Система управления транспортировкой

A Система управления транспортировкой (TMS ) является подмножеством управления цепочкой поставок в отношении транспортировки операций и может быть частью системы планирования ресурсов предприятия.

TMS обычно «находится» между ERP или устаревшей обработкой заказов и модулем склада / распределения. Типичный сценарий будет включать как входящие (закупка), так и исходящие (отгрузка) заказы, которые будут оцениваться модулем планирования TMS, предлагающим пользователю различные предлагаемые решения для маршрутизации. Эти решения оцениваются пользователем на предмет разумности и передаются в модуль анализа поставщика транспортных услуг, чтобы выбрать лучший режим и поставщика с наименьшими затратами. После выбора лучшего поставщика решение обычно генерирует электронные торги грузами и отслеживание / отслеживание для выполнения оптимизированной перевозки с выбранным перевозчиком, а затем для поддержки аудита и оплаты грузовых перевозок (процесс расчета). Также распространены обратные ссылки на системы ERP (после того, как заказы превратились в оптимальные поставки), а иногда во вторую очередь на программы WMS, также связанные с ERP.

Содержание

• 1 Лицензирование
• 2 Функциональные возможности
• 3 Патенты
• 4 Ссылки

Лицензирование

Эти системы предлагались с различными типами лицензионных соглашений. Четыре основных предложения:

1. Локальное лицензирование (традиционная приобретаемая лицензия)
2. Размещаемое лицензирование (удаленное, SaaS, облачное)
3. Локальное размещенное лицензирование (смесь 1 и 2)
4. (то же, что и 2, но бесплатно, без лицензионных требований)

Кроме того, некоторые поставщики программного обеспечения были либо приобретены, либо объединены с консультантами по управлению цепочкой поставок и начали предлагать поставщикам «смешанные» управляемые и программные услуги в качестве аутсорсинговый процесс. Первичные поставщики Tier 1 TMS по-прежнему независимы, нейтральны к операторам связи и 3PL, а также к ERP. В то время как поставщики ERP стремятся улучшить свои предложения по локальному управлению транспортировкой, добавляя модули TMS к своей существующей внедренной базе, появление программного обеспечения как услуги или «SaaS» привело к всплеску новых поставщиков TMS.

Функциональные возможности

Системы управления транспортировкой управляют четырьмя ключевыми процессами управления транспортировкой:

1. Планирование и принятие решений - TMS определит наиболее эффективные транспортные схемы в соответствии с заданными параметрами, которые имеют меньшая или более высокая важность в соответствии с политикой пользователя: транспортные расходы, более короткое время выполнения заказа, меньшее количество остановок для обеспечения качества, коэффициент перегруппировки потоков и т. д.
2. Выполнение транспортировки - TMS позволит выполнить транспортировку план, такой как принятие тарифа перевозчика, отправка перевозчиком и EDI.
3. Отслеживание транспортировки - TMS позволит выполнять любые физические или административные операции, связанные с транспортировкой: отслеживание транспортного события за событием (отгрузка из A, прибытие в B, таможенное оформление и т. д.), редактирование документов приема, таможенного оформления, выставления счетов и бронирования, отправка транспортных предупреждений (задержка, авария, непредвиденные остановки).
4. Измерение - TMS имеет или нуждается в логистика ключевой показатель эффективности (KPI) функция отчетности для транспорта.

Различные функции TMS включают в себя:

• Планирование и оптимизацию обходов наземного транспорта
• Входящий и исходящий режим транспортировки и выбор поставщика транспортных услуг
• Управление автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом
• Отслеживание перевозок в реальном времени
• Контроль качества услуг в виде KPI (см. ниже)
• Загрузка транспортных средств и оптимизация маршрута
• Транспортные расходы и моделирование схемы
• Группирование заказов при отгрузке
• Согласование фрахта
• Контроль затрат, Отчетность и статистика KPI (Ключевые показатели эффективности )
• Аудит грузовых перевозок
  • Типичные KPI включают, но не ограничиваются:
    1. % своевременной доставки или Производительность доставки относительно запрошенной
    2. Стоимость за метрическую милю; км; вес; куб; поддон
    3. Производительность в денежном выражении, например, стоимость единицы веса или единицы отгрузки
    4. Производительность в эксплуатационном выражении, например, единицы отгрузки / заказ или вес / загрузка

Однако все вышеперечисленное логистические функции должны быть тщательно изучены в отношении того, как функционирует каждый параметр.

Патенты

Для защиты прав интеллектуальной собственности американских корпораций по развитию TMS было зарегистрировано несколько конкретных патентов. Однако судебные решения против нескольких неамериканских компаний-разработчиков программного обеспечения в 2009, 2010 и 2012 годах не были лишены исковой силы по состоянию на 2018 год.

Наибольшее количество патентов на TMS было подано IBM, SAP, Manhattan Associates, Oracle, Kuebix, JDA и Стерлинг. Каждому из них принадлежит более 15 патентов, защищающих различные аспекты своей технологии.

Ссылки