Крушение железнодорожного вокзала Уотфорд

Крушение железной дороги в Уотфорде
Подробности
Дата	8 августа 1996 г.. 17:24
Местоположение	Уотфорд
Страна	Англия
Линия	Основная линия Западного побережья
Оператор	Юго-Восточная сеть
Владелец	Railtrack
Причина	Сигнал передан при опасности
Статистика
Поезда	2
Смертельные случаи	1
Раненые	69
Список железнодорожных происшествий в Великобритании по годам

Ранним вечером 8 августа 1996 года пассажирский поезд класса 321 обслуживается Network SouthEast, двигаясь из London Euston по Main Line West Coast Down Slow line со скоростью около 110 км / ч (68 миль / ч) проехал сигнал об опасности. Притормозив, он в конце концов остановился на 203 м (222 ярда) после сигнала и пересек перекресток между линией медленного движения вниз и линией быстрого движения вверх. Пустой состав тренерского состава класса 321, приближающийся со скоростью примерно 80 км / ч (50 миль в час), столкнулся со стационарным пассажирским поездом примерно в 700 м к югу от Уотфорд-Джанкшен, когда он двигался через стыковки от ветки медленного движения вверх к линии Вверх Быстрая очередь.

Один человек погиб, шестьдесят девять получили ранения, в том числе четыре члена экипажа поезда. Убитой была Рут Холланд, редактор рецензии на книгу British Medical Journal.

Содержание

• 1 Уголовное производство
• 2 Отчет об инциденте
  • 2.1 Факторы, способствующие
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Дополнительная литература

Уголовное дело

В результате этого происшествия машинист поезда был обвинен в непредумышленном убийстве Королевской прокуратурой 10 января 1997 г. после расследования, проведенного британской транспортной полицией. 11 марта 1998 года водитель был оправдан в Лутон Королевском суде.

. В своем отчете Управление здравоохранения и безопасности (HSE) сообщило что не было достаточных доказательств для оправдания судебного разбирательства против других вовлеченных сторон, а именно Railtrack и Network SouthEast.

Отчет об инциденте

После задержек, вызванных уголовным преследованием водителя, HSE и Управление железнодорожного регулирования совместно опубликовали свой Отчет о железнодорожной аварии на Южном перекрестке Уотфорд 8 августа 1996 г. 29 апреля 1998 г., его краткая версия была опубликована в Интернете 21 мая 1998 г.

Факторы, способствующие

HSE и ORR пришли к выводу в своем отчете о происшествии, что существует ряд смягчающих факторов, которые способствовали происшествию.

1. Столкновения можно было бы избежать, если бы на поезд и путь была установлена ​​система Автоматическая защита поезда (ATP).
2. В результате неправильное расположение знака ограничения скорости неточных формулировок в Стандарте железнодорожной сигнализации, который давал сбивающую с толку информацию машинисту пассажирского поезда.
3. Сигнал, передаваемый при опасности, имел меньший, чем обычно, запас прочности, известный как 'перекрытие 'предназначено для снижения рисков из-за небольших ошибок машинистов поездов или увеличения тормозного пути (например, в результате мокрых листьев на линии).

См. также

• Список аварий на британских железных дорогах
• Саутхолл железнодорожная авария - авария SPAD в сентябре 1997 года.

Ссылки

Дополнительная литература

• «Железнодорожная авария в Уотфорде» ISBN 0-7176- 1510-3

Координаты : 51 ° 39'29 ″ N 0 ° 23'18 ″ W / 51,6580 ° N 0,3884 ° W / 51,6580; -0.3884