Войти
Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов содержатся в Типовые правила ООН, подготовленные Подкомитетом экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета ООН (ЭКОСОС). Они охватывают перевозку опасных грузов всеми видами транспорта, кроме цистерн-навалом. Они не являются обязательными или юридически обязывающими для отдельных стран, но получили широкое международное признание: они составляют основу нескольких международных соглашений и многих национальных законов.
«Опасные грузы» (также известные как «опасные материалы» или «HAZMAT» в США) могут быть чистым химическим веществом (например, тринитротолуол ( TNT), нитроглицерин ), смеси (например, динамит, порох ) или промышленные изделия (например, боеприпасы, фейерверк ). Опасности при транспортировке, которые они представляют, сгруппированы в девять классов, которые могут быть подразделены на подклассы и / или группы упаковки. Наиболее распространенным опасным грузам присваивается номер ООН, четырехзначный код, который идентифицирует их на международном уровне: менее распространенные вещества перевозятся под общими кодами, такими как «UN1993: легковоспламеняющаяся жидкость, если иное не указано».
Рекомендации ООН не распространяются на производство, использование или удаление опасных грузов.
Двустенный гофрированный картон ящик с перегородками для перевозки четырех бутылок с агрессивной жидкостью, UN 4G, сертифицированные характеристики для группы упаковки III Первая версия Рекомендаций по перевозке опасных грузов была выпущена ЭКОСОС в 1956 году. С 1996 года Рекомендации были фактически разделен на две части: Типовые правила, которые представляют собой предлагаемый проект законов и правил, касающихся перевозки опасных грузов; и Руководство по тестам и критериям, которое содержит техническую информацию о методах тестирования продуктов для определения их опасностей. 21-е издание Рекомендаций было опубликовано в 2019 году.
Требования к контейнерам включают в себя некоторые требования к материалам и конструкции, но также необходимы испытания производительности. Испытание упаковки основано на группе упаковки (уровне опасности) содержимого, количестве материала и типе контейнера.
Рекомендации ООН реализуются регулирующими органами в каждой стране: Транспорт Канады, Министерство транспорта США и т. Д. У некоторых перевозчиков есть дополнительные требования.
