Войти
Уэстон-сьюпер-Мэр  | |
|---|---|
 | |
| Местоположение | Уэстон-сьюпер-Мэр, Северный Сомерсет. Соединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 20'53 "N 2 ° 56'36" W / 51,348 ° N 2,9433 ° W / 51,348; -2,9433 Координаты : 51 ° 20′53 ″ N 2 ° 56′36 ″ W / 51,348 ° N 2,9433 ° W / 51,348; -2.9433 |
| Ссылка на сеть | ST344614 |
| Управляется | Great Western Railway |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Код станции | WNM |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Исходная компания | Great Western Railway |
| Ключевые даты | |
| 1933 | Открытие |
| 1972 | Сводится к одной платформе |
| 1983 | Восстановленный |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  64,494 |
| 2015/16 | 65,450 |
| 2016/17 | 68,594 |
| 2017/18 | 71,900 |
| 2018/19 | 82722 |
Железнодорожная станция Weston Milton обслуживает районы Милтон и Локинг Касл в Уэстон-сьюпер-Мэр в Северном Сомерсете, Англия. Он расположен на петле от линии Бристоль - Тонтон, в 136 милях 12 цепей (219,1 км) от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс.
Станция была открыта 3 июля 1933 года под названием «Weston Milton Halt» для обслуживания расширение района Милтон к востоку от центра города. Название «остановка» указывало на то, что это была неукомплектованная станция, но с платформами достаточной длины для размещения полноразмерных поездов. Доступ к двум платформам, которые были построены из сборных бетонных секций, был со стороны Локинг-Мур-Роуд в восточном конце станции.
Когда была выделена линия между Уорл-Джанкшен и Уэстон-сьюпер-Мэр. 31 января 1972 г. была сохранена северная или «верхняя» линия. Через некоторое время линия вернулась в центр формации. Для этого новый путь был первоначально проложен на заброшенном нижнем строении, и поезда ненадолго останавливались на старой нижней платформе, в то время как верхняя линия была поднята, а верхняя платформа перемещена, чтобы частично занять свое место. Затем новую линию поворачивали, чтобы она проходила вдоль платформы, после чего нижняя платформа была демонтирована.
В 1983 году 30 000 фунтов стерлингов было потрачено на строительство нового приюта для ожидания и ремонт автостоянки. Вход был перенесен с моста ближе к середине платформы. С открытием 24 сентября 1990 г. железнодорожной станции Уорле некоторые пассажиры перешли на эту станцию, но улучшение дневных перевозок и строительство нового жилого дома Locking Castle уменьшили эту потерю пассажиров.
Станция расположена на Сэвилл-роуд и состоит всего из одной небольшой платформы (с левой стороны поезда, когда вы едете в сторону Бристоль ).
Все поезда обслуживаются Great Western Railway. Основная схема обслуживания - это почасовой поезд между Weston-super-Mare и Bristol Parkway, который звонки на все станции. Есть несколько пригородных рейсов, которые курсируют до Cardiff Central или до Bath Spa, а затем до London Paddington. эксплуатируются вагонами класса 800, которые слишком длинные для платформы, поэтому у платформы останавливаются только передние вагоны.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Worle | Грейт Вестерн Рейлвей. Линия Бристоль - Тонтон | Уэстон-сьюпер-Мэр | ||
В бизнес-плане Network Rail на 2007 год предлагалось удвоить линию от Worle Junction до востока сторону станции в 2008 году, с последующей фазой расширения двойного пути через станцию до Уэстон-сьюпер-Мэр. В обновлении бизнес-плана на следующий год он был отмечен как «при условии положительного экономического обоснования».
Руководство по стратегическому планированию Фазы 1 пакета Weston предполагает, что станция «может» быть перемещена под предлагаемый новый мост, который соединит Херлуин-Уэй и Локинг-роуд. На новой станции могут быть более длинные платформы, на которых можно будет принимать более крупные поезда, что станет важным аспектом открытия возможностей трудоустройства при реконструкции бывшего аэродрома Уэстон.
 | На Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с Железнодорожная станция Вестон-Милтон. |
.
