Войти
| Xian H-6 | |
|---|---|
 | |
| H-6K приземлился в аэропорту Чжухай Цзиньвань | |
| Роль | Стратегический бомбардировщик |
| Национальное происхождение | Китай |
| Производитель | Xi'an Aircraft Industrial Corporation |
| Первый полет | 1959 |
| Введение | 1969 |
| Пенсионер | Ирак (1991). Египет (2000) |
| Статус | Действующая служба в НОАК |
| Основные пользователи | ВВС Народно-освободительной армии. Военно-морские силы Народно-освободительной армии. ВВС Египта (исторические данные). ВВС Ирака (исторические данные) |
| Количество построенных | 162–180 |
| Разработан на основе | Туполева Ту-16 |
| Варианты | Xian H-6I |
Xian H-6 (Китайский : 轰 -6; пиньинь : Hōng-6) - лицензионная версия Советского Туполев Ту-16 двухмоторный реактивный бомбардировщик, построенный для ВВС Китая Народно-освободительной армии (НОАК).
Поставка Ту-16 в Китай началась в 1958 году, и Сианьская авиационная промышленная корпорация (XAC) подписала с СССР лицензионное соглашение на производство, чтобы построили тип в конце 1950-х. Первый китайский Ту-16, или «H-6», как его называли в китайской службе, взлетел в 1959 году. Производство производилось на заводе в Сиане, по крайней мере 150 самолетов были построены в 1990-х годах. По оценкам, в настоящее время в Китае эксплуатируется около 120 самолетов.
Последней версией является H-6N, сильно переработанная версия, способная дозаправляться в воздухе и нести крылатые ракеты воздушного базирования. Согласно министерству обороны США, это даст НОАКУ возможность дальнего действия противостояния с помощью высокоточных боеприпасов.
Первый отечественный H-6 был построен в 1968 году, и 13 августа 1971 года американские спутники-шпионы зафиксировали данные о тренировках по бомбардировке. К марту следующего года, по оценкам ЦРУ, У КНР было 32 самолета в эксплуатации и еще 19 самолетов ожидали завершения.
H-6 использовался для сброса девяти ядерных устройств на полигоне Лоп-Нур. Однако с развитием технологии баллистических ракет возможности доставки ядерного оружия, которые предлагал H-6, уменьшились. В 1976 году ЦРУ подсчитало, что H-6 перешел к двойной роли ядерной / обычной бомбардировки.
PLANAF HY-6U с воздушными заправками (2018 г.) «Наиболее заметное различие между HY-6U и HY-6D состоит в том, что HY-6U имеет металлический носовой обтекатель, а HY-6D до сих пор имеет прозрачную стеклянную носовую часть »Наряду с бомбардировщиком свободного падения H-6 был построен ядерный бомбардировщик« H-6A », а также разведывательный вариант« H-6B », обычный« H-6C » бомбардировщик и атомный бомбардировщик с улучшенными средствами противодействия "H-6E", противокорабельный ракетоносец "H-6D", а также серия "HY-6", способная работать в качестве топливозаправщика в полете. H-6D был представлен в начале 1980-х и нес противокорабельную ракету C-601 (кодовое название НАТО «Silkworm »), производную от советской P. -15 Термит ("Стикс ") под каждым крылом. H-6D отличался различными модернизированными системами и имел увеличенный обтекатель с радаром наблюдения Type 245 Kobalt I-диапазона под носом. РЛС Тип 245 был основан на советской РЛС ПСБН-М-8 НАТО под кодовым названием «Гриб», использовавшейся на Туполев Ту-16. Более ранние версии (Тип 241, 242 и 244) устанавливались на ранние модели H-6. H-6 также использовался как танкер и пусковая установка для дронов. Позднее производство H-6 отличалось удлиненными закругленными законцовками крыла.
Многие самолеты H-6A и H-6C были модернизированы в 1990-х годах до конфигурации «H-6F», основным улучшением которой стала современная навигационная система с Приемник спутниковой группировки системы глобального позиционирования (GPS), доплеровский навигационный радар и инерциальная навигационная система. Новое производство также началось в 1990-х годах, когда Сиань построил «H-6G», который является директором по крылатым ракетам наземного базирования; «Н-6Н», несущий две крылатые ракеты наземного нападения. Что касается крылатых ракет наземного нападения, НОАК рассмотрела пять непосредственных возможностей - местные HN-1, HN-2 и HN-3, DH-10 / CJ-10 и вариант крылатой ракеты российской разработки. Считается, что CJ-10 выбрана в качестве основной наземной ударной ракеты для бомбардировщиков H-6, а теперь - крылатым ракетоносцем «H-6M», который имеет четыре пилона для улучшенных крылатых ракет и оснащен системой отслеживания местности.. Очевидно, у этих вариантов нет возможности использовать внутренние бомбы, и большая часть или все их защитное вооружение было удалено.
H-6K, первый полет которого состоялся 5 января 2007 г., был принят на вооружение в октябре 2009 г. во время празднования 60-летия Китайской Народной Республики и, как утверждается, делает Китай четвертой страной с стратегическим бомбардировщиком после США, России и Великобритании. Усиленная конструкция с использованием композитных материалов, увеличенные воздухозаборники для российских ТРДД Соловьев Д-30 ТРДД, обеспечивающие заявленный боевой радиус 3500 километров (2200 миль).), стеклянной кабиной с большим многофункциональным ЖК-дисплеем и переработанной носовой частью, в которой вместо застекленного места штурмана заменена более мощная РЛС, H-6K представляет собой значительно более современный самолет, чем более ранние версии. Добавлено шесть подкрыльевых узлов подвески для крылатых ракет CJ-10A. Заднее 23-мм орудие и позиция наводчика заменены электронными компонентами.
H-6K разработан для дальних атак и атак с рук. Он способен атаковать американские боевые группы авианосцев и приоритетные цели в Азии. Этот самолет обладает способностью к ядерному удару. В то время как предыдущие модели имели ограниченную ракетную мощность (H-6G мог нести только две противокорабельные ракеты YJ-12 , а H-6M - две KD-20 / CJ- 10K / CJ-20 крылатые ракеты наземного нападения) H-6K может нести до шести КРВБ YJ-12 и 6-7; единственный полк из 18 H-6K, полностью загруженных YJ-12, может насытить вражеские корабли более чем 100 сверхзвуковыми ракетами. Хотя у самолета новый носовой обтекатель, в котором размещен современный радар класса "воздух-земля", неясно, есть ли у бомбардировщика или других китайских средств возможность сбора точной информации о целях для успешных ударов по точечным целям за пределами первого острова. цепь. Электрооптическая система наведения установлена под носом.
В январе 2009 года сообщалось, что отечественный турбовентиляторный двигатель (копия Соловьева Д-30) находится в стадии разработки для использования в H-6K..
В 2015 году в эксплуатации находилось около 15 H-6K.
H-6K, оснащенный дозаправочным зондом, возможно, впервые взлетел в декабре 2016 года. Помимо увеличения дальности, возможная миссия вариант может заключаться в запуске спутников или баллистических ракет.
Начальник Управления военной разведки Эшли подтвердил, что Китай разрабатывает две новые баллистические ракеты воздушного базирования, (CH-AS-X -13 ) один из которых может нести ядерную боеголовку. Для запуска таких ракет подходил бы H-6K.
В январе 2019 года Norinco объявила об испытании аналога американской «Матери всех бомб ». Оружие переносится на H-6K и занимает весь бомбовый отсек, что составляет примерно 5–6 м (16–20 футов) в длину и вес 10 тонн. Китайские СМИ утверждали, что его можно использовать для разрушения укрепленных зданий и укрытий, а также для расчистки препятствий для создания зоны посадки самолетов.
Китай неоднократно использовал самолеты H-6 для выполнения своих задач. учения дальнего действия возле Японии, побудившие японские силы самообороны ПВО сбить истребители.
бомбардировщики Xian H-6 в Китайском музее авиации в Пекин (2008) 
НОАК Xian H-6 (2008) 
Подкрылье для дозаправки в воздухе Вариант заправщика HY-6U (2008 г.) 
Карта с операторами Xian H-6 синим цветом с бывшими операторами в красном 
Чертеж H-6 с удлинением законцовки крыла 
KH-11 изображение Xian H-6 Данные с сайта Sinodefence.com
Общие характеристики
Характеристики
Вооружение .
Связанные разработки
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Xian H-6 и Туполев Ту-16. |
