Zakspeed 891

Zakspeed 891

Категория	Формула One
Constructor	Zakspeed
Designer (s)	Густав Бруннер
Предшественник	881
Технические характеристики
Шасси	Углеродное волокно и Кевлар Monocoque
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, амортизаторы с толкателем
Подвеска (сзади)	Двойные поперечные рычаги, с толкателем шок abso rbers
Колея моста	Передняя: 1800 мм (71 дюйм). Задняя: 1650 мм (65 дюймов)
Колесная база	2820 мм (111 дюймов)
Двигатель	Yamaha OX88, 3498 куб. См (213,5 куб. Дюймов), 75 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный
Трансмиссия	Zakspeed 6-ступенчатая ручная
Топливо	Castrol
Шины	Pirelli
История соревнований
Известные участники	West Zakspeed Racing
Известные водители	34. Бернд Шнайдер. 35. Агури Сузуки
Дебют	Гран-при Бразилии 1989 года
Гонки Победы Поляки F.Laps 2 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат пилотов	0

Zakspeed 891 был автомобилем Formula One для сезона 1989, которым управляла команда German Zakspeed.. Его водителями были немец Бернд Шнайдер на втором году его работы в команде и новичок F1 Агури Сузуки из Японии. Автомобиль был оснащен новичком F1 Yamaha, который произвел двигатель OX88 V8 исключительно для использования Zakspeed в Формуле-1.

Из-за того, что ни Шнайдер, ни его товарищ по команде 1988 Пьеркарло Гинзани не набрали ни одного очка в 881, команда была вынуждена выполнить предварительная квалификация, чтобы попытаться пройти квалификацию в гонке. Хотя Шнайдер смог квалифицироваться на своей машине 25-м на Гран-при Бразилии 1989 года, это оказалось ложной надеждой, поскольку немец сможет только пройти предварительную квалификацию и пройти квалификацию еще раз, на 1989 Гран-при Японии. Сузуки так и не прошел предварительную квалификацию ни на одном из 16 этапов сезона.

Большая часть этого была связана с очень слабым двигателем Yamaha. В конце сезона, после очередной двойной неудачи в предквалификации Гран-при Испании, сообщалось, что Yamaha OX88 V8 выдает всего 560 л.с. (418 кВт; 568 л.с.). Это плохо по сравнению с базовыми 620 л.с. (462 кВт; 629 л.с.) клиентских Ford Cosworth и Judd V8 и Lamborghini V12 <5.>используется большинством других команд. Это также было невыгодно по сравнению с 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) - 700 л.с. (522 кВт; 710 л.с.) четырех ведущих двигателей, V10 Honda (McLaren ) и Renault (Williams ), Ferrari V12 и Ford V8 (Benetton ). Это сделало квалификацию Шнайдера 21-й для следующей гонки в Японии еще более впечатляющей.

Модель 891 была последней машиной Формулы-1, произведенной Zakspeed после того, как команда снялась с гонок Гран-при после сезона 1989 года. Yamaha также вышла из Формулы-1 в конце года, но вернется с командой Brabham в 1991.

• 

  двигатель Yamaha OX88 V8, который использовался Zakspeed в 1989 году..

Полные результаты Формулы-1

(ключ )

Ссылки

Книги

• Робак, Найджел; Тремейн, Дэвид; Гамильтон, Морис; Савард, Джо (1990). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 1989/90. Magenta Press Ltd. ISBN 0-908081-99-5.