Войти
| Крушение поезда Вудбридж | |
|---|---|
 Место происшествия в 2016 году | |
| Подробнее | |
| Дата | 6 февраля 1951 г.. 17:43 |
| Местоположение | Вудбридж, Нью-Джерси |
| Страна | США |
| Линия | Северный Джерси Береговая линия |
| Оператор | Железная дорога Пенсильвании |
| Тип происшествия | Крушение при отклонении от курса |
| Причина | Чрезмерная скорость |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Смертельные случаи | 85 |
| Раненые | 500 |
Крушение поезда Вудбридж произошло 6 февраля 1951 года в Вудбридже, Нью-Джерси, когда поезд сошел с рельсов, пересекая временный деревянный эстакаду, погибли 86 человек. Это остается самой смертоносной катастрофой поезда в Нью-Джерси, самой смертоносной катастрофой в США с 1918 года и самой смертоносной железнодорожной катастрофой в США в мирное время.
Около 17:00. 6 февраля 1951 года Пенсильванская железная дорога поезд № 733 выехал с Exchange Place в Джерси-Сити. Экспресс до Бэй-Хед по береговой линии северного Джерси, 733 был переполнен в тот день из-за забастовки на близлежащей центральной железной дороге Джерси. Он перевез более 1000 пассажиров в 11 вагонах, запряженных паровозом 2445 ПРР К4с 4-6-2.
В тот день железнодорожное движение через Вудбридж было переведено на временную деревянную эстакаду и shoofly возле Фултон-стрит, что позволяет рабочим, строящим New Jersey Turnpike работать на главной линии. Уведомление об обучении инженеров было отправлено в конце января: после 13.01. 6 февраля они должны были пройти через Вудбридж не со стандартной скоростью 60 миль в час (97 км / ч), а со скоростью 25 миль в час (40 км / ч).
Перед тем, как поезд № 733 покинул Джерси-Сити, его проводник напомнил инженеру Джозефу Фитцсиммонсу об ограничении скорости. Фитцсиммонсу не удалось замедлить поезд, когда он приближался к Вудбриджу. Примерно за милю от города кондуктор, встревоженный скоростью поезда, попытался дернуть аварийный шнур, но столкновение пассажиров сделало это невозможным.
Поезд двигался со скоростью более 50 миль в час (80 км / ч). h) при ударе о повороте, приближающемся к эстакаде, согласно последующему запросу. В 17:43 рельсы под массивным локомотивом сместились, и восемь из 11 вагонов поезда сошли с рельсов. Первые две машины упали на бок. Третья и четвертая машины врезались друг в друга, когда они мчались вниз по насыпи высотой 26 футов (7,9 м). Именно в этих двух машинах произошло большинство из 85 смертей. Пятая и шестая машины остались висеть в воздухе над улицей, блестящей от дождя. Некоторые пассажиры, возможно, прыгнули насмерть, полагая, что они приземлятся в воде. Авария произошла в густонаселенном районе, поэтому вскоре приехала помощь. Соседи открыли свои дома для нуждающихся. Пострадавшие в тяжелом состоянии доставлены в больницу.
Хотя Фитцсиммонс утверждал, что он двигался со скоростью всего 25 миль в час (40 км / ч), по оценке расследования, скорость составляла от 50 до 60 миль в час (от 80 до 97 км / ч). В отчете сделан вывод, что причиной крушения стало «резкое движение на повороте временной дороги». Фитцсиммонс продолжал работать на железной дороге, но никогда больше не управлял поездом.
Портал Нью-Джерси 
Портал поездов Координаты : 40 ° 33'6 ″ N 74 ° 16'36 ″ W / 40,55167 ° N 74,27667 ° W / 40,55167; -74.27667
