VP-7

Патрульная эскадрилья 7
Активная	15 августа 1944 г. - 8 октября 1969 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Филиал	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Имя (имена)	Драконий патруль. Черные соколы
Боевые действия	Вторая мировая война
Летали на самолете
Патруль	PB4Y-1. PB4Y-2. P2V-2/3/4/5 / 5F / SP-2H

VP-7 был патрульной эскадрильей США. Флот. Эскадрилья была образована как Бомбардировочная эскадрилья 119 (VB-119) 15 августа 1944 года, переименована в Патрульная бомбардировочная эскадрилья 119 (VPB-119) 1 октября 1944 года, переименована в Патрульная. Эскадрилья 119 (VP-119) 15 мая 1946 г., переименована в эскадрилью тяжелых патрулей (наземные самолеты) 9 (VP-HL-9) 15 ноября 1946 г., переименована в эскадрилья средних патрулей (наземные самолеты)) 7 (VP-ML-7) 25 июня 1947 года, переименованная в патрульную эскадрилью 7 (VP-7) 1 сентября 1948 года и расформированную 8 октября 1969 года. Это была вторая эскадрилья, которая должна была быть обозначенный VP-7, первый VP-7 был переименован в VP-11 1 июля 1939 года.

• 1 История эксплуатации
• 2 Назначения самолетов
• 3 Назначения портов базирования
• 4 См. Также
• 5 Источники

• 15 августа - 14 декабря 1944 г.: VB-119 был установлен в лагере NAAS Кирни, Калифорния. Подготовка экипажа началась немедленно на бомбардировщиках PB4Y-1 Liberator и PB4Y-2 Privateer.
• 15 декабря 1944 - 14 января 1945: эскадрилья была переведена в NAS Kaneohe Bay, Гавайи, для повышения боевой готовности. Первые самолеты вылетели в НАС Канеохе 15 декабря, а последние - 25 декабря. Обучение экипажей продолжалось в NAS Kaneohe Bay, в том числе боевые патрули, действовавшие с острова Мидуэй с 3 по 14 января 1945 года. В то время в эскадрилье было 15 самолетов и 18 экипажей.
• 7 февраля. 1945: VPB-119 был переведен на авиабазу Таклобан, Лейте, Филиппины. Учебные полеты проводились до конца месяца в районе аэродрома Мокеранг, Лос-Негрос, острова Адмиралтейства.
• 1 марта 1945 г.: VPB-119 был передан в Clark Air База, Лусон, Филиппины. На следующий день эскадра провела свое первое боевое патрулирование над Южно-Китайским морем.
• 22 марта 1945 г.: лейтенант (младший) Джеймс Эванс и экипаж в сопровождении военного корреспондента Дона Белла были застрелены. вниз по гавани Сямэнь на побережье Китая огнем вражеской зенитной артиллерии. Белл, только недавно освобожденный из лагеря для военнопленных в Маниле, очень хотел вернуться в войну. Семь человек пережили крушение PB4Y-2 Privateer. Китайские рыбаки спасли Белла и шестерых оставшихся в живых членов экипажа, и в гонке на трех японских моторных лодках добрались до берега, где они были спрятаны в деревне. Несколькими днями позже береговая группа из базы ВМФ всего в 27 милях (43 км) спасла выживших.
• 1 апреля - 14 августа 1945 года: лейтенант-коммандер Балес, командир ВПБ-119, и его экипаж был сбит над Китаем 1 апреля, выживших не осталось. Капитан-лейтенант Рэган, старший офицер, принял на себя командование эскадрильей. Патрулирование продолжалось до 14 августа 1945 года, когда было получено сообщение о капитуляции Японии. За шесть месяцев боевых действий эскадрильи с авиабазы ​​Кларк было уничтожено 13 самолетов в воздухе, потоплено или повреждено большое количество кораблей и разрушены многие береговые сооружения.
• 15 августа - 3 сентября 1945 г. Проведено плановое разведывательное патрулирование судов совместно с ВПБ-104. Эскадрилья также отвечала за предоставление информации о погоде и отслеживание тайфунов.
• 25 октября - 2 ноября 1945 г.: VPB-119 был перемещен в Пуэрто-Принсеса, Филиппины, со всем оборудованием и персоналом на борту 2 ноября. Операции были начаты немедленно по согласованию с ВПБ-106. В основные обязанности двух эскадрилий входила метеорологическая разведка и морские разведывательные полеты над районом Индокитая. Погода в этот период была крайне неблагоприятной.
• 15 ноября - декабрь 1945 г.: Отряд из трех самолетов был доставлен в НАБ Самар для проведения метеорологической разведки. В декабре к отряду присоединилась остальная часть эскадрильи. Основными задачами эскадрильи, находящейся в Самаре, были метеорологическая разведка, патрулирование морских путей и поиск «воздух-море».
• 8 февраля 1946 года: эскадрилья получила приказ уменьшить количество самолетов с 12 до 8. Быстрая демобилизация резко снизила офицерские и рядовые звания. В этот период VPB-119 снова выполнял задачи по метеорологической разведке и отслеживанию тайфунов, а также поиску и патрулированию в воздухе и море.
• 3 июня 1946: VP-119 был перемещен в NAS Sangley Point, Филиппины, с основными обязанностями по патрулированию морских путей и специальными рейсами в соответствии с указаниями FAW-10. Переход был завершен 25 июня 1946 года.
• 26 августа 1946 года: VP-119 начал ежемесячные полеты шаттлов из NAS Sangley Point в Китай, Окинаву и обратно. Эти полеты использовались в качестве поводов для обучения навигации на большие расстояния, процедур радиосвязи и настройки круиз-контроля.
• 10 января 1947 г.: По запросу правительства Филиппин два самолета VP-119 совершили несколько полетов над Вулкан Майон во время извержения, чтобы предоставить информацию о направлении потока лавы и нанесенном ущербе населенных мест.
• 20 мая - 6 июня 1947: эскадрилья была уведомлена о предстоящей переброске в Атлантику Флот с немедленным началом движения. Экипажи и самолеты прибыли в MCAS Miramar, Калифорния, 6 июня 1947 года.
• 25 июля - октябрь 1947: В MCAS начался переход на самолет P2V-2. Мирамар с прибытием первого самолета и экипажа инструктора. Обучение экипажа было завершено как раз к переезду в новый порт приписки в NAS Quonset Point, Род-Айленд. Первый экипаж эскадрильи вылетел в NAS Quonset Point 9 сентября 1947 года, последний прибыл 18 октября 1947 года.
• декабрь 1948 года: четыре экипажа вылетели в Китти-Хок, Северная Каролина, чтобы принять участие в мемориальной службе братьев Райт и годовщине полёта с мотором.
• 14 апреля 1950 г.: Прибыл первый из новых самолетов P2V-4, и начаты ознакомительные тренировки. Проблемы с двигателями мешали эскадрилье выполнять свои боевые обязательства в течение нескольких месяцев. Трудности не были полностью устранены до конца 1951 года.
• 1 июня 1953: VP-7 развернут на NS San Juan, Пуэрто-Рико, для участия в Operation Springboard, ежегодных учениях флота.
• 28 июня 1953 - январь 1954: эскадрилья передислоцирована в MCAS Iwakuni, Япония, под командованием FAW-6 для операций в поддержку действий ООН в Корее. VP-7 был вызван для выполнения разведывательных и проверочных миссий в поддержку оперативной группы 77. Эскадрилья вернулась в Квонсет-Пойнт NAS в январе 1954 года.
• Январь 1959: Эскадрилья провела разделение на военно-морскую базу Рота, Испания и NAS Кефлавик, Исландия.. Во время дислокации в Северной Атлантике были сделаны отличные фотографии советской подводной лодки типа типа «Зулу», находящейся у берегов Исландии. Фотографии были опубликованы для международной прессы.
• 23 октября 1962 года: VP-7 направлен на военно-морскую базу Гуантанамо, Куба, для проведения операций по наблюдению за советскими транспортными средствами во время кубинской войны. Карантин. Эскадрилья была освобождена в конце ноября 1962 года.
• Май 1963: VP-7 участвовал в операции по восстановлению Mercury-Atlas 9 в Карибском бассейне.
• июнь 1967 года. : Эскадрилья была вызвана для наблюдения за кораблями во время Шестидневной войны. VP-7 был направлен в NAF Sigonella, Сицилия, для участия в учениях с НАТО и Шестым флотом, когда разразилась война.
• 8 октября 1969 г.: VP-7 был расформирован.

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:

• PB4Y-1 - август 1944 года
• PB4Y-2 - август 1947 г.
• P2V-2 - август 1947 г.
• P2V-3 - март 1949 г.
• P2V-4 - апрель 1950
• P2V-5 - 1953
• P2V-5F - июль 1955 года
• SP-2H - декабрь 1964 года

Эскадрилья была назначена на эти порты приписки, действовавшие на Показаны даты:

• Кэмп Керни, Калифорния - 15 августа 1944 г.
• НАС Канеохе Бэй, Гавайи - 15 декабря 1944 г.
• Различные базы на Филиппинах - 11 февраля 1945 г.
• NAB Самар, Филиппины - 16 декабря 1945 года
• NAS Sangley Point, Филиппины - 3 июня 1946 года
• MCAS Miramar - 6 июня 1947 года
• NAS Quonset Point, Род Остров - 18 октября 1947 г.
• НАС Брансуик, Мэн - 4 декабря 1956 года
• NAS Джексонвилл, Флорида - сентябрь 1961 года

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий ВМС США
• Список Соединенных Штатов Эскадрильи самолетов ВМС
• Список эскадрилий в Словаре эскадрилий морской авиации США
• История ВМС США

Эта статья включает текст из общественного достояния Словарь эскадрилий американской морской авиации.