Войти
Трасса A45- это предлагаемая автомагистраль в центре Франции планируется открыть в 2015 году. Работы остановлены после первоначальных исследований в 1993 году. Он будет контролироваться автомобильной компанией, о которой еще не сообщалось. Это будет платная дорога. Она заменит A47, известный как устаревший и подверженный авариям. Он будет находиться в частном управлении, чтобы с прибылью выдерживать интенсивное движение, которое будет связано с наплывом автомобилистов на A45, которые будут срочно гоняю на А47. Проект официально прекращен в 2018 году.
Первоначально A45 проходил от Пьера-Бенита до Бринье с одной полосой движения в каждом направлении, позже она была расширена и теперь включает две полосы движения в обоих направлениях. Этот раздел теперь называется.
Первые технико-экономические обоснования его строительства начались в 1993 году (предварительные исследования в период с 1995 по 1996 год были открыты для обсуждения в 1997 году), а исследования для предварительного проектирования проводились с 1999 по ноябрь 2005 года. Общественность Запрос на A45 проходил с 24 ноября 2006 г. по 20 января 2007 г. 17 июля 2008 г., после grenelle de l'environnement, министр экологии и регионального развития Жан- Луи Борлоо объявил проект общественно полезным. После этого объявления никаких работ не началось, и проект в настоящее время приостановлен.
Схема предусматривает удвоение A47 между Сент-Этьеном и Лионом, точнее между Пьером-Бенитом и Fouillouse.
Проект был инициирован в результате дебатов, состоявшихся в 1993 году, в результате которых был отклонен проект по увеличению A47, поскольку был сделан вывод, что было бы слишком сложно расширить A47, где он пересекал две коммуны, Живор и Рив-де-Жье. Кроме того, существовала потребность в альтернативной автомагистрали A47 на случай серьезных аварий или интенсивного движения. Несмотря на свои недостатки, A47 фактически является единственным текущим маршрутом для автомобильного движения между Лионом и Сент-Этьеном.
Решением министерства от 12 февраля 1999 г. было установлено пять развязок: Ла Фуйлуза (A72), Валле д'Онзон (D 3 и к северу от Сент-Этьена), Сен-Шамон (A47), Рив-де-Жье (A47 и D 342, бывший D 42) и Бринье (D 386) ex-N 86).
Проект A45, ориентировочная стоимость которого составляет 1,3 миллиарда евро без учета налогов, будет управляться неопределенной автомобильной компанией. Проект предполагает строительство четырех туннелей и одиннадцати путепроводов. Взамен компания получит выручку от дорожных сборов и, по приказу Жана-Луи Борлоо, субсидию от местных органов власти в размере от 520 до 700 миллионов евро.
Еще одна цель - открыть дорогу Городская агломерация вокруг Сент-Этьена, помимо того, что служит альтернативой A47, которая страдает от интенсивного движения, имеет репутацию частых аварий и устаревших объектов. Усовершенствования A47 продолжатся между Живором и Сен-Шамоном после открытия A45, так же, как это уже было сделано над Сен-Шамоном, когда Сент-Этьен был выбран местом проведения матчей чемпионата 1998 г. Чемпионат мира по футболу.
Маршрут Лион - Сент-Этьен является одним из основных маршрутов региона Рона-Альпы. A7 испытывает очень интенсивное движение, 94 900 автомобилей в день в 2004 году.
Прогнозируемый маршрут ·:
Предполагается, что маршрут A45 будет проходить через четыре туннеля - в Брюйере (1100 м), Лавуэ (600 м), Крет-Ате (1400 м). и Муй (600 м); общая стоимость которых оценивается в 250 миллионов евро, что составляет около четверти всего бюджета.
