Войти
| U3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U3 - линия метро в Нюрнберге. Линия была открыта 14 июня 2008 года. Протяженность участка составляет около 9,2 км (5,7 миль). Количество станций 14. Начальная и конечная станции: Нордвестринг и Гросройт. Поезда У-3 ходят без машиниста.
Хотя оригинал планы сети U-Bahn предполагать наличие по крайней мере трех основных магистральных линий на всех выделенных коридорах, финансовые ограничения и решение не отказываться от трамвайной сети, как планировалось в то время, когда U -Bahn начал строительство, после строительства U2 дал понять, что третья магистраль будет рентабельной только в том случае, если трамвайная сеть все-таки будет заброшена. Возник политический консенсус в пользу сохранения трамвайной сети, но все же расширения системы метро, хотя и немного медленнее и умереннее. Поэтому было решено использовать части существующих туннелей для U3 вместо того, чтобы строить целый отдельный туннель. Однако, поскольку было сочтено невозможным уменьшить частоту, а существующая система сигнализации была на пределе своих возможностей вдоль линии U2, было принято решение автоматизировать существующую линию, чтобы обеспечить более высокую пропускную способность. Таким образом, новая U3 открылась как первая полностью автоматизированная станция метро в Германии, которая с первого дня коммерческих операций полностью лишена водителя. В последующие два года линия U2 была автоматизирована, тогда как линия U1, самая старая и самая длинная линия в системе и единственная, работающая за пределами муниципальных границ Нюрнберга, по-прежнему полностью обслуживается водителем. U3, имеющий грубую С-образную форму с обеими ветвями, лежащими к западу от центра города, был дважды расширен на своей северной ветке: сначала в 2011 году с двумя новыми станциями Kaublachplatz и Friedrich Ebert Platz, а затем в 2017 году с двумя новыми станциями Klinikum Nord. и Нордвестринг. Пристройка южной ветки была открыта 15 октября 2020 года и уже отображается на многих картах метро. Дальнейшие расширения строятся вдоль южной ветки U3.
Из всех линий метро Нюрнберга линия U3 является самой молодой и единственной, у которой в настоящее время строятся расширения. После того, как северная ветка достигла конечной точки в Нордвестринге в мае 2017 года, 15 октября 2020 года продолжаются строительные работы вдоль южной ветки на запад в направлении Großreuth bei Schweinau. Дальнейшие расширения в сторону Kleinreuth bei Schweinau планируется начать, когда бывшая станция открывается для обслуживания. Существует давний план использовать часть или всю старую дорогу Bibertbahn для дальнейшего расширения. Расширение северной ветки не планируется в 2018 году, но обсуждается и предлагается политически.
Подземная станция Wöhrder Wiese | Станции | Трансферы |
|---|---|
| U3 | |
| запланированное открытие в 2025 году | |
| запланированное открытие в 2025 году | |
| Großreuth | |
| Густав-Адольф-Штрассе |  |
| Sündersbühl | |
| Rothenburger Straße |  |
| Plärrer |    |
| Opernhaus | |
| Hauptbahnhof |               |
| Wöhrder Wiese 275>Rathenauplatz | |
| Maxfeld | |
| Kaulbachplatz | |
| Friedrich-Ebert-Platz | |
| Klinikum Nord | |
| Nordwestring | |
Logo U3  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с U3 (Nürnberg). |
