Войти
Бамперные лодки в центре семейного отдыха 
Детские бамперные лодки в Нумеа, Новая Каледония, 2011 Бамперные лодки - это парк развлечений аттракцион, в котором используется гидроцикл в форме внутренней трубы, которым может управлять гонщик. Некоторые из них приводятся в движение электродвигателями, некоторые - бензиновыми двигателями, а некоторые требуют, чтобы всадник приводил судно в движение с помощью педалирования. Большинство из них оснащены водяными пушками для дуэлей с другими всадниками. Аттракционы на лодке с бамперами обычно можно найти в таких местах, как парки развлечений, карнавалы, ярмарки, центры семейного отдыха и . тематические парки.
Бамперные лодки - это аттракцион, в котором люди водят небольшие лодки в бассейне или пруду и пытаются врезаться друг в друга ради развлечения. В заявке на патент, относящейся к аттракциону, его изобретатель написал: «Одно из острых ощущений при эксплуатации лодок этого типа в парке развлечений - это инициировать столкновения с другой подобной лодкой в относительно ограниченном бассейне». Маленькие лодки могут вместить одного или двух человек и имеют большие крылья, которые напоминают камеру большой тракторной шины. Лодки оснащены электрическими или бензиновыми двигателями.
Эдвард А. Морган, соучредитель компании-производителя аттракционов Arrow Development Company, изобрел бамперные лодки в начале 1970-х. Морган подал заявку на патент США на аттракцион в 1972 году. Правительство США предоставило патент в 1974 году. Патент включает подробные инструкции по проектированию и конструкции, включая максимальную скорость четыре мили в час и круглые амортизаторы вокруг лодки для защиты гонщиков.
Бамперные лодки по своей концепции похожи на гораздо более старые и более распространенные бамперные автомобили. Как и в случае с бамперными лодками, бамперные автомобили сталкиваются с другими автомобилями. Бамперные автомобили относятся к началу 1920-х годов. Столкновения с бамперными автомобилями обычно более резкими, чем с бамперными лодками.
Компания Arrow Development, позже известная как Arrow Dynamics, была первоначальным производителем и владельцем патента на бамперные лодки. Компания Arrow была основана в 1946 году Эдвардом Морганом и Карлом Бэконом как производитель каруселей и других аттракционов. Состояние компании резко возросло, когда Уолт Дисней нанял ее для строительства многих оригинальных аттракционов Диснейленда, таких как Приключения Белоснежки и Цирковой поезд Кейси Джуниор. С годами компания постепенно превратилась в основном в производителя американских горок. В 2001 году компания обанкротилась. В том же году компания SS Power приобрела компанию Arrow, и сегодня у нее остается подразделение SS Arrow. В первую очередь он делает американские горки.
Еще одна идея, родившаяся в течение десятилетия 1930-х, - это «моторные лодки Dodgem». Как и автомобиль Dodgem, лодки управлялись оператором, и на них сидели двое взрослых. Как автомобиль Dodgem дал многим первую возможность «сесть за руль автомобиля», так и лодки дали многим первый шанс управлять моторной лодкой. Обтекаемые и гладкие на вид, моторные лодки были разработаны, чтобы дать водителю и пассажиру ощущение роскошной поездки по озеру или лагуне.
Краткое описание лодок, построенных для этой новой поездки, было написано очевидцами в июле. 1932:
Посетил Эймсбери с Марки и осмотрел его новую лодку «Доджем», которая выглядит очень красиво. Он значительно длиннее, чем водный скутер, сделанный Lusse [Company] и построенный по другому принципу. Они сделаны полностью из дерева. Это, если оно работает удовлетворительно, должно оказаться очень хорошей лодкой.
Безусловно, самая сложная ранняя установка лодки была сделана для Всемирной выставки в Чикаго в 1933 году. Еще одна тщательно продуманная и запоминающаяся конструкция лодки Dodgem была построена шесть лет спустя для New 1939 года. Йоркская всемирная выставка. Для этого национального мероприятия корпорация Dodgem объединилась с Philadelphia Toboggan Company (PTC). Они совместно совершили не только прогулку на лодке, но и две поездки на автомобиле Dodgem. И Dodgem, и PTC должны были иметь равные доли. Два здания стоимостью 27 500 долларов должны были быть сданы и заложены PTC, а Dodgem должен был поставить пятьдесят автомобилей на сумму 20 000 долларов. Что касается прогулки на лодке, то очевидно, что компания PTC была ответственна за строительство канала. Неясно, сколько лодок было построено и насколько прибыльными были эти три аттракциона.
Что касается популярности лодочных прогулок, Уильям Форд, который работал в Lusse Company после того, как увлечение лодками прошло, сообщил:
Они [прогулки на лодке] были очень популярны до и после Второй мировой войны, когда операторам требовалось больше места, и им приходилось избавляться от необходимых озер и искусственных лагун. Кроме того, выросли цены на газ и законы о борьбе с загрязнением, которые были навязаны им [владельцам парков] из-за грязной воды в лагунах...
Свидетельства говорят о том, что к моменту войны Dodgem прекратил заниматься судостроением. Дорогостоящая поездка на установку, оснащение и обслуживание, особенно если требовалась искусственная лагуна, моторным лодкам Dodgem не суждено было стать такими звездными исполнителями, какими оказались машины.
Сложные прогулки на лодках больше не вернутся. до сцены парков развлечений, пока Уолт Дисней и развитие тематических парков в конце 1950-х и начале 1960-х годов не привело к тому, что водные велосипеды и другие большие суда вернулись на грандиозные искусственные водные пути.
Несколько компаний до сих пор производят бамперные лодки. К этим компаниям относятся бамперные лодки Barcachoc, JJ Amusements, Foster Manufacturing Corporation и Bumper Boats Inc. Сегодняшние бамперные лодки включают в себя некоторые дополнительные функции, такие как установленные водяные пушки для стрельбы по водителям противоположных лодок.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Бампер-лодки. |
