Войти
Типичное рыбацкое каноэ ( ваа ) Самоа, демонстрирующее простую аму для баланса. Полинезийская многокорпусная терминология, такая как "ама", "ака" и "вака" (или "вака"), - это многокорпусные термины, которые получили широкое распространение за пределами южной части Тихого океана, откуда эти термины возникли. Эта полинезийская терминология широко используется в Северной и Южной Америке и в Тихом океане, но почти неизвестен в Европе, где англо-саксонские термины "корпус" и "аутригеры" образуют нормальный язык. Аутригеры, катамараны и лодки-аутригеры являются общим наследием всех австронезийских народов и предшествуют микронезийскому и Расширение полинезийцев в Тихий океан. Они также являются доминирующими формами традиционных кораблей в культурах островов Юго-Восточной Азии и малагасийских австронезийских островах, где используются местные термины.
Термин вака или вака означает «лодка» или «каноэ» на большинстве полинезийских языков. Оно происходит от протоавстронезийского * abaŋ, что означает «корабль» или «каноэ». Когнаты в других австронезийских языках включают Ivatan Awang, тагальский Bangka, малайский wangkang, и фиджийское waqa.
Термин ама - это слово в полинезийском и микронезийском языках для описания выносной части каноэ, обеспечивающей устойчивость. Сегодня в различных полинезийских странах слово ама часто используется вместе со словом vaka ( Острова Кука ), или waka ( Маори ) или va'a ( Острова Самоа, Таити ), родственными словами в различных полинезийских языках для описания каноэ.
Полинезийский Термин Vaka является основным корпусом, то ама является аутригерами, и он же или iako (Гавайским) является поддержкой соединения два ( а не три) корпусов. Термин ама и ака широко применяются в современных тримаранах.
В современном парусном спорте этот термин иногда используется для обозначения выносной опоры на каноэ с двумя выносными опорами ( тримарана ) или двух секций катамарана. Однако называть две секции катамарана словом ама технически некорректно, поскольку они имеют одинаковый размер. Катамаран - это технически wa'a wa'a или двойное каноэ, соединенное ака.
Мужчины вырезают паопао (каноэ) на атолле Нанумеа в Тувалу. На proa ама может обеспечивать подъемную силу или балласт в зависимости от того, предназначена ли она для использования с подветренной или наветренной стороны ; на тримаране он предназначен в первую очередь для подъема. Есть много форм амы; те, которые используются в проа, обычно симметричны по бокам, так как проа предназначен для плавания любым концом вперед, в то время как тримаран ама однонаправлен и может не иметь оси симметрии.
Самые продвинутые ама состоят из сильно изогнутых поверхностей, которые создают подъемную силу при движении вперед по воде, как крыло самолета. Эта подъемная сила может быть направлена на наветренную сторону, использоваться для противодействия скольжению с подветренной стороны или может быть ориентирована вертикально для противодействия кренящим силам от парусного вооружения. Эти сильно изогнутые конструкции намного сложнее в изготовлении, чем традиционные ама, и поэтому они более дороги. Bruce пленка является примером типа шверц часто прилагается к аме, чтобы помочь в создании подъемной силы.
Несмотря на то, что корабли с двойной опорой ( тримараны, иногда неофициально называемые «проа» исторически) других родственных австронезийских групп на островах Юго-Восточной Азии, Меланезии и Мадагаскаре не достигли Полинезии или Микронезии, они также могут иногда использовать полинезийскую терминологию в современность, особенно когда используется в спортивном парусном спорте.
