Войти
Typex был основан на коммерческой машине Enigma, но включал ряд дополнительных функций для повышения безопасности. Эта модель, Typex 22, была поздним вариантом с двумя коммутационными панелями. В истории криптографии, Typex ( в качестве альтернативы, типа X или TypeX машина) была английскими шифры машина, используемой с 1937 года была адаптацией коммерческой немецкой Энигмы с рядом усовершенствований, которые значительно увеличивали свою безопасность. Шифровальная машина (и ее многочисленные модификации) использовалась до середины 1950-х годов, когда вошли в употребление другие, более современные военные системы шифрования.
Как и Enigma, Typex был роторной машиной. Typex был представлен в нескольких вариантах, но все они содержали пять роторов, в отличие от трех или четырех в Enigma. Как и в Enigma, сигнал дважды проходил через роторы с использованием «отражателя» на конце роторного стека. На роторе Typex каждый электрический контакт был удвоен для повышения надежности.
Из пяти роторов обычно первые два были неподвижными. Это обеспечивало дополнительное шифрование, не усложняя механизмы поворота ротора. Их назначение было похоже на панель расширения в Enigmas, предлагая дополнительную рандомизацию, которую можно было легко изменить. Однако, в отличие от коммутационной панели Enigma, проводку этих двух роторов было нелегко изменить изо дня в день. Плагины были добавлены в более поздние версии Typex.
Основным улучшением Typex по сравнению со стандартной Enigma было то, что роторы в машине имели несколько выемок, которые поворачивали соседний ротор. Это устранило целый класс атак на систему, тогда как фиксированные метки Enigma привели к появлению определенных шаблонов в зашифрованном тексте, которые можно было увидеть при определенных обстоятельствах.
Typex 23, изображенный на фото, был похож на Mark 22, но модифицирован для использования с Combined Cypher Machine (CCM). Некоторые роторы Typex состояли из двух частей, в металлический кожух которых вставлялся патрон с проводкой. Разные кожухи имели разное количество выемок вокруг обода, например 5, 7 или 9 выемок. Каждую пулю можно было вставить в обсадную колонну двумя способами, перевернув ее. При использовании все роторы машины будут использовать кожухи с одинаковым количеством выемок. Обычно выбирали пять пулей из десяти.
На некоторых моделях операторы могли достигать скорости 20 слов в минуту, а выводимый зашифрованный или открытый текст печатался на бумажной ленте. Для некоторых портативных версий, таких как Mark III, сообщение набиралось левой рукой, в то время как правая рука поворачивала ручку.
В нескольких статьях о Typex в Интернете говорится, что для смазки машин Typex использовался только вазелин, а другие смазочные материалы не использовались. Для смазки контактов диска ротора использовался вазелин. Без этого существует опасность возникновения дуги, которая приведет к сгоранию изоляции между контактами. Для остальной части станка использовались масла двух марок (Spindle Oils 1 и 2). Регулярная уборка и обслуживание были необходимы. В частности, необходимо было смазывать буквы и цифры на кулачковых дисках balata.
К 1920-м годам британское правительство искало замену своим системам кодирования книг, которые оказались небезопасными и медленными и неудобными в использовании. В 1926 году был сформирован межведомственный комитет, чтобы рассмотреть возможность замены их шифровальными машинами. В течение нескольких лет и с большими затратами комитет изучил ряд вариантов, но ни одно предложение не было принято. Командир звена Освин GWG Lywood выдвинул одно предложение по адаптации коммерческой Enigma путем добавления печатного устройства, но комитет решил не следовать предложению Lywood.
Typex Mk III был портативной версией с приводом от ручки. В августе 1934 года Лайвуд начал работу над машиной, одобренной Королевскими ВВС. Лайвуд работал с Дж. К. Коулсоном, Альбертом П. Леммоном и Эрнестом В. Смитом в Кидбруке в Гринвиче, используя типографию, предоставленную Creed amp; Company. Первый прототип был доставлен Министерству авиации 30 апреля 1935 года. В начале 1937 года около 30 машин Typex Mark I были поставлены ВВС Великобритании. Изначально машина называлась «Энигма RAF с навесным оборудованием типа X».
К февралю 1937 года началась разработка его преемника. В июне 1938 года Typex Mark II был продемонстрирован комитету шифровальных машин, который утвердил заказ на 350 машин. Модель Mark II была громоздкой и включала в себя два принтера: один для открытого текста и один для зашифрованного текста. В результате он был значительно больше, чем Enigma, весил около 120 фунтов (54 кг) и имел размеры 30 дюймов (760 мм) × 22 дюйма (560 мм) × 14 дюймов (360 мм). После испытаний машина была принята на вооружение Королевских ВВС, Армии и других государственных ведомств. Во время Второй мировой войны большое количество машин Typex было произведено производителем счетных машин Powers-Samas.
Typex Mark III был более портативным вариантом, использующим те же барабаны, что и машины Mark II, приводимые в действие поворотом ручки (также можно было прикрепить моторный привод). Максимальная рабочая скорость составляет около 60 букв в минуту, что значительно меньше, чем 300 букв в минуту, достижимые с Mark II.
Typex Mark VI был другим вариантом с ручкой, размером 20 дюймов (510 мм) × 12 дюймов (300 мм) × 9 дюймов (230 мм), весом 30 фунтов (14 кг) и состоящим из более чем 700 компонентов.
Разъемы для отражателя были добавлены к машине с ноября 1941 года.
Для связи между союзной во время Второй мировой войны, то Совмещенный Cipher машина была разработана (CCM), используемая в Королевском флоте с ноября 1943 года СКК был реализован путем модификацию Typex и США ECM Mark II машины так, что они будут быть совместимым.
Typex Mark VIII был Mark II с перфоратором Морзе.
Typex 22 (BID / 08/2) и Typex 23 (BID / 08/3) были поздними моделями, в которые были встроены коммутационные панели для повышения безопасности. Mark 23 был Mark 22, модифицированным для использования с CCM. В Новой Зеландии Typex Mark II и Mark III были заменены Mark 22 и Mark 23 1 января 1950 года. The Royal; Air Force использовала комбинацию Creed Teleprinter и Typex до 1960 года. Это объединение позволило одному оператору использовать перфоленту и распечатки как для отправки, так и для получения зашифрованных материалов.
Эрскин (2002) подсчитал, что к концу Второй мировой войны было построено около 12 000 машин Typex.
Менее чем через год после начала войны немцы смогли прочитать все британские военные шифры, кроме Typex, которые использовались британскими вооруженными силами и странами Содружества, включая Австралию, Канаду и Новую Зеландию. Королевский флот решил принять RAF Type X Mark II в 1940 году после испытаний; на восьми станциях уже были машины Type X. В конечном итоге потребуется более 600 машин. Изначально Новая Зеландия получила две машины по 115 фунтов стерлингов каждая для Окленда и Веллингтона.
С 1943 года американцы и британцы договорились о комбинированной шифровальной машине (CCM). Британский Typex и американский ECM Mark II могут быть адаптированы для взаимодействия. В то время как британцы показывали Typex американцам, американцы никогда не позволяли британцам видеть ECM, который был более сложной конструкцией. Вместо этого для обоих были созданы вложения, которые позволяли им читать сообщения, созданные на другом.
В 1944 году Адмиралтейство решило поставить 2 машины CCM Mark III (Typex Mark II с адаптерами для американского CCM) для каждого «крупного» военного корабля, включая корветы, но не подводные лодки; Судами RNZN были Achilles, Arabis (тогда вышедшие из строя), Arbutus, Gambia и Matua.
Хотя британская тестовая криптоаналитическая атака достигла значительного прогресса, результаты не были столь значительными, как в случае с Enigma, из-за повышенной сложности системы и низкого уровня трафика.
Машина Typex без роторов была захвачена немецкими войсками в Дюнкерке во время битвы за Францию, и несколько немецких криптоаналитических секций предлагали попытаться взломать Typex; однако организация по взлому кода B-Dienst отказалась от этого через шесть недель, когда было отказано в дополнительном времени и персонале для таких попыток.
Один немецкий криптоаналитик заявил, что Typex был более безопасным, чем Enigma, поскольку у него было семь роторов, поэтому не было предпринято никаких серьезных усилий для взлома сообщений Typex, поскольку они считали, что даже сообщения Enigma нельзя взломать.
Хотя Typex считается обладающим хорошей безопасностью, исторические данные гораздо менее ясны. Продолжалось расследование безопасности Typex, которое возникло из-за того, что немецкие военнопленные в Северной Африке утверждали, что трафик Typex поддается расшифровке.
Краткая выдержка из отчета
СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО U [ZIP / SAC / G.34] ВОЗМОЖНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ TYPEX НЕМЕЦКИМИ СИГНАЛЬНЫМИ СЛУЖБАМИ Ниже приводится краткое изложение полученной на данный момент информации о попытках Германии взломать британский компьютер Typex на основе проведенных опросов P / W во время и после войны. Он разделен на (а) допросы в Северной Африке, (б) информацию, собранную после окончания войны, и (в) попытку обобщить доказательства за и против возможности немецких успехов. Помимо неподтвержденного сообщения агента во Франции от 19 июля 1942 г. о том, что ГАФ использовали две британские машины, захваченные в Данкирке, для передачи собственного трафика между Берлином и ГОЛДАП, наши доказательства во время войны основывались на сообщениях о том, что ОКХ было используя материалы Typex, оставленные в TOBRUK в 1942 году.
Машины Typex продолжали использоваться еще долго после Второй мировой войны. Новая Зеландия военные не использовали машину TypeX до начала 1970 - х лет, располагая его последнюю машину примерно 1973.
Все версии Typex имели преимущества перед немецкими военными версиями машины Enigma. Немецкими эквивалентными телетайпами во время Второй мировой войны (которые использовались высокоуровневыми, но не полевыми подразделениями) были Lorenz SZ 40/42 и Siemens и Halske T52, использующие шифры Fish.
