Войти
 Альтона и Элвуд у подножия торговой улицы в Салеме, Орегон, 1893 год. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Альтона |
| Владелец: | Транспортная компания Орегона |
| Маршрут: | Река Колумбия, Река Уилламетт, Аляска Waters |
| Спущен на воду: | 1890 г., Портленд, Орегон. |
| Идентификационный номер: | США № 106729 (оригинал); 107453 (после реконструкции). |
| Примечания: | Реконструирован в Портленде, штат Орегон, в 1899 г. Служил на реке Уилламетт в Корваллис, штат Орегон, до 1907 г., затем перевезен на Аляску. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | речной пароход, пассажирское / грузовое судно |
| Вместимость: | 201 брутто / 190 зарегистрировано как построенное; 329 брутто / 242 после реконструкции |
| Длина : | 120 футов (36,58 м) после реконструкции; 123 фута (37,49 м) после реконструкции. |
| Ширина: | 21 фут (6,40 м) после реконструкции; 29,7 футов (9,05 м) после реконструкции. |
| Осадка: | 5,2 футов (1,58 м) после реконструкции; 4,8 фута (1,46 м) после реконструкции. |
| Установленная мощность: | Двойные одноцилиндровые горизонтально установленные паровые двигатели, диаметр цилиндра 12 дюймов на ход 48 дюймов, номинальная мощность 9,6 лошадиных сил. |
| Силовая установка: | Sternwheeler |
Пароход Альтона работал с 1890 по 1907 год на реке Уилламетт в США. штат из Орегон. В 1907 году ее перевели на Аляску.
Альтона была построена в 1890 году в Портленде, штат Орегон. Она была кормовым колесом, приводимым в движение одноцилиндровыми двухцилиндровыми горизонтально установленными паровыми двигателями. Она была построена для пароходной линии Грэхема, официально называемой Транспортной компанией Орегона, но также известной как «Желтая линия стека». Все пароходы линейки имели названия, оканчивающиеся на -она: Латона, Рамона, Альтона, Леона, Помона, Орегон и Грахамона.
Альтона управляла рекой Уилламетт. до Корваллис, Орегон. В 1899 году судно было перестроено в Портленде Дэвидом Стефенсоном и увеличено с 201 до 329 тонн и со 120 футов (36,58 м) до 123 футов (37,49 м) 23 декабря 1902 года Альтона попала в аварию с пароходом Modoc. что произошло следующим образом согласно отчету пароходной инспекционной службы :
23 декабря. - в 7.30 а. м., примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Портленда, Уилламетт-Ривер, Орегон, во время сильного тумана столкнулись пароходы Modoc и Altona, сломав обе балки баллонов по левому борту, а также хвостовую часть, рубку и колесо парохода Альтона. Нет повреждений пароходу Modoc. Никаких потерь груза или повреждения груза. Предполагаемый ущерб пароходу Альтона. 500 долларов.
Реклама, размещенная 6 января 1902 года, для пароходных перевозок в пункты на реках Уилламетт и Ямхилл, включая Макминнвилл, что потребовало бы использования Замок Ямхилл.В ноябре 1901 года Альтона три раза в неделю курсировала из Портленда в Макминнвилл, штат Орегон. 6 января 1902 года Транспортная компания Орегона, также известная как «Желтая линия стека», объявила о регулярных рейсах по маршруту Альтона от Портленда до Макминнвилля. Альтона должна была отправляться из Портленда в Макминнвилл в 7:00 утра каждый понедельник, среду и пятницу от дока компании у подножия Тейлор-стрит в Портленде.
8 января 1902 г. река Ямхилл поднялась слишком высоко, чтобы позволить судоходство через недавно построенный шлюз и плотину реки Ямхилл около Лафайет, Орегон. Пароход Altona с кормовым колесом, который только что возобновил рейс из Портленда в Макминнвилл после перерыва в три недели, был вынужден проследовать не дальше Dayton по реке Ямхилл.
Предыдущая приостановка обслуживания от Альтоны было связано с отсутствием бизнеса. Не имея пароходов, купцы Дейтона и Макминнвилля начали подумывать о строительстве собственного парохода. Капитан Грэм из Транспортной компании Орегона, владелец Альтоны, посовещался с торговцами и объяснил свою позицию. Торговцы соглашаются, что они обеспечат достаточный бизнес, и капитан Грэм согласился оставить Альтону на пути к Макминнвиллю.
Однако в 1902 году, несмотря на согласие торговцев покровительствовать пароходам, Транспортная компания Орегона отозвала свои пароходы постоянно не работают над Дейтоном. По словам компании, это произошло потому, что трудности с предсказанием того, когда замок будет открыт в зимние месяцы, сделали невозможным развитие бизнеса. Хотя позже были предприняты усилия, чтобы наладить пароходное сообщение с Макминнвиллем, этот отказ Oregon City Transportation Company ознаменовал конец регулярного коммерческого использования шлюза на пароходе, даже несмотря на то, что для того, чтобы помочь установить это обслуживание, замок был построен и завершен только двумя годами ранее.
Альтона и другой пароход, разгружающий железнодорожные грузы на Аляске, 1907 год В 1907 году Альтона был переведен в Кордова, Аляска.
