Войти
 прототип BRUIE | |
| Дизайнер | Лаборатория реактивного движения НАСА |
|---|---|
| Страна происхождения n | US |
| Оператор | НАСА |
| Приложения | Планетарная наука, астробиология |
| Технические характеристики | |
| Тип космического корабля | роботизированный водный вездеход |
| Расчетный срок службы | несколько месяцев |
| Размеры | |
| Длина | 1 м (3 фута 3 дюйма) |
| Вместимость | |
| Полезная нагрузка до | |
| Производство | |
| Состояние | в разработке |
BRUIE (Buoyant Rover for Under-Ice Exploration ) - это автономный подводный аппарат, прототип Лаборатории реактивного движения НАСА. Прототип начал подводные испытания в 2012 году и предназначен для исследования недр водных миров в Солнечной системе, таких как Европа или Энцелад.
На Земле водные обитатели часто встречаются в Интерфейс лед-вода, поэтому исследователи разработали роботизированный вездеход, который был плавучим и использовал его два колеса (25 см (10 дюймов) каждое), чтобы катиться подо льдом и искать жизнь или свои биосигнатуры. Ученые также могут многое узнать из топографии нижней стороны льда, в том числе о том, как он образуется. А лед может действовать как ловушка для газов, образующихся в результате биологических или геологических процессов.
Первый прототип BRUIE начал испытания в 2012 году в арктическом озере на Аляске и в Антарктиде в 2019 году. следователь - Энди Клеш из JPL; со-исследователями являются Кевин Хэнд, Дэн Берисфорд, Джон Лейчти и Джош Скулкрафт. Астробиолог Кевин Хэнд из Лаборатории реактивного движения является ведущим ученым.
Марсоход напоминает брус длиной 1 м (3 фута 3 дюйма) с двумя большими шипованными колесами на каждый конец. BRUIE оснащен камерами, освещением и, в конечном итоге, будет оснащен беспроводной связью для автономной удаленной навигации без привязи. Он также может нести некоторые научные инструменты, которые будут включены позже, если предварительные испытания пройдут успешно.
BRUIE использует плавучесть, чтобы оставаться на якоре противо льда и противостоять потокам воды. Герметичный цилиндрический корпус, наполненный воздухом, вместе с пеной с закрытыми порами внутри конических колес обеспечивает подъемную силу, позволяющую перемещаться по нижней стороне льда. Он может безопасно отключаться для экономии заряда батареи и включаться только тогда, когда ему нужно выполнить измерения, поэтому он может проводить месяцы, наблюдая подо льдом через определенные промежутки времени.
Одно препятствие столкновение с водными транспортными средствами, такими как BRUIE, - это способ доставить его сквозь толстую ледяную оболочку. На Европе ледяной покров может достигать 30 км (19 миль) толщиной. Одной из предварительных концепций доставки таких транспортных средств через ледяной панцирь является создание туннельного робота с ядерным двигателем под названием Cryobot, предложенного немецкими инженерами. Тепло от ядерной энергии растопило бы лед, и пенетратор продвинулся бы через дыру. После прохождения прикрепленный водный транспорт можно было использовать для исследования. Орбитальный аппарат 2025 Europa Clipper будет измерять толщину ледяной оболочки Европы, что поможет определить, является ли пара транспортных средств, таких как BRUIE и Cryobot, возможным следующим шагом.
