Войти
| Volvo XC90 | |
|---|---|
 2019 Volvo XC90 (UK) | |
| Обзор | |
| Производитель | Volvo Cars |
| Производство | |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднеразмерный люкс кроссовер SUV |
| Кузов | 5-дверный SUV |
| Компоновка | |
Volvo XC90 - это среднеразмерный кроссовер класса люкс. производится и реализуется Volvo Cars с 2002 года и сейчас во втором поколении.
Первое поколение было представлено на Североамериканском международном автосалоне в 2002 г. и использовало платформу Volvo P2, используемую совместно с первым поколением Volvo S80 и другие большие автомобили Volvo. Он был произведен на заводе Volvo Torslandaverken. Volvo перевезла производственное оборудование первого поколения в Китай и прекратила производство в Швеции в конце 2014 года, переименовав автомобиль в Volvo XC Classic (или Volvo XC90 Classic ).
В конце 2014 года было представлено второе поколение XC90. Он основан на новой глобальной платформе Scalable Product Architecture (SPA). Оба поколения XC90 были удостоены награды Motor Trend как внедорожник года за свои дебюты.
| Первое поколение | |
|---|---|
 Volvo XC90 с предварительной подтяжкой лица (Австралия) | |
| Обзор | |
| Также называется | Volvo XC Classic (Китай) |
| Производство |
|
| Год выпуска |
|
| Сборка |
|
| Designer | Doug Frasher (1999) |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | Платформа Volvo P2 м |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Трансмиссия |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота | 1784 мм (70,2 дюйма) |
| Бордюр масса | 2,020–2,160 кг (4,450–4,760 фунтов) |
Volvo XC90 с предварительной подтяжкой лица (Австралия) 
Интерьер В январе 2001 года Volvo представила свой концепт-кар Adventure на Североамериканской международной выставке. Автошоу, для проверки экшн к стилю и особенностям будущего внедорожника. В ноябре 2001 года Volvo выпустила тизер, демонстрирующий внешний вид серийной версии XC90. Примечательный как первая модель внедорожника Volvo, стиль XC90 напоминал концепт. В январе 2002 года на Североамериканском международном автосалоне состоялась полная презентация XC90. Производство началось в августе 2002 года, после традиционной остановки Volvo в середине года, когда первые XC90 были выпущены с завода Torslanda в Швеции.
При запуске в Северной Америке в 2003 модельном году, XC90 был представлен в двух комплектациях: 2,5 T и T6. 2.5T был версией начального уровня и предлагал 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель B5254T2 "T5" с турбонаддувом мощностью 208 л.с. (155 кВт) и 236 фунт-футов (320 Нм) в паре с пятеркой, разработанной совместно с Aisin. -скорость AW55-50 / 51 автомат. T6 предлагал 2,9-литровый рядный шестицилиндровый двигатель B6294T с двойным турбонаддувом мощностью 268 л.с. (200 кВт) и 280 фунт-фут (380 Н · м) в паре с модифицированным Volvo четырехцилиндровым двигателем от GM. скорость 4T65EV / GT автомат. В то время как 2.5T стандартно поставлялся с передним приводом, система Haldex Traction с полным приводом (AWD) была необязательной. T6 предлагался только с системой полного привода.
A Yamaha двигатель V8 был добавлен в 2005 году. Этот 4,4-литровый двигатель Volvo B8444S выдавал 288 л.с. (215 кВт) для первых нескольких моделей, которые позже были модернизированы до 311 л.с. (232 кВт) и 325 фунт-фут (441 Нм) крутящего момента. В том же году Volvo продала чуть более 40 000 автомобилей XC90 в Северной Америке.
XC90 получил награду Североамериканский автомобиль года и журнал Motor Trend Sport / Утилита года за 2003 год.
Бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон владел тремя из этих автомобилей и утверждает, что они были разработаны кем-то, кто должен Завела детей из-за практичности.
XC90 был обновлен в 2007 году с рестайлингом передней и задней части и измененным интерьером. Двигатель мощностью 235 л.с. (175 кВт; 238 л.с.) 3,2 л SI6 прямой-6 заменил двигатель B524T2 мощностью 208 л.с. (155 кВт; 211 л.с.) прямой-5 в базовой модели для рынка США. XC90 2007 года дебютировал в апреле 2006 года на Нью-Йоркском автосалоне..
В 2009 модельном году (MY) XC90 получил новый задний логотип с более крупным надпись с более широким интервалом между буквами "VOLVO".
В 2010 году все модели XC90 получили окрашенные колесные арки (ранее они были необязательными). Кроме того, на решетке радиатора появился новый, более крупный круглый логотип Volvo.
В 2012 г. на некоторых моделях стали доступны новые светодиодные задние фонари, хотя модели начального уровня сохраняют прежний стиль. В 2013 модельном году XC90 получил косметическое обновление, которое включало стандартные светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, а также внешние изменения, включая бамперы в цвет кузова, рокеры и серебристую отделку, заменяющую черную пластиковую отделку.
Обновленная модель поступила в продажу в конце весны 2012 года по базовой цене 40 395 долларов США за базовую модель с передним приводом. Для модели 2014 года базовая цена составляет 39 700 долларов США.
Обновление 2009 г.
Обновление 2009 г.
Обновление 2012 г. Передняя часть В начале 2005 года была представлена специальная версия Ocean Race Edition. Особый синий цвет, кожаный салон с контрастной строчкой и особая внутренняя отделка. Всего было выпущено 800 автомобилей.
Предварительный рестайлинг Volvo XC90 Ocean Race
Volvo XC90 первого поколения по-прежнему продается в Китае как XC Classic. Он производится на новом заводе Volvo, расположенном в Дацине, провинция Хэйлунцзян, с доставкой необходимой оснастки из Швеции. Уровни оснащения были изменены по сравнению с международными версиями, и доступен только один двигатель, 2,5-литровый турбобензиновый 5-цилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. Все XC Classic поставляются с AWD в стандартной комплектации и с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Его цена ниже XC90 второго поколения.
XC Classic (CN)
XC Classic (CN)
| Спецификация | D3 AWD | D4 FWD | D5 FWD / D5 AWD | D5 FWD / D5 AWD | D5 FWD / D5 AWD | 2.5T FWD / 2.5T AWD | 3,2 FWD / 3,2 AWD | T6 AWD | V8 AWD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина | 4811 мм (189,4 дюйма) | ||||||||
| Ширина | 1900 мм (74,8 дюйма) | ||||||||
| Высота | 1781 мм (70,1 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2860 мм (112,6 дюйма) | ||||||||
| Дорожный просвет | 231 мм ( 9,1 дюйма) | ||||||||
| Объем багажного отделения | 249 л | ||||||||
| Сиденья | 5 или 7 | ||||||||
| Топливо | Дизель | Бензин | |||||||
| Год (ы) | 2009 | 2013 | 2003–2004 | 2005–2011 | 2012–2014 | 2003–2006 | 2007–2014 | 2003–2005 | 2005–2011 |
| Снаряженная масса | 2029 кг (4 473 фунта) | 2,127 кг (4,689 фунтов) | 2,065–2,225 кг (4,553–4,905 фунтов) | 2,029 кг (4,473 фунта) | 1,976 кг (4,356 фунтов) | 2,025–2,212 кг (4,464–4,877 фунтов) | 2077 кг (4579 фунтов) | ||
| Двигатель | I5 с турбонаддувом | I5 с турбонаддувом | I6 | I6 с двумя турбинами | V8 | ||||
| Код двигателя | D5244T5 | D5244T5 | D5244T | D5244T4 | D5244T18 | B5254T2 | SI6 | B6294T | B8444S |
| Рабочий объем (куб.см) | 2,401 куб.см (146,5 дюйма) | 2,401 куб.см (146,5 дюйма)) | 2 401 куб. См (146,5 дюйма) | 2401 куб. См (146,5 дюйма) | 2401 куб. См (146,5 дюйма) | 2521 куб. См (153,8 дюйма) | 3192 куб. См (194,8 дюйма) | 2922 куб. См (178,3 дюйма) | 4414 куб. См (269,4 дюйма) |
| Экономия топлива (смешанная) | 8,1 л / 100 км | 8,1 л / 100 км | 8,2 - 9 л / 100 км | 8,3 л / 100 км | 11,2 л / 100 км | 10,2–19,9 л / 100 км | 11,0–13,5 л / 100 км | ||
| Экономия топлива (Проселочная дорога) | |||||||||
| Экономия топлива (Город) | |||||||||
| Максимальная выходная мощность | 120 кВт (163 PS; 161 л.с.) | 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) | 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) | 136 кВт (185 л.с., 182 л.с.) | 147 кВт (200 л.с., 197 л.с.) | 155 кВт (211 л.с., 208 л.с.) | 175–179 кВт (238–243 л.с., 235–240 л.с.) | 200 кВт (272 л.с., 268 л.с.) | 232 кВт (315 л.с., 311 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 340 Н · м (251 фунт-фут) При 1920-2800 об / мин | 340 Нм (251 фунт-фут) при 1750-3000 об / мин | 340 Нм (251 фунт-фут) при | 400 Нм (295 фунт-фут) при 2000-2750 об / мин | 420 Нм (310 фунт-фут) при 1920-2800 об / мин | 320 Нм (236 фунт-фут)) При 1500 об / мин | 320 Нм (236 фунт-футов) при 3200 об / мин | 380 Нм (280 фунт-фут) @? об / мин | 441 Нм (325 lb⋅ft) при 4000 об / мин |
| Ускорение 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (сек) | |||||||||
| Максимальная скорость | 190 км / ч (118 миль / ч) | 190 км / ч (118 миль / ч) | 195 км / ч (121 миль / ч) | 204 км / ч (127 миль / ч) | 210 км / ч (130 миль / ч) | 190–209 км / ч (118–130 миль / ч) | 215 км / ч (134 миль / ч) | 248 км / ч (154 миль / ч) | |
| Коробка передач | Автомат | Автоматический | Ручной или автоматический | Автоматический | Ручной или автоматический | Автомат | Автомат | Автомат | |
| Выбросы CO2 (г / км) | 216 | 212 | 217–239 | 219 | 269 | 265–281 | 317 | ||
| Экологическая классификация (ЕС) | Euro 5 | Euro 5 | |||||||
Передняя часть Volvo XC90 сконструирована таким образом, чтобы поглощать лобовые удары, а также отклонять пешеходов на капот автомобиля, а не под ним. Volvo запатентовала уникальную переднюю конструкцию с зонами деформации и заранее определенными положениями двигателя и других вспомогательных агрегатов во время лобового удара.
Крыша XC90 усилена сверхвысокопрочной сталью чтобы предотвратить обрушение пассажирского салона в случае опрокидывания . Эта система Volvo продается как ROPS и тесно связана с системами контроля устойчивости при опрокидывании (RSC), электронной системой контроля устойчивости (DSTC) и SIPS. Volvo для предотвращения и минимизации аварийных сил. Национальное управление безопасности дорожного движения оценивает риск опрокидывания XC90 2013 года на уровне 17,9%. Максимальная боковая тяга составляет 0,77 g.
Конструкция задней части XC90 спроектирована таким образом, чтобы поглощать энергию удара, пассажиры также защищены системой защиты от травм шеи. Поставляемая как WHIPS, система удерживает пассажиров во время наезда сзади.
Страховой институт дорожной безопасности присудил Volvo XC90 награду Top Safety Pick. XC90 получил оценку «хорошо» от IIHS при испытаниях на прочность передних, боковых, задних колес и крыши, а также получил эту награду в качестве стандартного оборудования.
Впервые в отрасли была представлена система контроля устойчивости при опрокидывании. в XC90 в 2003 году.
В конце июля 2007 года Volvo Car Corp. объявила об отзыве 42 211 автомобилей XC90 2005 модельного года из-за риска короткого замыкания аккумулятора и возгорания. Транспортные средства были произведены на шведском заводе Торсланда в период с 7 июня 2004 г. по 13 мая 2005 г. Отзыв распространяется только на автомобили в США и Канаде. Сообщений о коротком замыкании в транспортных средствах не поступало.
| Небольшое перекрытие спереди | Хорошо |
| Среднее перекрытие спереди | Хорошее |
| Боковые (модели 2005–2014 гг.) | Хорошо |
| Прочность крыши | Хорошо |
| Подголовники и сиденья | Хорошо |
| Второе поколение | |
|---|---|
 2018 Volvo XC90 T6 R-Design (Австралия) | |
| Обзор | |
| Производство | Январь 2015 г. - настоящее время |
| Год выпуска | 2015— |
| Сборка |
|
| Дизайнер |
|
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднего размера 4, 5, 6 или 7-местный роскошный кроссовер SUV |
| Платформа | Volvo SPA платформа |
| Сопутствующие | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Трансмиссия | 8-ступенчатая Aisin AW TG-81SC автомат |
| Гибридная трансмиссия | Подключаемый гибрид |
| Аккумулятор | 9,2 кВтч литий-ионный аккумулятор |
| Размеры | |
| Колесная база | 2984 мм (117,5 дюйма) |
| Длина | 4950 мм (194,9 дюйма) |
| Ширина | 1923 мм (75,7 дюйма) |
| Высота | 1776 мм (69,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2078–2343 кг (4581–5165 фунтов) |
2018 Volvo XC90 T6 R-Design (AU) В мае 2012 года Volvo объявила, что второе поколение XC90 будет запущено в производство в конце 2014 года, заказы будут приняты в 2014 году, а автомобиль официально поступит в продажу в 2015 году. Внедорожник будет продаваться в Европе, Азии и Северной Америке, при этом ожидается, что на Соединенные Штаты будет приходиться не менее трети мировых продаж.
XC90 нынешнего поколения базируется на новой платформе Volvo, представленной на рынке. в качестве технологии масштабируемой архитектуры продукта (SPA), которая отличается более прочной платформой, предлагающей снижение веса при одновременном повышении безопасности и эффективности.
Автомобиль длиннее, шире и ниже, чем его предшественник. Все двигатели в XC90 будут 2,0-литровыми четырехцилиндровыми силовыми агрегатами Drive-E с восьмиступенчатой трансмиссией Volvo Geartronic. В линейку войдут два бензиновых двигателя: T6 с двойным наддувом мощностью 320 л.с., развивающий крутящий момент 400 нм, и T5 с турбонаддувом мощностью 254 л.с., обеспечивающий крутящий момент 350 нм, два дизельных двигателя: D5 с двойным турбонаддувом мощностью 235 л.с., производящий 470 Нм крутящего момента, и D4 с турбонаддувом мощностью 190 л.с., развивающий 400 Нм крутящего момента. Топовой моделью является XC90 Twin Engine, подключаемый гибрид, который сочетает в себе более мощный бензиновый двигатель спереди и электродвигатель сзади для выработки 400 л.с. и 640 нм. крутящего момента.
Первое издание совершенно нового Volvo XC90, 1927 автомобилей с индивидуальными номерами, доступных для продажи только через цифровую коммерцию, распроданные через 47 часов после открытия заказов 3 сентября 2014 года. Все 1927 автомобилей первого выпуска Модели Edition, которые могли оснащаться бензиновым двигателем T6 или Diesel D5, были отделаны черным ониксом и оснащены 21-дюймовыми легкосплавными дисками и включают все доступные варианты автомобиля. Номер ограниченного серийного производства представляет год, когда был запущен шведский бренд, при этом каждая модель оснащена уникальными пронумерованными пластинами протектора и характерным значком на задней панели, при этом покупатели могут выбирать свои номера XC90 First Edition. Номер 1 был присвоен Карлу XVI Густаву, королю Швеции, номер 10 достался Златану Ибрагимовичу, шведскому профессиональному футболисту.
Интерьер Новый XC90 имеет модернизированное шасси с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и новый неразъемный рычаг задней оси с поперечной листовой рессорой из легкого материала. Новый XC90 также может быть оснащен пневматической подвеской с электронным управлением и возможностью выбора из пяти режимов.
В салоне имеется 9-дюймовая панель -подобного сенсорного экрана, а также органы управления на рулевом колесе и система голосового управления, связанная с интерфейсом, продаваемым как Sensus, который обеспечивает доступ к облачным приложениям, включая Интернет-радио, подключенную навигацию, парковку, потоковую передачу музыки, зеркалирование ОС Устройства Apple и Android на сенсорном экране и Wi-Fi точка доступа для использования планшета в автомобиле. Другое Особенности включают рычаг переключения передач, сделанный из кристалла Orrefors, а также органы управления с алмазной огранкой для кнопки запуска / остановки и управления режимом движения, расположенные на центральной консоли между сиденьями водителя и пассажира.
Аудиосистема высочайшего уровня в XC90 оснащена усилителем мощностью 1400 Вт класса D и 19 динамиками Bowers Wilkins, а также одной из первых систем с воздушной вентиляцией. сабвуферы в машине. Встроенный в кузов автомобиля, он превращает все внутреннее пространство в большой сабвуфер. Для управления синхронизацией звука и координации динамиков используется новейшее программное обеспечение для обработки звука.
Сиденья автомобиля также были переработаны с добавлением регулируемых боковых валиков, удлинения подушки сиденья и массажа. Во втором ряду три отдельных сиденья с регулировкой наклона. Функцию раздвижки можно использовать для увеличения пространства для ног пассажиров в третьем ряду или увеличения грузового пространства. Имеется встроенная подушка-бустер для детей в центральном сиденье. Volvo XC90 вмещает 5 человек или может быть доступен с сиденьями 3-го ряда, вмещающими 7 человек.
Система очистки воздуха Volvo Cars была улучшена за счет добавления нового угольного фильтра для более эффективного улавливания мелких частиц и пыльцы во входящем воздухе. XC90 второго поколения предлагает систему обзора на 360 °, способную обеспечить водителю вид с высоты птичьего полета, при этом информация со всех камер собирается и в цифровом виде интегрируется в центральный процессор для формирования изображения 360 °. Система управления задним ходом, продаваемая как Park Assist Pilot, предлагает автоматическое движение задним ходом на парковку.
XC90 2-го поколения - первый Volvo, на котором нанесен новый, более заметный знак компании на железной дороге, на котором выровнена знаковая стрелка. с диагональной металлической прорезью на решетке радиатора, а также с Т-образными LED дневными ходовыми огнями, известными дизайнерами Volvo как «Thor's Hammer ».
Автомобиль доступен в пяти уровнях отделки салона (Volvo описывает его как «выражения»), а именно: Kinetic (базовый уровень отделки), Momentum, Inscription (более роскошная отделка), R-design (более спортивная отделка) и Excellence (ультра
Функция внедорожника Volvo XC90 второго поколения (IntelliSafe ), включая пакет защиты от наезда на бездорожье и автоматическое торможение на перекрестке.
В состав систем безопасности Volvo XC90 входят:
A система предупреждения о выезде с полосы движения включает в себя полуавтономную технологию привода Pilot Assist II в стандартной комплектации XC90 на некоторых рынках для модельный год 2017.
Бренд Volvo также заявил, что «К 2020 году никто не должен получить серьезных травм или гибели в новом Volvo».
EURONCAP в 2015 году протестировал XC90 (модель 2016 год), 5-дверный внедорожник в стандартной комплектации. EuroNCAP считает модель XC90 «лучшей в своем классе». NHTSA зарегистрировано только для опрокидывания.
| NHTSA | Euro NCAP | ||
|---|---|---|---|
| В целом: |  | Всего: | |
| Спереди - Водитель: | | Взрослый пассажир: | 37 баллов / 97% |
| Спереди - Пассажир: | | Ребенок: | 24 балла / 87% |
| Боковой - Водитель: | | Пешеход: | 26 очков / 72% |
| Сторона - Пассажир: | | Ассистент водителя: | 13 очков / 100% |
| Боковой полюс - Водитель: | | ||
| Ролловер : |  / 17,9% |
Страховой институт дорожной безопасности также провел краш-тест XC90 и представил следующие результаты:
| Категория | Рейтинг |
|---|---|
| Небольшое перекрытие спереди: со стороны водителя | Хорошо |
| Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира | Хорошо |
| Среднее перекрытие спереди | Хорошо |
| Боковая | Хорошая |
| Прочность крыши | Хорошая |
| Подголовники и сиденья | Хорошая |
с более К 2018 году в Великобритании было продано 50000 автомобилей, гибели водителей или пассажиров не зарегистрированы.
Volvo XC90 T8 плагин-гибрид.плагин-гибрид T8 версия XC90 основана на технологии, используемой в Volvo V60 PHEV. Батареи, которые расположены в центре транспортного средства, можно заряжать с помощью зарядного устройства электромобиля, а также могут накапливать энергию, рекуперированную посредством рекуперативных тормозов. Volvo заявляет, что XC90 T8 не жертвует ни пассажирским, ни грузовым пространством для размещения гибридного оборудования. Однако на 2016-2018 модельный год объем бака был уменьшен до 50 л (13,2 галлона США; 11,0 имп галлона), и запасного колеса не было.
Автомобиль выделяет 49 г / км CO2 и имеет запас хода на электротяге 43 км (27 миль) в рамках нового европейского ездового цикла. Обычное вождение осуществляется в гибридном режиме по умолчанию, но водитель может нажать кнопку, чтобы переключиться в режим, в котором используется только электроэнергия, с вождением с нулевым уровнем выбросов. Под США Согласно испытаниям Агентства по охране окружающей среды (EPA), XC90 T8 имеет запас хода на полностью электрическом двигателе 14 миль (23 км) с некоторым расходом бензина (0,1 галлона / 100 миль), поэтому фактический запас хода полностью на электричестве оценивается между От 0 до 13 миль (от 0 до 21 км).
EPA в ходе пятицикловых испытаний оценило энергопотребление модели 2016 XC90 T8 в полностью электрическом режиме при 58 кВтч на 100 миль, что соответствует комбинированной экономии топлива город / шоссе 53 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (4,4 л / 100 км; 64 миль на галлон -имп бензиновый эквивалент). При использовании только бензинового двигателя официальная комбинированная экономия топлива EPA для города и шоссе составляет 25 миль на галлон ‑US (9,4 л / 100 км; 30 миль на галлон ‑imp).
Поставки XC90 T8 PHEV началось в Соединенных Штатах в августе 2015 года. Продажи в Европе составили 2653 единицы в 2015 году. Совокупные продажи в США составили 488 единиц до февраля 2016 года. По данным Volvo, продажи подключаемого варианта составляют 20% мировых продаж Volvo XC90. к середине марта 2016 г.
| Спецификация | D4 FWD / AWD | D5 AWD | T5 AWD | T6 AWD | T8 Twin-Engine |
|---|---|---|---|---|---|
| Длина | 4950 мм (194,9 дюйма) | ||||
| Ширина | 1923 мм (84,3 дюйма) | ||||
| Высота | 1775 мм (69,9 дюйма) | ||||
| Колесная база | 2984 мм (117,5 дюйма) | ||||
| Объем багажного отделения | 451 л (119,1 галлона США; 99,2 имп галлона) | ||||
| Сиденья | 5 или 7 | 4 или 7 | |||
| Снаряженная масса | 2 050–2 130 кг (4519–4 696 фунтов) | 2 130–2 171 кг ( 4,696–4,786 фунтов) | 2,105–2,140 кг (4,641–4,718 фунтов) | 2,124–2, 165 кг (4 683–4 773 фунта) | 2319–2 394 кг (5 113–5 278 фунтов) |
| Вместимость бака | 71 л (18,8 галлона США; 15,6 имп гал) | 71 л (18,8 галлона США; 15,6 галлона США) | 71 л (18,8 галлона США; 15,6 имп галлона) | 71 л (18,8 галлона США) ; 15,6 имп гал.) | 50 л (13,2 галлонов США; 11 имп галлонов) |
| Цилиндры | Рядный 4 (4 клапана на цилиндр) | ||||
| Двигатель | 2,0 л с турбонаддувом | 2,0 л с двойным турбонаддувом | 2,0 л с турбонаддувом | 2,0 л с турбонаддувом и наддувом «с двумя наддувом » бензин | Турбо бензин 2,0 л с нагнетателем и электродвигателем (сдвоенный двигатель) |
| Рабочий объем (куб. См) | 1969 | ||||
| Экономия топлива (смешанная) | 5,2–5,7 л / 100 км | 5,7 л / 100 км | 7,7 л / 100 км | 8,1 л / 100 км | 2,1 л / 100 км |
| Топливо экономичный (Проселочная дорога) | 4,9–5,4 л / 100 км | 5,4 л / 100 км | 0 л / 100 км | 0 л / 100 км | 0 л / 100 км |
| Экономия топлива (город) | 5,8–6,2 л / 100 км | 6,3 л / 100 км | 9,5 л / 100 км | 10,1 л / 100 км | 0 л / 100 км |
| Максимальная выходная мощность | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) | 225 л.с. (168 кВт; 225 л.с.) при 4250 об / мин | 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) | 320 л.с. (235 кВт; 316 л.с.) при 5700 об / мин | 408 л.с. (300 кВт ; 402 л.с.) |
| Максимальный крутящий момент | 400 Н · м (295 фунт-фут) | 470 Н · м (347 фунт-фут) при 1750–2500 об / мин | 350 Н · м (258 фунт-фут) | 400 Н · м (295 фунт-фут) при 2200–4500 об / мин | 640 Н · м (472 фунт-фут) |
| Ускорение 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | 9,2–9,4 | 7,8 | 8,2 | 6,5 | 5,6 |
| Максимальная скорость | 200–205 км / ч (124–127 миль / ч) | 220 км / ч (137 миль / ч) | 215 км / ч (134 миль / ч) | 230 км / ч (143 миль / ч) | 230 км / ч (143 миль / ч) |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая Geartronic Aisin AW TG-81SC автоматический | ||||
| Выбросы CO2 (г / км) | 136–149 | 149 | 176 | 184 | 49 |
| Классификация окружающей среды (ЕС) | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b | Euro 6b |
| Календарный год | США | Швеция | Мировой |
|---|---|---|---|
| 2002 | 4,379 | ||
| 2003 | 35,791 | ||
| 2004 | 39,230 | ||
| 2005 | 36,025 | ||
| 2006 | 33,241 | 1,883 | 85,064 |
| 2007 | 31,358 | 2,224 | 79,140 |
| 2008 | 18,981 | 905 | 52,872 |
| 2009 | 10,757 | 481 | 32,754 |
| 2010 | 10,119 | 785 | 37,597 |
| 2011 | 10,609 | 919 | 39,631 |
| 2012 | 9,513 | 716 | 31,290 |
| 2013 | 6,845 | 829 | 23,784 |
| 2014 г. | 3,952 | 947 | 17,869 |
| 2015 | 12,777 | 43,102 | |
| 2016 | 32,526 | 92,449 | |
| 2017 | 30,996 | 87,518 | |
| 2018 | 31,609 | 2,559 | 94,182 |
| 2019 | 35,760 | 100,729 |
СМИ, связанные с Volvo XC90 на Викискладе