Войти
Вид на Уэксфордскую гавань Уэксфорд Гавань (ирландский : Лох-Гарман) в графстве Уэксфорд, Ирландия - естественная гавань в устье Река Слэйни. Раньше площадь, занимаемая гаванью, была значительно больше, чем сегодня, до десяти миль (16 км) в самом широком месте с большими грязевыми отмелями с обеих сторон. Они были известны как North Slob и South Slob от ирландского слова slab, означающего грязь. Он состоял из нескольких островов, среди которых большой остров Беггерин был известен как безопасное убежище для ранних христианских поселений.
Викинги прибыли из Норвегии в 819 году нашей эры и основали город Уэксфорд, назвав его Waes Фьорд, что означает «вход в илистые отмели», и современное название произошло от этого. В течение примерно 300 лет норвежцы поселились в Уэксфорде, вступили в брак с местным населением и постепенно обратились в христианство. Они заключали временные союзы с ирландскими королями, иногда сражаясь с другими норвежскими городами; в другое время, например, в 933 и 1161 годах, на них нападали ирландцы. Норвежцы оставались у власти до 1169 г., когда Уэксфорд был атакован превосходящими силами норманнов и ирландских солдат. Произошла короткая битва, после которой хиберно-норвежцы отступили за стены, оставив свои корабли без защиты. Они были подожжены нападавшими - возможно, отсюда произошел герб Уэксфорд-таун, три горящих корабля.
Уэксфорд стал крупным морским портом, экспортирующим рыбу, ткань, шерсть и шкуры. Это был ведущий рыболовный порт Ирландии в 15 и 16 веках, в основном в порты западного побережья Англии и Уэльса. В 1642 году дублинское правительство в депеши из Лондона описало Уэксфорд как «место, изобилующее кораблями и моряками, и где повстанцы установили на своих стенах испанские знамена, бросая вызов королям и королевству Англии, и проникли сюда из иностранные части большие запасы оружия и боеприпасов ". Это произошло всего через год после ирландского восстания 1641 года, когда фламандским морякам было предложено использовать Уэксфордскую гавань для нападения на британские корабли, проходящие вдоль Ирландского моря из портов Уайтхейвен в Бристоль и даже в Ла-Манше. Гавань Уэксфорда была прекрасной базой для операций; он был стратегически расположен на стыке Ирландского моря, западных подходов к Ла-Маншу и Атлантическому океану. Сложная навигация в гавани обеспечила безопасность местных жителей, поскольку большие атакующие корабли не могли войти. Песчаные отмели и узкие каналы не представляли больших проблем для фрегатов Дюнкерка или местных мелкосидящих грузовых судов.
К середине 1640-х годов каперское сообщество ирландцев, фламандцев и французов, базировавшееся в Уэксфорде, располагало флотом из 200 грузовых судов и 21 фрегата, предназначенных для для атаки английских кораблей между Бискайским островом и Балтикой. За несколько лет этот флот увеличился вдвое. Однако так продолжаться не могло. В 1649 году парламентская армия под командованием Оливера Кромвеля высадилась в Дублине и через несколько месяцев отправилась на завоевание Уэксфорда. Армия из 7000 пехотинцев и 2000 кавалеристов разбила лагерь к северу от города и послала отряд, чтобы захватить форт Росслэр в устье гавани. Это позволило флоту Кромвеля беспрепятственно войти в гавань. Армия двинулась к югу от города и обстреляла Уэксфордский замок. Первоначально Кромвель призвал к капитуляции, предлагая мягкие условия в надежде, что он сможет сохранить Уэксфорд в целости и сохранности и использовать его в качестве зимнего жилья для своих войск. Мэр, олдермены и многие жители Уэксфорда были готовы сдаться, но военачальник тянул время. Кромвель потерял терпение, и переговоры прервались. Обстрел продолжался, и примерно через неделю войска Кромвеля прорвали оборону, когда командующий замка сдался. Орудия замка были направлены на город, и войска Кромвеля начали немедленную атаку на его защитников.
Ирландские войска заняли позицию на рыночной площади, но были быстро разбиты. Кромвель и его офицеры не пытались сдерживать своих солдат, которые убили защитников Уэксфорда и разграбили город. Сотни мирных жителей были застрелены или утонули, когда они пытались спастись бегством через реку Слейни. Ирландский каперский флот был окончательно разбит. Впоследствии Кромвель не выразил сожаления по поводу массового убийства мирных жителей в Уэксфорде в своем последующем докладе парламенту. Он расценил это как очередной приговор виновным в католическом восстании 1641 года, а также пиратам, действовавшим из гавани Уэксфорда. Его главное сожаление заключалось в том, что город был настолько сильно поврежден во время разграбления, что больше не годился для зимовки.
В 1764 году историк Амьяс Гриффит писал, что главными экспортными товарами Уэксфорда были кукуруза (2 миллиона баррелей в год), сельдь, пиво, говядина, шкуры, жир, масло и т. Д. И они торгуют со всеми частями земного шара, но особенно с Ливерпулем, Барбадосом, Дублином, Норвегией и Бордо. Город продолжал расширяться и расти, и в 1772 году были созданы два важных органа - Quay Corporation, полностью отвечающая за судоходство, причалы и гавань, и Bridge Corporation, которая построила два моста через Слейни в Уэксфорде и Феррикарриге. К 1788 году Уэксфорд с 44 грузовыми судами и 200 сельдевыми лодками был шестым по загруженности портом Ирландии. Однако опасное состояние гавани было серьезным препятствием для торговли. Новый орган - Корпорация по благоустройству бара, города и гавани Уэксфорда - была создана для улучшения и улучшения канала, а также для строительства причалов, пристаней и доков.
Ирландское восстание 1798 года привело к поспешному принятию Акта об объединении в 1800 году. В результате было создано Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии, и Ирландия управлялась исключительно через британский парламент. в Вестминстере. С тех пор, пока Ирландия не обрела независимость, все основные решения относительно Уэксфордской гавани принимались Вестминстером. К сожалению, это не пошло на пользу гавани и улучшению ее навигации. Жалко было, что те, кто был заинтересован в улучшении гавани, связали предлагаемые улучшения с мелиорацией земель; связь, которая в конечном итоге поможет перекрыть доступ к Уэксфорду для всех судов, кроме мелкосидящих.
Мемориальная доска, установленная Инженерным институтом Ирландии в память об улучшении гавани в 1846–1860 гг. В 19-м веке столетия были построены дамбы и установлены насосные системы для осушения слякоти, в результате чего в польдерах образовались прекрасные сельскохозяйственные угодья, расположенные ниже уровня моря, аналогичные тем, что были в Нидерландах. Размер гавани значительно уменьшился. То, что осталось, было в основном мелким и до сих пор страдает серьезными проблемами ила. Приливы и течения реки часто перемещают ил и песок в гавани. Островки песка могут появиться и затем исчезнуть в течение нескольких недель, особенно в устье гавани. В результате гавань не подходит для больших судов и используется в основном земснарядами для мидий и прогулочными судами.
гидросамолет Curtiss в Уэксфорде (1918) Во время Первой мировой войны ВМС США эксплуатировали военно-морскую авиабазу, известную как США Авиационная база ВМС Уэксфорд, в Феррибанке на восточной стороне гавани.
Вход для моряков, незнакомых с гаванью, непрост. Лучше всего в течение двух часов по обе стороны от высокой воды и безопаснее для лодок, длина которых меньше 1,5 метров (5 футов). При сильном ветре между юго-восточным и северо-восточным направлениями море разбивается о перекладину. В таком случае проникновение опасно и не должно предприниматься.
Координаты : 52 ° 20'N 6 ° 24'W / 52,333 ° N 6.400 ° W / 52,333; - 6.400
