Войти
Простой вид двигателя на шариковых подшипниках A Двигатель на шариковых подшипниках - необычный электродвигатель который состоит из двух подшипников типа шарикоподшипников, с внутренними кольцами, установленными на общем токопроводящем валу, и внешними кольцами, подключенными к сильноточному низковольтному источнику питания . В альтернативной конструкции внешние кольца устанавливаются внутри металлической трубы, в то время как внутренние дорожки устанавливаются на валу с непроводящей секцией (например, две втулки на изолирующем стержне). Преимущество этого метода заключается в том, что трубка действует как маховик . Двигатель редко запускается без посторонней помощи, имея фактически нулевой статический крутящий момент, но как только начинается вращение, двигатель будет ускоряться, пока не достигнет постоянной скорости, направление вращения определяется начальным вращением. Хотя двигатели на шариковых подшипниках могут достигать достаточно высоких скоростей, они очень неэффективны, для создания значительного крутящего момента обычно требуется такая большая мощность, что подшипники нагреваются до нескольких сотен градусов.
С. Маринов предполагает, что устройство производит движение за счет электричества без участия магнетизма, действуя исключительно за счет резистивного нагрева, вызывая асимметричное тепловое расширение шариков в подшипниках при их вращении. Такое же объяснение дают Ватсон, Патель и Седколе для вращающихся цилиндров (вместо шаров). Однако Х. Грюнберг дал подробное теоретическое объяснение, основанное на чистом электромагнетизме (и полностью игнорируя тепловые эффекты). Кроме того, П. Хациконстантину и П. Г. Мойссайдс утверждают, что нашли отличное согласие между результатами электромагнитной теории и экспериментами по измерению полной мощности и КПД двигателя.
