Войти
| Bull Wall | |
|---|---|
| Родное имя. Balla an Bhulla | |
 | |
| Местоположение | Clontarf, Дублин, Ирландия |
| Построен | 1820 - 1825 гг. |
| Архитектор | Джордж Халпин |
Бычья стена (Ирландский : Balla an Bhulla), или North Bull Wall (ирландский : Balla an Bhulla Thuaidh), в порту Дублина, простирающемся от устья реки Река Толка и район Клонтарф уходят почти на 3 км в Дублинский залив, это одна из двух определяющих морских стен порта и обращена к более ранним построен Великая южная стена. У него есть один из трех портовых маяков в конце удлиненного волнолома и знаменитая статуя Реалт-на-Мара (Марии, морской королевы) на полпути, ответственной за формирование Острова Северного Булла с пляжем протяженностью почти 5 км.
Дублинский залив имел давнюю проблему с заилением, особенно в устье реки Лиффи, и имел большое песчаные отмели, особенно North Bull и South Bull, по обе стороны от устья Лиффи, а также от берега Киш на расстоянии более 11 км от моря. Между Северным и Южным Быками существовала песчаная коса, которая со временем увеличивалась, ограничивая доступ к городским набережным.
После нескольких лет примитивных дноуглубительных работ, попытка сохранить чистый главный канал, ведущий к Дублину, была начата более эффективно, когда в 1715 году были забиты первые сваи того, что должно было стать Великой южной стеной, завершенный в 1730-1731 гг. Этот барьер был разрушен штормом несколько лет спустя, и в 1761 г. началось строительство каменного пирса, работающего от маяка Пулбег, 1768 г., обратно к берегу, строительство массивных гранитных блоков было завершено в 1795 году. Именно в этот период было предложено строительство Северной стены, и когда стало ясно, что Южная стена не решила проблему заиления, власти, ответственные за Дублинский порт, заказали исследования по вопросу. Капитан Уильям Блай, известный Mutiny on the Bounty, обследовал Дублинский залив в 1801 году, подчеркнув потенциал песчаной отмели North Bull и предложил проект стены, который в конечном итоге был не используется.
Бычий мост Деревянный мост, первый Бычий мост, был построен в 1819 году для облегчения строительства фактического каменная стена по проекту инженера Балластного Совета Джорджа Халпина.
Строительство стены было начато в 1820 году, строительство было завершено в 1825 году и обошлось в 95 000 фунтов стерлингов. Общая длина стены 3200 ярдов (2900 м), парапетов нет. Большая часть стены защищена от равномерного прилива и имеет мощеную поверхность, но последняя ступень представляет собой волнорез, затопленный во время прилива; верхняя поверхность этой детали не сглаживается. В конце стены находится каменное основание со структурой маяка, ранее окрашенное в красный цвет, а теперь окрашенное в зеленый.
За последующие 48 лет естественные приливные эффекты, созданные двумя морскими стенами, углубили вход в Лиффи с 1,8 м до 4,8 м. Большая часть ила, смытого с русла реки, осела на «Норт-Булл», и начал появляться настоящий остров, остров Норт-Булл, и дублинцы отправились на растущий пляж. Количество посетителей увеличилось с началом движения конного трамвая до Клонтарфа в 1873 году, а также с прокладкой трамвайной линии до Хоута, а также была построена станция береговой охраны на краю Северной Бычьей стены.
Реалт-на-Мара на стене быка Хотя основная структура стены осталась неизменной с конца 19 века, значительным дополнением стала статуя Реальта-на-Мара (Богоматерь, Морская звезда), возведенная по подписке докеров, других сотрудников, работающих в районе порта Дублина, и ряда компаний. Идея статуи была предложена в 1950 году, первый камень в фундамент был освящен 19 июня 1961 года, а статуя была открыта и освящена 24 сентября 1972 года. Структура состоит из трех бетонных столбов, соединяющихся в виде шара, на котором установлена коронованная статуя. Марии стоит; скульптор Сесил Кинг. Памятник освещен прожекторами ночью и виден через Дублинский залив.
На стене есть несколько общественных купален (каждый предназначен для мужчин или женщин) со ступенями к воде - вода течет. рядом только в середине и во время прилива. Рядом с крупнейшим из них есть несколько парковочных мест, а также общественный туалет и информационные знаки.
Бычий мост и Бычья стена технически не являются государственной собственностью или собственностью местных властей, но принадлежат государственной компании, которая владеет и управляет Дублинским портом. Чтобы подчеркнуть это и, возможно, уменьшить возможность предъявления претензий в отношении права проезда, они закрываются на один день каждый год.
