Войти
24-я группа преследования  | |
|---|---|
 Члены группы и один из последних Curtiss P-40E из 24-й группы преследования, взятые в Батаане Аэродром в начале 1942 г. во время битвы на Филиппинах (обратите внимание на маскировочную сетку). | |
| Действует | 1 октября 1941 г. - 2 апреля 1946 г.. (Без экипировки и персонала, май 1942 г. - 2 апреля 1946 г.) |
| Страна | США |
| Филиал | ВВС США |
| Роль | Преследование |
| Часть | ВВС Дальнего Востока |
| Боевые действия |  . Вторая мировая война Филиппинские острова (1941–1942) |
| Награды |  . Выдающиеся названия войск. Филиппины, 7 декабря 1941 г. - 10 мая 1942 г.. Филиппины, 8–12 декабря 1941 г.. Филиппины, 6 января - 8 марта 1942 г..  . Указание президента Филиппин |
| Командиры | |
| Известные. командиры | полковник Оррин Л. Гровер, 1 октября 1941 г. - апрель 1942 г. |
24-я группа преследования является неактивным подразделением ВВС США. Он был уничтожен в битве на Филиппинах (1941–42). Оставшиеся в живых сражались пехотой во время битвы при Батаане и после сдачи подверглись маршу смерти Батаана, хотя некоторые из них действительно бежали в Австралию. Отряд никогда не пополнялся и не оснащался. До 2 апреля 1946 года действовала в составе боевой единицы.
Группа была активирована на Филиппинских островах 1 октября 1941 года, приняв на себя три эскадрильи преследования (3-ю, 17-ю и 20-ю) неактивированной 4-й составной группы. Группа была оснащена Северским P-35 As и несколькими моделями Curtiss P-40, эта группа составляла единственную группу преследования на Филиппинах в декабре 1941 года.
В течение октября 35 новых пилотов прибыли из Рэндольф Филд, штат Техас, что довело 24-й до полной численности. Этих пилотов отправили в переходное подразделение преследования в Кларке, где они обучались боевому дежурству. В ноябре 1941 года 24-я была усилена двумя прикрепленными эскадрильями (21-й и 34-й), которые были отправлены из 35-й группы преследования в Гамильтон-Филд, Калифорния. Также в ноябре в Группу было отправлено несколько дополнительных P-40E, которыми были оснащены 3-я, 17-я и 21-я эскадрильи. 34-й эскадрилье преследования были назначены P-35A, остальные P-35 были отправлены в воздушный корпус Филиппин.
15 ноября группа получила уведомление о том, что из-за напряженной международной обстановки между Соединенными Штатами и Японской Империей все самолеты преследования на линии полета будут приводиться в состояние боевой готовности 24 часа в сутки, будут вооружены и полностью заправлены пилотами, имеющимися на 30 минутное уведомление. В период с 30 ноября по 6 декабря все эскадрильи прошли интенсивную подготовку по дневному и ночному перехвату противника и стрельбе воздух-воздух. Также были предприняты тренировки по сопровождению B-17 «Летающие крепости» 19-й бомбардировочной группы.
В течение первых дней декабря четыре ночи подряд (со 2-го по 6-е) неопознанный самолет был замечен над Кларк-Филдом примерно в 05 : 30. После первого обнаружения были даны инструкции заставить самолет приземлиться или уничтожить его. В течение трех последующих ночей перехватить было невозможно из-за невозможности увидеть самолет в темноте или из-за того, что самолет не подходил достаточно близко, чтобы его могли заметить наземные прожекторы. На пятое утро все самолеты остались на земле, а зенитные батареи были предупреждены о перехвате; однако самолет не был обнаружен. В тот же период многие другие самолеты неопределенного происхождения были отслежены радаром Ибы.
В ночь на 7 декабря 1941 года 24-я группа преследования была доложена ВВС Дальнего Востока следующим образом:
8 декабря около 03:30 коммерческая радиостанция в Кларк-Филд перехватила сообщение из Перл-Харбора, Гавайи, о нападении японцев там. Однако группа не смогла проверить этот перехват по официальным каналам, никаких других действий, кроме уведомления командира базы, предпринято не было. Однако все эскадрильи были приведены в состояние боевой готовности.
Около 04:00 радар на Иба Филд сообщил о группе неопознанных самолетов примерно в 75 милях от западного побережья Лусона, направляющихся в сторону Коррегидора. 3-я эскадрилья преследования была отправлена на перехват строения, но самолетов не заметили, и эскадрилья вернулась на Ибу. Однако следы радара показали, что перехват был успешным, и неопознанный самолет улетел на запад за пределы досягаемости радара. Считалось, что 3-й шёл под строем. В 04:45 было получено уведомление о состоянии войны между Соединенными Штатами и Японской Империей.
21-я эскадрилья преследования Curtiss P-40B Warhawks Clark Field, Филд, Лусон, 1941 Примерно в 09:30, большая группа японских бомбардировщиков была замечена над заливом Лингайен, как сообщалось, направлявшимися в сторону Манилы. 20-я эскадрилья преследования была немедленно отправлена на перехват строя над Розеласом. 17-я эскадрилья преследования получила приказ с Николс Филд прикрывать воздушное пространство над Кларком. И снова перехват не увенчался успехом, так как бомбардировщики повернули на северо-восток и атаковали Багио, а Тугуэгарао затем направились на север вне поля зрения радара. Обе эскадрильи вернулись на свои позиции, были заправлены топливом и снова приведены в боевую готовность.
Снова примерно в 11:30 сообщалось о большой группе бомбардировщиков, направлявшихся над Китайским морем в сторону Манилы. 3-й снова был отправлен на перехват; 17-й был отправлен для прикрытия Батаана, а 34-й - для постоянного патрулирования Манилы. Однако неопределенность времени и места заставила сомневаться в том, что 3-й осуществит перехват. В 11:45 было получено непроверенное сообщение о еще одной группировке бомбардировщиков над заливом Лингайен, направляющейся на юг. 20-й все еще заправлялся топливом и не смог взлететь, поэтому 21-му было приказано прикрывать Кларк Филд. В 12:15 20-й завершил дозаправку и получил приказ прикрыть Кларка. В 12:20 54 японских бомбардировщика и неопределенное количество морских пикирующих бомбардировщиков атаковали Кларк Филд. 20-й был в процессе взлета, когда началась атака. Только 4 самолета эскадрильи покинули взлетно-посадочную полосу, еще пять были уничтожены на земле при взлете. Остальные 5 самолетов были уничтожены в результате обстрела. Во время атаки на Кларк Филд в воздухе находились четыре эскадрильи самолетов преследования, но полный разрыв связи произошел, когда узел связи в Кларке был разрушен бомбой, и чуть более десятка американских самолетов встретили японских атакующих., ни один из которых не смог подняться на высоту бомбардировщиков В результате 17-й и 21-й самолеты над Манилой не были уведомлены о нападении. P-35 на Дель Кармен Филд поднялись в воздух после того, как увидели клубы дыма над Кларк Филд, но не могли сравниться с Japanese Zeros, которые были намного быстрее и маневреннее. Хотя ни один из них не был сбит, все были повреждены, и его использование в качестве истребителя преследования прекратилось.
Кларк Филд, главная авиабаза на Лусоне была разрушена, и почти половина Дальневосточных ВВС Самолеты России были уничтожены на земле, а треть самолетов 24-й группы преследования была потеряна в результате атаки. Кларк Филд был настолько сильно поврежден, что был практически исключен из числа эффективных боевых аэродромов.
3-я эскадрилья преследования, которая была отправлена для перехвата группы самолетов над Китайским морем, не смогла осуществить перехват и возвращалась на свое место. база в Иба. Иба, однако, планировал приближающийся строй и передавал информацию в Центр предупреждения с воздуха на Нильсон Филд. Однако из-за обрыва связи 3-й не знал о приближающемся построении, и, когда они кружили над Иба-Филдом при заходе на посадку, к полю приблизились 54 японских бомбардировщика и неизвестное количество пикирующих бомбардировщиков ВМС. 3-й разбил десантный строй и атаковал приближающийся вражеский самолет. В ходе последовавшего сражения один вражеский бомбардировщик был сбит, а несколько самолетов-бомбардировщиков были уничтожены. 3-й потерял в воздухе пять Р-40. Хотя 3-й не смог предотвратить бомбардировку поля Иба, он предотвратил обстрел наземной станции. После японского налета еще три P-40 были вынуждены совершить аварийную посадку на пляжах после того, как закончилось топливо. Остальная часть эскадрильи приземлилась в аэропорту О'Доннелл, но была вынуждена оставаться там до тех пор, пока с Кларк Филд не будут отправлены боеприпасы и бензин. Поле Иба и еще три самолета, находившиеся в ангарах Ибы для обслуживания, были полностью уничтожены вражеской бомбардировкой.
лейтенант. Ллойд Стинсон, 34-я эскадрилья «Северский» P-35A в бою над Филиппинами, 1941 год. 9 декабря вскоре после полуночи была восстановлена телефонная связь со штабом, FEAF. Разведка сообщила, что с севера приближается неустановленное количество самолетов противника. Шесть P-40 из 17-й эскадрильи преследования были отправлены из Дель-Кармен на перехват. Однако два самолета были уничтожены при взлете из-за аварии. Оставшиеся самолеты проследовали к Николс Филд, но не смогли перехватить вражеские самолеты в темноте. В оставшуюся часть дня единственными действиями были различные элементы патрулирования японских кораблей и разведки самолетов, а также ночная бомбардировка Николс-Филд в 03:15.
Чтобы попытаться поднять некоторые из подразделений Для увеличения численности P-40 17-го полка были переброшены в Clark Field вместе с некоторыми P-40 из 3-й эскадрильи преследования, которые были перемещены с Iba Field. Остаток 3-го был отправлен на Николс Филд, чтобы довести до боевого состава 34-й полк с его Р-35.
Ночью 10-го сообщалось, что японский конвой вторжения приближался к заливу Лингайен. 17-я и 34-я эскадрильи преследования были готовы атаковать конвой при дневном свете и обеспечивать прикрытие для некоторых B-17, которые были отремонтированы и снова поставлены на линию у Кларка, чтобы присоединиться к атаке. B-17 взлетели с 17-го, обеспечивающего верхнее прикрытие во время атаки. П-35 из 34-го не достигли цели из-за малой скорости, и только в конце атаки 34-й продолжил атаку колонны. Два P-35 были потеряны, один, когда самолет врезался в большой взрыв на корабле, на который самолет атаковал, когда летчик пролетал над ним. После атаки обе эскадрильи вернулись для дозаправки и перевооружения и вернулись в боевую готовность. Позже тем же утром в 11:15 было получено предупреждение о приближении крупных групп японских самолетов с севера. 17-й был отправлен на перехват самолетов над заливом Манила, 34-й был отправлен над Манилой для прикрытия района порта. 21-й был отправлен на перехват над полуостровом Батаан. Контакт с вражескими самолетами установили все три эскадрильи, около 100+ японских самолетов с истребителями, сопровождающими бомбардировщики. Перехватчики 24-го были атакованы эскортом Зеро и не смогли атаковать бомбардировщики из-за большой численности истребителей противника. Только два самолета смогли атаковать бомбардировщики после того, как они нанесли удар. Другие эскадрильи вели собачьи бои над Манильским заливом, пока они не были вынуждены приземлиться из-за отсутствия бензина.
В конце 10-го численность истребителей группы сократилась примерно до 30 самолетов, из которых 8 - P -35с. Из-за истощения сил Группы из штаб-квартиры FEAF были получены приказы о том, что самолеты преследования не должны отправляться иначе, как по приказу из штаб-квартиры. Самолеты будут использоваться в основном как разведывательные самолеты для замены 2-й наблюдательной эскадрильи, которая была выведена из строя после того, как в основном была уничтожена на земле. Его оставшиеся самолеты были невооруженными и сидели как утки в случае нападения.
21-я эскадрилья преследования P-40B обслуживалась в Кларк-Филд, Лусон. В последующие дни 24-я эскадрилья выполняла патрульные и разведывательные миссии в различных областях. 3-я и 34-я эскадрильи были объединены для прикрытия южной части Лусона. 17-й и 20-й использовались для прикрытия северной части острова. 21-й не работал. Однако время от времени в ходе этих разведывательных операций происходили атаки. Лейтенант Вагнер, выполняя разведывательную операцию над Апарри, обстрелял захваченный там аэропорт и сбил четыре самолета противника в этом районе. В результате обстрела также было уничтожено несколько самолетов на земле. Лейтенант Махони, выполняя разведывательную миссию над Легаспи, обстрелял аэропорт и уничтожил несколько самолетов противника на земле. Он также уничтожил вражескую радиостанцию и свалку горючего.
При отсутствии припасов или замен из США, наземные бригады, практически без запчастей для ремонта самолетов, использовали детали, которые были разобраны с обломков.. Основные компоненты, такие как масло, использовались повторно, при этом использованное масло фильтровалось с помощью импровизированных фильтров, а шины заднего колеса были набиты ветошью, чтобы их можно было использовать. У самолета, который летел и поражал японцев, казалось, было больше пробоин на фюзеляже, чем на оригинальной обшивке.
Утром 23 декабря японцы приземлились в заливе Сан-Мигель вдоль восточного побережья Лингайенский залив. Все имеющиеся самолеты 24-го полка были загружены осколочными бомбами и отправлены в атаку на высадку противника. Двенадцать Р-40 и шесть Р-35 составляли всю ударную силу Группы. Атака была осуществлена с потерей двух P-35, которые были сбиты зенитным огнем, и этого оказалось достаточно, чтобы вызвать замешательство среди личного состава противника при высадке барж и вокруг складов снабжения на берегу.
Сделано японское фото 34-й эскадрильи преследования P-35A на аэродроме Орани японскими войсками, 1942 г. Земля Боевая ситуация на Лусоне быстро стала отчаянной, когда на берегу залива Ламон на юге Лусона произошла вторая серия крупных высадок. После ухода из Кларк Филд 20 декабря 24-я дивизия использовала рассредоточенные посадочные площадки на Лусоне, немного больше, чем трава, для продолжения боя. Японские войска стремительно наступали как с севера, так и с юга. Макартур приказал всем американским и филиппинским войскам отойти на полуостров Батаан, а все самолеты FEAF - с полей Кларк и Николс.
Полевым приказом № 4, штаб-квартира филиппинского департамента от 10 января 1942 года, наземные эшелоны 24-й группы преследования были назначены 2-м пехотным полком (временным) 71-й дивизии. Подразделению было приказано установить оборону на берегу полуострова.
То, что осталось от группы, базировалось на временных полях в Орани и Пилар на севере Батаана, а затем 8 января было выведено на «Батаанское поле», расположенное в нескольких милях от южной оконечности полуострова. Поле Батаан представляло собой грунтовую взлетно-посадочную полосу, вырубленную в джунглях армейскими инженерами в начале 1941 года и удлиненную после того, как FEAF был направлен в Батаан. Однако это было хорошо замаскировано. Японцы ежедневно атаковали его и обстреливали, однако ни один самолет не был потерян на земле в результате атак. Поле Батаан вместе с аэродромами в Кабкабене и Маривелесе оставалось в эксплуатации в течение нескольких месяцев во время битвы при Батаане. Остальные пилоты продолжили операции с несколькими оставшимися самолетами, уничтожая обломки самолетов, чтобы в первые месяцы 1942 года несколько самолетов оставалось в воздухе.
С капитуляцией Соединенных Штатов. Армия на Батаане, Филиппины, 8 апреля 1942 года, оставшийся воздушный эшелон 24-й группы преследования отошел на остров Минданао и начал действовать с аэродрома Дель Монте с любым самолеты остались. Последний самолет группы был захвачен или уничтожен вражескими силами примерно 1 мая 1942 года или около того. После прекращения организованного сопротивления Соединенных Штатов на Филиппинах 8 мая 1942 года нескольким выжившим членам эскадрильи удалось бежать с Минданао в Австралию. где они были интегрированы в существующие подразделения.
24-я группа преследования и ее эскадрильи никогда не пополнялись после боя. Их просто оставили в активном списке организаций Пятых ВВС на протяжении всей войны. Подразделение и подчиненные ему эскадрильи были выведены из строя 2 апреля 1946 года. С течением времени 3-я, 20-я и 17-я эскадрильи были повторно активированы ВВС США и в настоящее время находятся на действительной службе, но 21-я и 34-я эскадрилья остались бездействующими.
. ** Подразделения ВВС Дальнего Востока были переведены на аэродром Батаан вместе с аэродромами в Кабкабене и Маривелесе, начиная с 8 Январь 1942 - ок. 8 апреля 1942 г. После падения Батаана некоторым самолетам и персоналу удалось сбежать на Минданао и действовать с аэродрома Дель Монте, ок. 8 апреля - с. 1 мая 1942 г.
. ** Ненужный персонал наземного эшелона был назначен в 5-е командование перехватчиков и сражался в составе наземной пехоты во время битвы при Батаане 18 января - 8 апреля 1942 г.
Примечание: в 1941 г. на Филиппины было отправлено 52 P-35A. Большинство бывших шведских заказчиков и прибывших на Филиппины в шведских приборах, маркировках и технических заказах. До войны было несколько аварий и списаний. Они были распределены в 4-ю составную группу 3-й, 17-й и 20-й эскадрилий преследования. 24 были переведены в 34-ю эскадрилью преследования по прибытии в Дель-Кармен-Филд 1 ноября 1941 года, а остальные были переданы в состав армейского авиационного корпуса Филиппин.
Всего 107 Curtiss P-40 были переданы 24-й эскадрилье. Группа преследования, большинство из которых принимается после перехода из 4-й составной группы. Они представляли собой смесь P-40B и P-40E, в основном Es. Кроме того, на Филиппины было отправлено несколько P-40E-1, которые все еще находились в ящиках на авиабазе в Маниле 8 декабря 1941 года. Неизвестно, использовались ли они против японцев.
Портал о Второй мировой войне 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
