно заинтересован в использовании спорта как творческого инструмента для привлечения людей к решению проблем, с которыми сталкивается общество.
Хамфрис также является мотивационным оратором и тренером и работал с рядом организаций, занимающихся организационными изменениями. Он страстный оратор и рассказывает о культуре, лидерстве, ловкости и командной работе.
После гонок в сезоне 1993–94 Whitbread, Хамфрис руководил студенческой яхтенной командой во время учебы в Плимутском университете, выиграв чемпионат BUSA Student Yachting Nationals и заняв второе место на чемпионате мира.
По окончании учебы он подал заявку на место шкипера одной из гонок BT Global Challenge 72 в гонке 2000–2001 годов. Хамфрис и его команда LG FLATRON продолжили доминировать в гонке, установив рекордный темп и выиграв четыре лега из семи. Всего в 26 лет Хамфрис стал самым молодым шкипером-победителем в истории гонки.
В 2001 году Хамфрис объединился с Майком Голдингом в качестве навигатора на EDS Atlantic Challenge, участвуя в двух трансатлантических переходах и заняв 3-е место в первом выпуске гонки. Позже он присоединился к Уиллу Оксли для участия в гонках Rolex Sydney Hobart Race 2001 года и участвовал в гонках в Сиднее Хобарт в качестве штурмана Commodore, CYCA, Ichiban 70 Мэтта Аллана в следующих пяти гонках, приближаясь к победе в гонке в целом. в 2003 году.
В 2003 году Хамфрис заручился спонсорской поддержкой Motorola в отношении Transat Jacques Vabre и участвовал в гонках дважды с австралийским спидстером Полом Ларсеном. Дуэт выиграл в классе 50 футов с дистанцией более 500 миль. Результат дал ему возможность представить Motorola кампанию Vendee Globe 2004–2005 годов.
20 февраля 2005 года Хамфрис стал только пятым британским моряком, завершившим Vendée Globe. Он финишировал 7-м после 104 дней в море, что было признано одним из самых замечательных возвращений в истории гонки Vendée Globe.
Хамфрис позже продал свой Open 60, Hellomoto яхтсменке Ди Каффари, и снова перешел в класс Extreme 40, где Motorola участвовала в первом выпуске серии Volvo Extreme Sailing Series во время Volvo Ocean Race. Хамфрис выбрал Ли Макмиллан в качестве рулевого для кампании, в результате чего они финишируют третьими в общем зачете, выиграв финальный этап в Роттердаме.
Многокорпусный парусный спорт набирает обороты, и по мере роста серии Extreme Sailing Хамфрис объединился с DMS в качестве основного партнера в Archipelago Raid 2007. Тяжелое скандинавское событие - невероятная гонка на выносливость на небольших 18-футовых катамаранах Formula 18. Хамфрис и его товарищ по команде Райан прошли 4 этапа Archipelago Raid, заняв 4-е место в гонке 2008 года.
В 2011 году Хамфрис снова объединился со спонсором, DMS, для La Solitaire du Figaro, неофициального чемпионата мира по парусному спорту в одиночку. Хамфрис плавал под флагом Академии Артемиды, созданной OC Sport для поддержки талантливых моряков-одиночек.
После перерыва в одиночном плавании Хамфрис вернулся в гонку на Route du Rhum 2014 года с классом 40, спонсируемый Cat Phones и Bullitt Group. После тяжелого старта гонки он потерпел фиаско в 400 милях к западу от Лиссабона и был вынужден сойти с дистанции.
В 2016 году Хамфрис был нанят в качестве профессионального шкипера на борту амбициозного воссоздания 4000 миль капитана Блая. путешествие на открытой 23-футовой лодке из Тонги в Тимор по каналу 4. Используя традиционное навигационное оборудование и выживая за счет того же скудного рациона, что и Блай, команда из девяти человек во главе с солдатом SBS, Энтони Миддлтон была брошена на произвол судьбы, чтобы воссоздать один из самых красивых уголков мира. величайшие плавания на открытой лодке в британской истории.
В 2007 году Хамфрис основал Blue Project, социальное предприятие, призванное побудить людей соединиться и защитить нашу голубую окружающую среду. В период с 2007 по 2017 год Blue Project (ныне Blue Foundation) отметился рядом достижений, в том числе созданием отмеченной наградами Blue Mile, серии водных видов спорта и образовательных мероприятий, которые охватили участников по всей Великобритании и способствовали сохранению окружающей среды. Blue Project поддержал ведущие благотворительные организации, Всемирный фонд дикой природы, Общество охраны морской среды и Shark Trust, собирая средства для поддержки их столь необходимой работы.
Хамфрис - попечитель Island Sailing Trust, местной морской благотворительной организации, которая поддерживает молодых, инвалидов и детей из неблагополучных семей, отправляя их в плавание на трех классических яхтах: Pegasus, Moosk и Tectona.
Хамфрис женился на Викки Чунг в 2002 году, у них двое детей, Кейтлин и Изабель. Они живут в Бриксхэме, Саут-Хэмс, Девон.
