Войти
A yarder представляет собой часть лесозаготовительного оборудования, в котором используется система тросов для перетаскивания бревен от пня к месту посадки. Как правило, он состоит из двигателя, барабанов и лонжерона, но имеет ряд конфигураций и вариаций, таких как качающийся верфь.
Клайд Скиддер в лагере лесозаготовительных работ Marathon возле Ньютона, MS ~ 1921 
Madill 124 Yarder. Пример современных верфи, которые все еще используются в лесозаготовительной промышленности. Первые ярдеры были паровыми. Они путешествовали по железным дорогам, известным как «фиктивные линии», и срубленные деревья тащили или «заносили» на железную дорогу, где их позже загружали в вагоны. Популярными брендами были: Willamette, Skagit, Washington, Tyee или Lidgerwood и Clyde, построенные Clyde Ironworks в Дулут, Миннесота. Хотя эти машины кажутся большими и громоздкими, они были настоящими рабочими лошадками своего времени. Clyde был способен извлекать журналы из четырех разных точек одновременно. Каждый кабель или провод был примерно 1000 футов в длину. После того, как бревна были прикреплены и был отправлен сигнал разрешения для извлечения, их можно было заносить на скорости 1000 футов в минуту (1 миль в час = 88 футов в минуту = 26,8 метра в минуту), то есть около 10 миль в час. Условия работы вокруг этих машин были очень опасными.
После того, как бревна были доставлены на площадку, отдельная машина, называемая погрузчиком, загружала их клещами или пяточными стрелами на железнодорожные вагоны или дизель. грузовики с двигателем. Погрузочные машины иногда называли дуплексными, поскольку они имели две паровые машины для управления ключами. Большая машина с совмещением ярдера и погрузчика называется агрегатом. В 1950-х годах паровые машины были заменены на дизельный двигатель и излишки военного времени танковое шасси, служившее основой для новых ярдов, а теперь, когда рельсовые машины устарели.
Для каротажа кабеля, используемого в основном на западном побережье США, используются ярдеры, погрузчики и грейферные верфи.
.
.
