Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Северное и Южное шоссе | ||||
 US-95 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ITD | ||||
| Длина | 538,562 миль (866,732 км) | |||
| Существовавшие | 1926 - настоящее время | |||
| Туристические. маршруты | Часть. Международной петли Селкирка | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  США 95 на границе штата Орегон | |||
| North end |  Hwy 95 in Истпорт, ID. в Британская Колумбия, Канада | |||
| Местоположение | ||||
| Графства | Оуихи, Каньон, Пайетт, Вашингтон, Адамс, Айдахо, Льюис, Нез Перс, Латах, Бенева, Кутенай, Боннер, Граница | |||
| Дорожная система | ||||
| ||||
В США штат из Айдахо, США Маршрут 95 (US-95 ) - это шоссе с севера на юг около западной границы штата, простирающееся от Орегон до Британской Колумбии на протяжении более 538 миль (866 км); ранее он был известен в штате как Северное и Южное шоссе .
США-95 продолжается в Айдахо из юго-востока Орегон как неразделенная двухполосная автомагистраль на большей части своей длины. Поскольку это основная автомагистраль штата с севера на юг, штат Айдахо находится в процессе расширения US-95 до межштатной автомагистрали с четырьмя полосами движения от линии штата Орегон на юго-западе до Истпорта на северная граница с Канадой в Кингсгейт, Британская Колумбия.
В Орегоне США-95 продолжается на юг, переходит в Невада в МакДермитт, и встречается Межгосударственный 80 в Виннемукка.
US-95 между Иорданской долиной, Орегон и Марсингом, Айдахо US-95 отправляется округ Малхер, Орегон и входит в Айдахо в высокогорной пустыне округа Оуихи, примерно в пятидесяти милях (80 км) к юго-западу от Бойсе. Он идет с северо-северо-востока к западу от Марсинг, где встречается с южной конечной точкой State Highway 55. Затем US-95 ненадолго поворачивает на запад, затем на север в сторону Homedale и пересекает Snake River перед перекрестком с одновременными US-20 и US- 26, когда он проходит через Парма. US-95 бежит на север одновременно с US-20/26 на восемь миль (13 км).
Двигаясь на север около западной границы Айдахо, US-95 пересекает Interstate 84 (выезд 3) и US-30, прежде чем проследовать на север через Payette и Вайзер. Он продолжается в Мидвейл, Кембридж и Совет, затем поднимается в Национальный лес Пайетт, минуя лесопилку Тамарак, и поворачивает на восток в New Meadows. Здесь US-95 соединяется с шоссе 55, двухполосным неразделенным маршрутом, который соединяется с Бойсе через МакКолл, Каскад и Подковообразный изгиб. Высота на стыке в Нью-Медоуз составляет 3865 футов (1178 м) над уровнем моря.
US-95 продолжается на север через Медоуз-Вэлли к северу от перекрестка (roadcam ), затем спускается на 2 000 футов (610 м) по реке Литл-Лосось к Риггинс, редкому, но окруженному горами высотой в милю (перепад высот). Сразу после Риггинса шоссе пересекает главную реку Салмон и входит в Тихоокеанский часовой пояс ; нынешний мост был завершен в 1999 году. В северном направлении US-95 постепенно спускается с расширяющейся рекой до White Bird, где он поднимается на 2700 футов (820 м) за семь миль (11 км) до разреза . на вершине холма Уайт Берд, достигая пика на высоте 4245 футов (1294 м) (дорожная камера ) со средним уклоном более 7%. Более крутой, прямой и быстрый многополосный подъемник был открыт в 1975 году после десяти трудных лет строительства. Двухполосная дорога 1921 года на восток была впервые заасфальтирована в 1938 году; он выехал из реки Салмон в районе Уайт-Берд-Крик, следуя за ней через город Уайт-Берд, а затем постепенно поднялся по склону, преодолев вдвое большее расстояние, с множеством поворотов обратного перехода. Дуги, если их объединить, образуют 37 полных кругов на 360 °, в среднем 950 ° на милю (590 ° на км). После завершения строительства нового стального моста через Уайт-Берд-Крик, новый маршрут открылся в июне 1975 года, закончив десятилетие строительства. Новый уклон Льюистона к северу был закончен чуть более чем за два года.
К северу от вершины US-95 спускается крутым, но относительно коротким спуском (дорожная камера) до Камас-Прери и Гранжвилль на высоте 3390 футов (1030 м). Затем шоссе идет на северо-запад в сторону Коттонвуд, объезд которого был закончен в 1976 году, затем входит в индейскую резервацию Нез-Персе. Строительство нового маршрута в начале 1990-х годов обходило главные улицы Фердинанда и Крейгмонт. Новый маршрут теперь проходит над, а не внутри пышного каньона Lawyers Creek между городами, пересекая каньон по эстакаде (фото ), построенной в 1991 году. Lawyers Canyon назван в честь главного юриста (ок. 1801–76) из Нез Персе, получивший прозвище за свои умения справляться с вторгающимися белыми; он похоронен в Камии. US-95 вьется на запад через высокие прерии, недалеко от многочисленных деревянных железных дорог эстакад Камас-Прери-Рейлроуд, к востоку от Винчестера. Здесь, на высоте чуть менее 4000 футов (1220 м), шоссе поворачивает на север и спускается на 900 м по вертикали, в основном в каньоне Лапвай (фото ), проходя мимо Калдесак, Лапвай и Сполдинг на высоте 807 футов (246 м).
До 1960 года США-95 проходили через Винчестер и спускались по холму Калдесак (46 ° 19′55 ″ с.ш., 116 ° 37′59 ″ з.д. / 46,332 ° с.ш., 116,633 ° з.д. / 46,332 ; -116.633 ), считавшийся худшим из трех основных классов (Белая птица, Льюистон), все они были чрезвычайно извилистыми. Новый маршрут через каньон Лапвай был построен за три года и сократил расстояние более чем на 4 мили (6 км) и сэкономил 25 минут времени в пути. После Сполдинга он затем движется к мосту через реку Клируотер, чтобы присоединиться к US-12 и покинуть резервацию. Нынешний мост для US-12 вверх по течению в Эрроу заменил старый мост Сполдинг в 1973 году; ледяные заторы на реке десятилетием ранее сместили его.
После перехода через Клируотер по новому мосту Сполдинг (1962), US-95 соединяется с US-12 на семь миль (11 км) вдоль своего северного берега, направляясь на запад, добавляя полосы движения и постепенно спускаясь к Lewiston. Примерно на полпути по совместному знаку резервация покидает позицию; несколько миль спустя у северо-восточной окраины Льюистона дороги разделились. US-12 ненадолго поворачивает на юг, чтобы снова пересечь реку в центр города, а затем на запад, чтобы пересечь Снейк-Ривер в Кларкстон, Вашингтон.
Льюистон и Кларкстон, WA. (старый уклон на переднем плане) US-95 поворачивает на северо-восток, затем на запад, чтобы подняться по крутому склону, набирая более 1900 футов (580 м) за пять миль (8 км) по восходящей к южной окраине холмистого региона Palouse. Многополосный уклон (в среднем более 7%) был открыт 28 октября 1977 года после 27 месяцев строительства и двух десятилетий планирования. Он заменил Lewiston Spiral Highway, узкий и загруженный поворотный маршрут 1917 года на запад с 64 спиральными поворотами и примерно вдвое большей длиной; это видно с живописной панорамы. Подобно спуску на холме Уайт Берд, на спускающихся на юг полосах нового маршрута есть три «съезда для грузовиков », чтобы остановить любые транспортные средства, у которых вышли из строя тормоза.
К северу от уклона Льюистон является перекрестком с US-195, который идет на север в Вашингтон в Пуллман и Спокан. US-95 продолжается на север в Айдахо на Palouse в виде четырехполосной автомагистрали (roadcam), завершенной в октябре 2007 года до Thorn Creek Road (46 ° 37′41 ″ N 116 ° 59 ′ 46 ″ з.д. / 46,628 ° с.ш., 116,996 ° з.д. / 46,628; -116,996 ), на полпути между Дженеси и Москвой. Затем он переходит на двухполосную неразделенную дорогу на несколько миль до Москвы, где находится Университет Айдахо. Строительство разделенной автомагистрали между Торн-Крик и Москвой, запланированное к завершению, было приостановлено в связи с новой полосой отвода и проблемами воздействия на окружающую среду.
Университет Айдахо. Административное здание. в Москва В Москве US-95 направляется на один квартал по обе стороны от Мэйн-стрит на многополосные магистрали с односторонним движением: в северном направлении по Вашингтон-стрит, в южном направлении по Джексон-стрит. В оригинальных куплетах 1981 года использовались существующие улицы, а позже были изменены, чтобы исключить крутые повороты под прямым углом, с которыми для больших грузовиков было трудно безопасно управлять. Северная часть двустишия была завершена в начале 1990-х годов, южная - в 2000 году. Строительство северо-восточной части куплета вынудило сносить оригинальную западную часть известной московской водопойной ямы в январе 1991 года, после того как более десяти лет препятствовали ее устранению.
К северу от Москвы US-95 становится неразделенной двухполосной магистралью. Покидая округ Латах, он постепенно покидает Палаус и входит в северный регион озерной страны Пэнхэндл. Когда он входит в округ Бенева, US-95 входит в индейскую резервацию Кёр д'Ален. US-95 пересекает State Highway 5 в Plummer. US-95 становится шоссе с четырьмя полосами движения, поскольку оно выезжает с Уорли и имеет развязку с State Highway 58. Этот недавно завершенный участок обходит племенное казино и его поле для гольфа Circling Raven. США-95 продолжается на север как разделенная автомагистраль, пока не к югу от реки Спокан, где US-95 входит Кер-д'Ален.
Озеро Кер-д'Ален US-95 становится центральная улица и пересекает Interstate 90 Business (Северо-Западный бульвар) на развязке. US-95 пересекает межштатную автомагистраль 90 на выезде 12 и становится разделенным шоссе на север до Хайден, затем как неразделенное шоссе мимо State Highway 54 и Farragut Государственный парк. После пересечения озера Пенд-Орейл на 1,1 мили (1,8 км) US-95 входит в Sandpoint и пересекается с US-2. Два маршрута проходят одновременно на протяжении 35 миль (56 км), пока через несколько миль после Bonners Ferry, US-2 направится на восток в Монтана и на юго-восток в Libby, в то время как US-95 продолжает движение на север 29 миль (47 км) до границы между Канадой и США в Истпорте. На границе US-95 встречается с BC 95, который продолжается на северо-восток в Британской Колумбии до Крэнбрук.
По состоянию на 2019 год ITD начал строительный проект на пересечении US-95 с State Route 53 для изменения конфигурации перекрестка с заменой текущего сигнального перекрестка на Single Point Urban Interchange. Проект выпрямит ID 53 над ближайшими железнодорожными путями, уберет перекресток с Гарвуд-роуд с новым мостом и расширит переднюю дорогу с восточной стороны до Гарвуд-роуд.
US-95 был основан в 1926 году как один из исходных маршрутов в системе Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) национальные дороги. Первоначально он был прекращен в США. Маршрут 30 к северу от Пармы, недалеко от границы штата Орегон, и был полностью расположен в пределах Айдахо, за исключением небольшого участка в штате Вашингтон к северо-западу от Льюистон. До определения шоссе север-юг было частью государственного шоссе 24 (с тех пор номер был изменен на другое шоссе ).
. Предложение о продлении шоссе на юг рассматривалось AASHTO в 1937 году, но отложено до 1940 года, когда маршруты в Орегоне были усовершенствованы. Затем US-95 был продлен через Орегон и Невада до Калифорнии, заканчиваясь около Блайт. Предложение о расширении новой - построенные участки скоростной автомагистрали US 95 в полноценную автомагистраль между штатами рассматривались правительством штата в конце 1980-х.
С 1990-х годов участки шоссе между Coeur d'Alene и Sandpoint были расширены до четырех полос и получили разделение уровней с ограниченным доступом.
| County | Location | mi | km | Destinations | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Owyhee | | 0,000 | 0,000 | США 95 юг - Джордан Вэлли | Продолжение в Орегоне |
| | 26,266 | 42,271 |  SH-55 север - Бойсе, Нампа | ||
| Хоумдейл | 34,166 | 54,985 |  SH-19 запад | ||
| Каньон | Уайлдер | 38,429 | 61,845 |  SH-19 на восток до I-84 - Калдуэлл | |
| | 45.509 | 73.240 |   США 20 восток / США 26 восток - Бойсе | Южный конец США 20 / США 26 перекрывается | |
| | 53,557 | 86,192 | США 20 запад / США 26 запад - Нисса, Онтарио | Северная оконечность США 20 / США 26 перекрывается | |
| Пайетт | | 60.815–. 60.874 | 97.872–. 97.967 | I-84 - Бойсе, Онтарио, Портленд | I-84, выезд 3 |
| | 61,078 | 98,296 |  США 30 восток - Бойсе | Южный конец США-30 перекрывается | |
| Fruitland | 65.035 | 104.664 | США 30 запад до I-84 - Онтарио, Портленд | Северный конец US-30 перекрывается | |
| Пайетт | 67,242 | 108,216 |   .  Мейн-стрит (US 95 Spur север) до SH-52 запад | Предыдущее выравнивание US-95 | |
| 68.372 | 110.034 | SH-52 - Эммет | |||
| Вашингтон | Weiser | 81,752 | 131,567 | . E. Мейн-стрит (US 95 Spur ) | |
| Кембридж | 113.300 | 182.339 |  SH-71 север (Живописный переулок Адского каньона ) - Плотина Браунли | ||
| Адамс | Нью-Мидоуз | 160.934 | 258.998 | SH-55 юг (Живописный перевал реки Пайетт ) - Каскадная плотина | |
| Айдахо | Грейнджвилл | 239.782 | 385.892 |  SH-13 север - Кускиа | |
| Нез Персе | | 304.388–. 304.535 | 489.865–. 490.102 |  США 12 восток - Орофино, Миссула | Interchange; южный конец США 12 перекрывается |
| Льюистон | 312.219–. 312.266 | 502.468–. 502.543 | США 12 запад - Льюистон, Кларкстон, Уолла Уолла | Развязка; северная оконечность США 12 перекрывается | |
| | 318.661–. 319.112 | 512.835–. 513.561 |  США 195 север - Пуллман, Spokane | Interchange; выход на север и вход на юг; бывший US-95 север | |
| | 319.605 | 514.354 | US 95 Spur в US 195 - Pullman, Спокан, Юнионтаун | US-95 Spur без подписи; бывший US-95 юг | |
| Латах | Москва | 344,885 | 555,039 |  SH-8 восток - Троя | Южный конец перекрытия SH-8 |
| 345,349 | 555,785 | SH-8 запад - Pullman | Северный конец перекрытия SH-8 | ||
| | 354,634 | 570,728 |  SH -66 запад - Палаза | ||
| | 360.554 | 580.255 |  SH-6 запад - Палаз | Южный конец перекрытия SH-6 | |
| | 361,724 | 582,138 | SH-6 восток - Потлач | Северный конец SH-6 перекрывается | |
| Бенева | | 387,502 | 623,624 |  SH-60 запад -, Текоа | |
| Пламмер | 395.877 | 637.102 |   SH-5 юг до SH-3 - Св. Марис | ||
| Кутенай | | 406.764–. 407.259 | 654.623–. 655.420 |  SH-58 запад - Рокфорд | Interchange |
| Coeur d 'Alene | 429.612–. 429.748 | 691.393–. 691.612 |  Автобус I-90. - Центр города Кер-д'Ален | Развязка, бывшая US-10 | |
| 430.558–. 430.660 | 692.916–. 693.080 |  I-90 - Спокан, Миссула | выход I-90 12 ; развязка. | ||
| | 438.880 | 706.309 |  SH-53 юг - Ратдрам, Спокан | ||
| | 449.099 | 722.755 |  SH-54 запад - Spirit Lake, Парк штата Фаррагут | Interchange | |
| Bonner | Sandpoint | 475.029–. 475.325 | 764.485–. 764.961 |   США 2 запад / SH-200 восток (Pend Oreille Scenic Byway ) - Priest River, Cabinet Gorge Плотина | развязка; южный конец США-2 перекрывается |
| Граница | | 510.370 | 821.361 | США 2 восток - Калиспелл , Национальный парк Глейшер | Северный конец перекрытия US-2 |
| | 521.862 | 839.855 |  SH-1 север - Porthill, Creston | ||
| пограничный переход Истпорт-Кингсгейт | 538,562 | 866,732 | шоссе 95 север - Крэнбрук | Продолжение в Канаду | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / США. Маршрут 95 в Айдахо KML взят из Викиданных.
| США Маршрут 95 | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние:. Орегон | Айдахо | Следующее состояние:. Терминус |
→
