Войти
Карта шоссе Дакар-Лагос 2019 The Транс-западноафриканское прибрежное шоссе - это транснациональный проект автомагистрали, который свяжет 12 западноафриканских прибрежных государств из Мавритании на северо-западе региона. в Нигерию на востоке, с уже существующими подъездными дорогами к двум странам, не имеющим выхода к морю, Мали и Буркина-Фасо.
Восточный конец шоссе заканчивается в Лагосе., Нигерия. Некоторые организации, такие как Экономическое сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС), считают свою западную d Нуакшот, Мавритания и другие, такие как Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Африки, считают это Дакар, Сенегал, отсюда и альтернативные названия дороги:
Длина маршрута составляет 4560 километров (2833 миль), из которых 83%, или 3777 км (2347 миль), были проложены в соответствии с документами Африканского союза (AU), или 4010 км. (2492 мили) с твердым покрытием 3260 км (2026 миль), согласно отчетам Африканского банка развития (АБР) (которые не включают Участок Нуакшот-Дакар около 570 км (354 мили)). Есть около 9 участков без покрытия, но некоторые участки с твердым покрытием требуют реконструкции. Все дороги являются двухполосными, за исключением коротких четырехполосных автомагистралей в восточной трети маршрута. В отчетах АБР, опубликованных в 2003 году, говорится, что 32% трассы находится в плохом состоянии, 9% - в хорошем и 59% - в удовлетворительном. Реконструкция участка в Лагосе, Нигерия началась в 2010 году, и когда она будет завершена, ширина этого участка будет десятью полосами движения.
Шоссе - это проект ЭКОВАС и Нового партнерства в интересах развития Африки (НЕПАД) Африканского союза при финансовой поддержке Африканского банка развития. Маршрут - это Трансафриканское шоссе № 7 (TAH7) в списке из девяти автомагистралей Международной дорожной федерации, которые она считает приоритетными для сети Трансафриканских автомобильных дорог.
Обслуживаемые города и страны, а также статус дороги следующие. Обратите внимание, что альтернативный маршрут с твердым покрытием Дакар-Бамако-Абиджан (показан черным на карте) более практичен. Информация о необходимом строительстве поступает из двух источников: веб-сайт ЭКОВАС, недатированный документ и веб-сайт АБР, отчет о консультациях, датированный августом 2003 г. Примечание: «ответвление» означает, что город находится на ответвлении от основной трассы автомагистрали, «существующий» может означать, что в качестве маршрута была выбрана уже существующая национальная дорога или участок был построен заново.
Бамако, Мали и Уагадугу, Буркина-Фасо (две страны ЭКОВАС, не имеющие выхода к морю) уже связаны с прибрежной автомагистралью асфальтированными шоссе на Абиджан, Аккра и Ломе. Лагос связан через крупнейшую сеть дорог с твердым покрытием в Западной Африке, национальную дорожную сеть Нигерии, со связями с соседними странами Нигером, Чадом и Камеруном.
Транссахельское шоссе - еще один проект ЭКОВАС, проходящий параллельно прибрежной магистрали, связывающей сахелианские страны Западной Африки от Дакара до Нджамены, Чад..
Две другие транснациональные дороги также находятся в стадии строительства из Лагоса для соединения с Транзападноафриканским прибрежным шоссе:
TAH 2 (Транссахарское шоссе ) в Алжир, Алжир, большая часть которого уже заасфальтирована.
TAH 8 (шоссе Лагос-Момбаса ), для которого по-прежнему требуется длинный асфальтированный участок через Демократическая Республика Конго. Прибрежное шоссе Транс-Западной Африки можно рассматривать как западный конец маршрута, охватывающего континент от его западной оконечности практически до восточной оконечности на общую протяженность 10 269 км (6 381 миль).
Африканский портал 