Войти
| Ро-го Ко -gata | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведка гидросамолет |
| Национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Yokosuka Naval Air Technical Arsenal |
| Введение | 1918 |
| На пенсии | 1928 г. |
| Статус | выведен из эксплуатации |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии |
| Построен | 218 |
Йокосука Ро-го Ко-гата (Йоко-шики Ро-го Ко-гата) - японский разведывательный гидросамолет, разработанный во время Первой мировой войны. Арсеналом ВМС Японии в Йокосука, и один из первых местных японских самолетов, запущенных в производство. Для Императорского флота Японии было построено 218 таких самолетов, которые использовались до 1928 года.
Арсенал ВМС Японии в Йокосуке начал производить самолеты в 1913 году, когда был открыт завод по производству самолетов. Первая работа заключалась в создании нескольких гидросамолетов Maurice Farman и Curtiss. Он продолжал строить самолеты по лицензии, в том числе несколько самолетов Farman и несколько Short 184 гидросамолетов, а также прототипы нескольких собственных разработок.
В 1917 году Chikuhei Nakajima, главный конструктор авиазавода «Йокосука Арсенал» сконструировал новый разведывательный гидросамолет. Прототип этой новой конструкции, оснащенный радиальным двигателем Salmson с водяным охлаждением мощностью 140 л.с. (104 кВт), совершил первый полет в начале 1918 года. Результаты испытаний были хорошими, и тип был заказан в производство как Ro-go Ko-gata.
Ro-go Ko-gata был трехсекционным бипланом из дерева и ткани., с двумя основными поплавками и складывающимися назад крыльями для хранения. Его экипаж из двух человек сидел в отдельных, близко расположенных кабинах. Первые серийные самолеты оснащались двигателями Salmson мощностью 200–220 л.с. (149–164 кВт) Mitsubishi постройки Hispano-Suiza 8 Двигатели V-8.
Всего было построено 218 самолетов: 32 - арсеналом Йокосука, 80 - Aichi и 106 - Nakajima Aircraft Company, производство продолжалось до 1924 года. Это был первый самолет местной разработки, который был построен в больших количествах для ВМС Японии.
Три первых самолета были модифицированы в 1919 году. для выполнения дальних полетов с заменой одной из кабин на дополнительный топливный бак. Это позволило 20 апреля 1919 года совершить рекордный перелет в 1300 км (808 миль) за 11 часов 35 минут. Ro-go Ko-gata вместе с имеющими лицензию Hansa-Brandenburg W.29s, заменил устаревший толкач Farmans в японском флоте, оставаясь на крупномасштабной службе до 1926 года, а в 1923 году был переименован в разведывательный гидросамолет типа Yokosho . Некоторые из них были проданы для гражданского использования и использовались для перевозки 35>авиапочтой до 1928 года.
Данные с японских самолетов 1914–1941 гг.
Общие характеристики
Характеристики
Вооружение .
 | Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с Йокосука Ро-го Ко-гата. |
