Войти
Западная провинция, где расположена большая часть мегаполиса Мегаполис Западного региона - это городское планирование, зонирование и район развития, простирающийся от Негомбо на севере до Берувелы на юге, и был сформулирован как проект, направленный на создание запланированного мегаполиса в Западной провинции Шри-Ланки к 2030 году.
Генеральный план был разработан Сурбана в сотрудничестве с местными экспертами. План рассчитан на создание мегаполиса, который сможет соответствовать другим экономическим центрам, таким как Дубай, Сингапур, Сеул и Токио, и решить проблемы. заторы на дорогах, мусор, трущобы и загрязнение окружающей среды. Основными целями проекта являются экономический рост и процветание, эффективное управление, создание эффективного и хорошо спланированного региона, социальная справедливость и гармония, а также экологическая устойчивость. Проект включает развитие социальной инфраструктуры, такой как жилищное строительство, здравоохранение, образование, духовное развитие, безопасность и защита, транспорт и управление движением, Аэропорты и порт развитие, развитие инфраструктуры, связанной с водой и энергетикой, а также развитие малых и средних предприятий, отраслей и туризма.
Концептуальный План был первоначально обсужден в 1991 году тогдашним молодым министром промышленности Шри-Ланки, министром науки и технологий Ранилом Викремесингхе, когда он сделал презентацию в присутствии премьер-министра Японии Тосики Кайфу с целью получить помощь Японии в реализации Мегапроекта. Однако разработка концепции была остановлена со сменой правительства в 1994 году. В 2004 году сингапурская дочерняя компания HDB CESMA разработала план создания мегаполисов Западного региона, когда Викремасингхе вернулся к власти, и предложение было направлено в Совет по инвестициям (BOI), однако падение правительства снова остановило проект. Его преемник Махинда Раджапакса отказался от плана, но выполнил отдельные рекомендации проекта.
Вернувшись к власти в 2015 году, Викремасингхе попросил Сурбана Джуронг, преемника CESMA, пересмотреть план в соответствии с требованиями новые потребности. План мегаполиса был обнародован на церемонии с участием премьер-министра Викремесиге, президента Майтрипалы Сирисены и министра развития мегаполиса и западных провинций Чампики Ранавака. в 2016 году Siemens подписал меморандум о взаимопонимании с Министерством мегаполиса о предоставлении решений для умных городов.
CIFC - это планируемый оффшорный город рядом с Galle Face Green в центре Коломбо, построенный на освоенных землях. Он позиционируется как международный финансовый центр и финансируется за счет китайских инвестиций; в городе будет отдельная правовая и финансовая система, которой, скорее всего, будут управлять китайские фирмы, контролирующие землю, хотя последнее слово в законе остается за Верховным судом Шри-Ланки.
В проекте мегаполиса есть несколько предложений по развитию транспорта. Планы включают модернизированное автобусное сообщение, электрифицированную железнодорожную систему, современную Rapid Transit System (RTS) и систему внутреннего водного транспорта для нового водного / паромного сообщения, использующего историческую сеть каналов Коломбо, новую городскую систему скоростных автомагистралей., и улучшения существующих дорог. Связанные с транспортом проекты, указанные в Генеральном плане Проекта планирования мегаполисов Западного региона, реализуются в рамках Проекта развития транспорта (TBD)
В районе Большого Коломбо будет введена новая железнодорожная система скоростного транзита. Автобусы, такси и школьный транспорт в регионе будут реструктурированы и модернизированы. Автовокзалы и терминалы будут модернизированы. Транспортный информационно-аналитический центр предлагается в генеральном плане проекта.
Предлагается модернизация станций, железнодорожных путей и систем сигнализации, связи и продажи билетов, введение нового подвижного состава. Электрификация существующих линий и несколько новых линий также предлагаются в проекте. Основные линии, подлежащие модернизации и электрификации:
первые три линии уже существуют, а последние две предлагается добавить в сеть в будущем. Технико-экономическое обоснование линии Панадура-Веянгода было предложено в рамках проекта Пригородной железной дороги Коломбо при поддержке АБР, и с апреля 2016 года Министерство транспорта начало составление короткого списка консультантов для оценки осуществимости
Внедрение высокоскоростных рельсов с магнитным приводом было предложено корпорацией High Speed Railway Corporation (Pvt.) Ltd (HSRC). Он соединит Негомбо на севере с Коломбо 3 на юге.
A Light Rail Transit (LRT), обслуживающая обозначенную зону мегаполиса Западного региона в пределах района Коломбо, Шри-Ланка. Проект будет состоять из семи надземных и наземных дорог, которые охватят основные общественные учреждения города и пригородов. Японское агентство международного сотрудничества согласилось профинансировать проект и оказывает помощь в разработке технико-экономического обоснования. По состоянию на начало 2017 г. объявлено о выражении заинтересованности в консультационных услугах по составлению технико-экономических обоснований. А в ноябре 2017 года Министерство мегаполисов и западного развития подписало с южнокорейской компанией Seoyoung Engineering технико-экономическое обоснование проекта, а запланированное строительство в Коломбо и его окрестностях должно начаться в конце 2018.
Проект будет реализован в семь этапов, на первом этапе система легкорельсового транспорта будет проложена от Малабе до форта, при этом все семь этапов охватят общую протяженность 75 км. Эти семь этапов перечислены ниже:
В плане предлагается пересмотреть маршрутную сеть для повышения эффективности и удобства, реформировать и реструктурировать общественные автобусы и учреждения, инициировать автобусные экспрессы с использованием междугородних скоростных автомагистралей, развернуть интеллектуальный автобус обслуживание с низким полом на коленях, кондиционированием воздуха и бортовыми информационными технологиями, а также улучшение условий на вокзалах и остановках пригородных автобусов
Lotus Tower рекламировался как модульный узел для общегородской службы BRT во время ее строительства, хотя сопутствующая монорельсовая служба была заменена на LRT, и было выпущено мало информации о будущем службы BRT..
Появятся новые водные маршруты для улучшения связи между западом и западом, а также для продвижения экологического туризма в ночное время. Были определены три основных маршрута:
Предлагается запускать как государственно-частное партнерство. Лодочное сообщение между Баттарамуллой и Навалой началось в декабре 2016 года.
Расширение и расширение существующих основных дорог и улучшение существующих городских дорог и перекрестков, а также строительство эстакад от моста Нью-Келани до Форт Коломбо, эстакада Порт и Баттарамулла также строятся в качестве временного решения для устранения пробок.
В рамках расширения международного аэропорта Коломбо будет построен новый терминал, и строительство началось в 2017 году.
В плане предлагается расширение и модернизация нефтеперерабатывающий завод Сапугасканда, новые газовые электростанции и перевод существующих нефтяных электростанций на природный газ и перевод воздушных линий напряжения на подземные изолированные кабели, разведка запасов природного газа в Маннар, развитие экологически чистой энергии, такой как солнечная и ветровая энергия, а также утилизация отходов Энергетические электростанции.
Проект разделен на 11 областей планирования с точки зрения географии и экономического потенциала. Каждый со своими правилами и положениями зонирования,
1. Зона Aero City: Катунаяке
The Aero City, будет включать развитие инфраструктуры аэропорта, включая модернизацию аэродрома из международного аэропорта Коломбо, нового пассажирского терминала, бизнес-парка Aero-City, аэропорта Отель в Международном конференц-центре, вторая взлетно-посадочная полоса BIA и развитие жилого городка Аэро-Сити в Минувангода
2. Коридор туризма и окружающей среды: Muthurajawela
3. Промышленный город: Меригама
, расположенный в Меригаме, нацелен на производство фармацевтики, электронных продуктов, пищевых продуктов, изготовленных из выращиваемых сельскохозяйственных продуктов, керамики, стеклянная посуда продуктов на минеральной основе, производство косметических продуктов и предоставление мест для малых и средних предприятий, которые будут поддерживать такие отрасли. Проект направлен на создание пригодного для жизни города для мигрантов из сельской местности, которые смогут поселиться в Миригаме без переезда в Коломбо, что приведет к привлечению в этот район застройщиков недвижимости для рабочих, привлеченных в зону занятости, для строительства качественного жилья, школ, медицинских учреждений и других социальная инфраструктура.
4. Промышленный город: Хорана
Промышленный город занимает примерно 85 км существующих городов и разбросанных деревень. Планируется привлечь крупномасштабные предприятия в области шин и труб, электронных товаров, фармацевтических препаратов, пищевых продуктов, произведенных из выращиваемых сельскохозяйственных продуктов, которые являются разбросаны по западному региону без надлежащей промышленной инфраструктуры. Этот район был выбран в связи с наличием земли и связью через автомагистраль север-юг. Будут созданы новые жилые поселки для обеспечения доступным жильем рабочих, привлекаемых к развитию недвижимости.
5. Логистический город
Логистический город стратегически расположен в непосредственной близости от порта Коломбо и аэропорта и, как ожидается, будет охватывать территорию в 306 км. Он будет связан с другими районами проекта через мультимодальные соединения, такие как выделенные дороги, скоростные дороги и железнодорожные пути для обработки и транспортировки грузов. Предлагаются промышленные кластеры для таких объектов, как перевалка, сухой порт, складирование, холодильные склады, ремонт автомобилей и распределение грузов. Первая фаза логистического города была запущен в январе 2017 года премьер-министром Ранилом Викремесингхе и министром Чампикой Ранавака. Первая инвестиция - это совместное предприятие между GAC Group и Hemas Logistics по строительству современного интегрированного логистического комплекса с современным распределительным центром, контейнером двор и склад объект.
6. Основной район Коломбо
Основной район разделен на два основных сегмента: Центральный деловой район (CBD) и основной район, который пересекается с границами районов Коломбо и Гампаха. Проект CBD направлен на развитие зоны «работа, жизнь и отдых». Уникальный торговый район на берегу озера Бейра предлагается рядом с развлекательным районом на другой стороне озера Бейра, а районы Форт и Петтах будут преобразованы в пешеходную зону
7. Внешняя область ядра
Область была обнаружена за пределами основной области. Они обслуживают пригороды, которые, как ожидается, будут иметь более высокую численность населения и покупательную способность в долгосрочной перспективе и будут представлять собой район средней плотности жилой и смешанной коммерческой застройки
8. Плантационный город: Ависсавелла
Плантационный город состоит из 330 км плантационных территорий вокруг Ависсавеллы, а также участков жилой застройки. Экономика региона будет в значительной степени основана на плантациях и надеждах на привлечение населения из сельских районов и создание условий для жизни, отличных от густонаселенных Коломбо и его окрестностей.
9. Лесной город
Занимая территорию примерно в 1050 км в самой южной части мегаполиса Западного региона, Лесной город содержит небольшое население, в основном занятое сельским хозяйством и лесохозяйственной деятельностью. Территория будет построена вокруг ферм, лесов и культурного наследия, чтобы улучшить качество жизни при сохранении окружающей среды. Экономика будет в значительной степени основана на туризме, включая эко и агротуризм.
10. Прибрежная и морская зона
11. Город науки и информационных технологий
Также известный как «Техно-Сити», Министерство мегаполисов и западного развития предполагает построить город, посвященный службам знаний и образованию и обучению на основе исследований. Планируется, что он будет расположен в основном вокруг городских центров. от Хомагамы до Кадувелы через Малабе. С целью использования науки и технологий для увеличения благосостояния общества путем продвижения культуры инноваций и конкурентоспособности ассоциированных предприятий, а также отраслей и учреждений, основанных на знаниях, проект планирует содержать центры исследований и разработок в области высоких технологий, инкубационные центры и высокотехнологичные отрасли со всеми необходимыми вспомогательными услугами и средствами, а также специализированный технологический университет среди других крупных технологических центров.
Город науки и технологий планирует в первую очередь сфокусироваться на нанотехнологиях, гражданских ядерных технологиях, космических технологиях, информационных и коммуникационных технологиях, электронном производстве и полупроводниковых технологиях, робототехнике и автоматизации, биотехнологиях и генных технологиях. Ожидается, что этот проект привлечет разработчиков бизнес-парков, разработчиков программного обеспечения, крупных игроков в сфере передовых технологий и биомедицины, а также разработчиков недвижимости.
В городе также будут торговые комплексы, кинотеатры, школы, места отдыха, парковочные места, а также Национальный центр космических технологий, включая инфраструктуру наземных станций для приема и распространения спутниковых данных наблюдения Земли. Первая фаза проекта началась в сентябре 2016 года с первоначальных инвестиций в размере около 20 миллиардов рупий университетами и Институтом современных технологий Артура Кларка.
