Войти
AN / APG-63и AN / APG-70- это семейство всепогодных многомодовых моделей радарные системы, разработанные Hughes Aircraft (ныне Raytheon ) для истребителя превосходства в воздухе F-15 Eagle. Эти системы X-диапазона импульсных доплеровских радаров разработаны как для задач "воздух-воздух", так и для задач "воздух-земля"; они могут смотреть вверх на высоко летящие цели и вниз на низколетящие, не сбиваясь с толку из-за наземных помех. Системы могут обнаруживать и отслеживать воздушные суда и небольшие высокоскоростные цели на расстояниях за пределами видимого диапазона вплоть до близких, а также на высотах до уровня верхушек деревьев. Радиолокатор передает информацию о цели в центральный компьютер самолета для эффективной доставки оружия. Для ближнего боя радар автоматически обнаруживает вражеские самолеты и проецирует эту информацию на лобовой экран кабины . Название присвоено из Объединенной системы обозначения типов электроники ВМС США.
APG-63 был разработан в начале 1970-х годов, эксплуатируется с 1973 года и устанавливался на все F-15A / B. В 1979 году он получил серьезную модернизацию и стал первым бортовым радаром, который включал программно-программируемый сигнальный процессор (PSP), а PSP позволил модифицировать систему для приспособления к новым режимам и вооружениям посредством перепрограммирования программного обеспечения, а не модернизации оборудования. APG-63 с PSP - одна из наиболее важных особенностей, которая отличает более ранние F-15 A / B от F-15 C / D, оснащенных PSP, и за исключением последних 43 (которые оснащены APG-70 ) все F-15 C / D оснащены АПГ-63 с PSP.
Серия АПГ-63 снята с производства, но остается в эксплуатации. К моменту окончания производства в 1986 году было поставлено почти 1000 APG-63. Около 700 все еще находятся в эксплуатации на F-15A, B и ранних моделях C и D, эксплуатируемых США. ВВС, ВВС Национальной гвардии, а также ВВС Израиля, Японии и Саудовской Аравии. Они также устанавливаются на самолет Lockheed P-3 Orion Службы таможенного и пограничного контроля США Воздушного и морского ведомства.
РЛС APG-63 (V) 1 представляет собой модернизацию оборудования 1990-х годов для обеспечения надежности и ремонтопригодности, которая также предоставила значительные возможности для расширения возможностей. Он был разработан для замены устаревших радаров APG-63, установленных на моделях самолетов F-15C / D, обеспечивая улучшенные характеристики и десятикратное повышение надежности. Новый радар способен одновременно отслеживать 14 целей и одновременно атаковать 6 из них. Компания Raytheon поставила ВВС США 180 радиолокационных систем APG-63 (V) 1 (4 из которых с тех пор были потеряны в результате аварий) и имеет контракт на поставку дополнительных 40 радаров для ВВС Республики Корея для F-15K Slam Eagle.
APG-63 (V) 2 Активная матрица с электронным сканированием (AESA ) РЛС была установлена на 18 самолетов F-15C ВВС США. Это обновление включает большую часть нового оборудования от APG-63 (V) 1, но добавляет AESA для повышения ситуационной осведомленности пилота. Радар AESA имеет исключительно подвижный луч, обеспечивающий почти мгновенное обновление треков и улучшенную возможность отслеживания нескольких целей. APG-63 (V) 2 совместим с текущими боеприпасами F-15C и позволяет пилотам в полной мере использовать возможности AIM-120 AMRAAM, одновременно инициируя наведение нескольких ракет на несколько целей в широком диапазоне. разнесены по азимуту, высоте или дальности.
РЛС APG-63 (V) 3 является более современным вариантом APG-63 ( V) 2, применяя ту же технологию AESA, что и в Raytheon APG-79. (V) 3 в настоящее время модернизируется в F-15C / D и используется в новом самолете Singapore F-15SG и новом самолете Саудовской Аравии F-15SA. Компания Raytheon поставила первый опытный образец системы APG-63 (V) 3 в июне 2006 года. Компания начала работу над первым производственным заказом в октябре 2007 года.
AN / APG -64 был развитием AN / APG-63. Он не был принят на вооружение.
APG-70 был модификацией APG-63 1980-х годов для большей надежности и упрощения обслуживания. Кроме того, технология вентильных решеток позволила APG-70 включить новые режимы с расширенными эксплуатационными возможностями. Чтобы снизить производственные затраты, многие из модулей модернизированной РЛС являются общими с РЛС F / A-18 APG-73, в то время как компьютеры / процессоры имеют 85% общность с таковыми из F-14 <3.>РЛС APG-71.
Системы APG-70 изначально устанавливались на более поздних моделях самолетов F-15C / D, но с тех пор были заменены на этих самолетах APG-63 (V) 1. Как и базовый APG-63, APG-70 больше не производится; но состояли на вооружении F-15E Strike Eagle, израильского F-15I и саудовского F-15S. Кроме того, как и APG-63, APG-70 также поставляется в двух версиях, обе имеют идентичные возможности воздух-воздух, но немного разные возможности воздух-земля: APG-70 на F-15I и F-15S, экспортируемые в иностранные заказчики имеют более низкие характеристики, поскольку разрешение в режимах Doppler Beam Sharpening (DBS) / Mapping / Synthetic Aparture Radar (SAR) для APG-70 на F-15E ВВС США было как минимум в три раза лучше, чем у APG-70. на F-15I и F-15S. С 2017 года планировалось демонтировать APG-70 на израильских F-15I и заменить их на APG-82 (V) 1.
. AN / APG-82 (V) 1 сочетает в себе процессор APG-79, используемый на Boeing F / A-18E / F Super Hornet, с антенной APG-63 (V) 3 AESA с F-15C для F-15E. Новый радар также включает новую систему охлаждения и фильтры с настройкой радиочастоты (RFTF). RFTF предназначен для одновременной работы радара и оборудования радиоэлектронной борьбы (постановки помех), не ухудшая друг друга. Новый радар в настоящее время устанавливается на F-15E в рамках Программы модернизации радаров (RMP). В 2009 году предлагаемая РЛС APG-63 (V) 4 получила обозначение APG-82 (V) 1. С 2017 года Израиль выбрал APG-82 (V) 1 для установки на свои F-15I. В конце октября 2019 года Агентство сотрудничества в области безопасности США одобрило возможную продажу Японии до 103 радаров APG-82 (v) 1 для модернизации 98 Mitsubishi F-15J до конфигурация "Японский супер перехватчик" (JSI).
APQ-180 является производным от радара APG-70, разработан для установки на AC-130U боевой самолет (модификация Rockwell / Boeing). Он использует модифицированную схему подвеса для планарного массива и модернизированный блок аналогового сигнального процессора, а также включает несколько улучшенных (и новых) режимов «воздух-земля».
AN / AWG-20 - это система управления вооружением, используемая вместе с радаром F-15.
AN / AWG-27 - это программируемая система управления вооружением, разработанная на основе более раннего AWG-20 для использования вместе с радарами F-15.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с AN/APG-63 . |
