Подписаться

Трамваи в Познани

Последняя правка сделана 2021-06-11 09:31:20 Править
Трамваи в Познани
Познань 10-2013 img18 Tram.jpg
Обзор
ВладелецГород Познань
РегионПознань, Польша
Тип транспортаТрамвай
Количество линий21
  • Дневное время: 18
  • Ночное время: 2
  • Турист: 1
СайтМПК Познань
Операция
Началась30 июля 1880 г. (конка ). 6 марта 1898 г. трамвай)
Оператор (и)МПК Познань
Количество вагонов~ 430 (81 низкопольный)
Технический
Длина системы66 км (41 миль) (2011)
Ширина колеи 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма)
Карта системы

Sieć tramwajowa w Poznaniu.svg

The Познаньская трамвайная система - это трамвай, которым управляет [pl ] (MPK Poznań; Общественное транспортное предприятие в Познани). В настоящее время он имеет 20 дневных линий, одну ночную и одну туристическую, обслуживаемую историческими транспортными средствами. Трамвайная система состоит из около 66 километров (41 мили) маршрута, работающего на колее 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартной колеи. За некоторыми исключениями технологические колеи работают на двухколейных рельсах .

На местном познанском диалекте трамваи называются бимби (мн.), Бимба (поют).

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 Конки (1880-1898)
    • 1.2 Электротрамваи
    • 1.3 После Второй мировой войны
  • 2 Подвижной состав
  • 3 Трамвайные линии
  • 4 Депо
  • 5 Планы дальнейшего расширения
  • 6 Галерея
  • 7 Ссылки
  • 8 Примечания
  • 9 Внешние ссылки

История

Конки (1880-1898)

Идея трамваев в Познани была реализована двумя бизнесменами из Берлина : Отто Реймером и Отто Машом. Получив уступки от городских властей 30 июля 1880 г. они начали курсировать конок в Познани. На следующий день первая регулярная линия доставила пассажиров от главного вокзала по ул. Św. Марчин / ул. Мартина, ул. Rycerska / Ritter Str. (сегодня ул. Ратайчака), пл. Wilhelmowski / Wilhelms Platz (в настоящее время Plac Wolności) до Rynek / Ring (в настоящее время Stary Rynek English: Old Market). Вскоре маршрут был удлинен от Рынка / Кольца до ул. Butelska / Büttel Str. (ныне ул. Woźna), ул. Wielkie Garbary / Grosse Gerber Str. (в настоящее время ул. Гарбары), Хвалишево - Остров Тумский. Тогда же был построен филиал по ул. Виктории / Виктория, ул. (современная ул. Гварна и ул. Mielyńskiego), Plac Królewski / Königs Platz (ныне Pl. Cyryla Ratajskiego), ул. Fryderykowska / Friedrich Str. (современная ул. 23 Lutego), Ал. Wilhelmowskie / Wilhelms Al. (в настоящее время Ал. Марцинковского), ул. Seekta / Seekt Str. (современная ул. Сольна) и Вольница, ул. Мале Гарбары / ул. Кляйне Гербера, ул. Szewska, ul. Szeroka / Breite Str. (в настоящее время ул. Велька) до ул. Wielkie Garbary / Grosse Gerber Str. (современная ул. Гарбары), где он соединился со старым маршрутом.

Несмотря на потребность в современном общественном транспорте в городе, через несколько недель компания оказалась на грани банкротства. Для этого было две причины: во-первых, на ветке было слишком мало пассажиров, а во-вторых, все знаки в трамваях были только на немецком языке, что привело к бойкоту со стороны польского большинства. Компания, испытывающая финансовые затруднения, была куплена Познаньским конным железнодорожным обществом (польский : Poznańskie Towarzystwo Kolei Konnej, немецкий : Posener Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft), которое получило концессию и монополию на трамвайные перевозки. транспорт по городу. На тот момент в эксплуатации находилось всего 20 машин.

В сентябре 1880 года Общество выкупило часть территории бывшей железнодорожной станции в Jeżyce / пригороде Ерзица, где было построено трамвайное депо (в настоящее время это старейшее трамвайное депо, действующее до сих пор в Польше). В 1896 году были построены два новых маршрута. Первый проходил от Rynek / Ring (ныне Stary Rynek) по ул. Wrocławska / Breslauer Str., Pl. Piotra / Peters Platz (ныне Pl. Wiosny Ludów), ул. Полвейска - Браме Вильдецкой / Вильда Тор. Второй ехал от трамвайного депо по ул. Гайова, через ул. Звежинецкая / ул. Зоологишера, ул. Jadwigi / Hedwigs Str. (современная ул. Крашевского) до Rynek Jeżycki / Jersitz Markt, после продления на год через ул. Wielka Berlińska / Grosse Berliner Str. (современная ул. Домбровского) до химического завода на ул. Polna / Feld Str. Оба маршрута уже были построены для перевозки более тяжелых электромобилей.

Электротрамваи

6 марта 1898 года конки были заменены электрическими. В то время было три линии:

  • белая - как старая конка от вокзала через Рынек / Кольцо до Острова Тумски
  • красная - от Рынка Ежицкого / Йерсиц Маркт через ул. Ядвиги / Hedwigs Str., Ul. Звежинецка / Zoologischer Str., Ul. Św. Марчин / ул. Martin Str. и по старому маршруту конного трамвая до Rynek / Ring и Brama Wildecka / Wilda Thor
  • желтый - от вокзала, как и белая линия, но только до пересечения ул. Szeroka / Breite Str. и ул. Wielkie Garbary / Grosse Gerber Str.

В апреле была добавлена ​​четвертая линия:

  • зеленая - от Rynek / Ring через ul. Św. Марчин / ул. Martin Str. и новый маршрут по ул. Głogowska / Gloger Str. до пригород Гурчина (сегодняшнее пересечение улиц Глоговской и Косинерской).

Билет стоил 10 или 20 пфеннигов, а после 23:00 цена была удвоена.

В 1899 году к маршрутам на Рынек / Ринг и ул. Wielka Berlińska / Grosse Berliner Str. (современная ул. Домбровского).

Перед Первой мировой войной трамвайная сеть была расширена до Городской бойни на ул. Wielkie Garbary / Grosse Gerber Str., До Plac Sapieyński / Sapeicha Platz (ныне Plac Wielkopolski), до Brama Dębińska / Eichwald Thor (в настоящее время пересечение улиц Strzelecka и Krakowska), до ródka Соляч и Дембец (на фабрику Цегельских ). Также были построены новые маршруты в центре города, в том числе путепроводы над железнодорожными путями: Мост Театральный и Мост Дворцовский.

Между войнами были проложены новые маршруты к Голенцину, Дембеку (продолжение существующих путей), Дембине (к общественному пляжу на берегу Варта ), Огроды, Грюнвальд и. В этот же период были закрыты некоторые маршруты по узким улочкам Старого города. Планируемый маршрут до Глувны был отменен в связи с открытием в 1930 году троллейбусной линии .

После Второй мировой войны

Исторический трамвай, сконструированный в 1973 году. Старый билет (ок. 1986)

Во время битвы под Познанью в 1945 году большинство вагонов и гусеницы были уничтожены. Трамвайное движение было частично восстановлено через два года после войны, в 1947 году, но только на левом берегу Варты. Дороги в старом городе не перестраивались, но через Plac Bernardyński проложили новый маршрут.

Логотип Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu

Первый послевоенный трамвай на правом берегу появился в 1952 году, когда был открыт новый Маршлевский мост (ныне его название).

В последующие годы были проложены новые маршруты, соединяющие разные районы и в обход центра города:

  • 1955-1957 гг. По ул. Marchlewskiego (ныне улица Królowej Jadwigi)
  • 1968–1973 гг., Ул. Пшибышевского, ул. Реймонта и ул. Hetmańska
  • 1974-1977 от Plac Wielkopolski по ул. Мале Гарбары, ул. Estkowskiego в Rondo ródka.
  • 1983-1985 гг. Из os. Леха через ул. Jedności Słowiańskiej (сегодня Chartowo и egrze ) до ул. Hetmańska

Также были проложены несколько линий в периферийные районы:

  • 1949-1950 гг. До общинного кладбища в Юниково
  • 1957-1964 гг. По ул. Пуласкего и ул. Винограды по ул. Вильчак (ветка к ул. Сербской была добавлена ​​в 1974 г.)
  • 1955 г. от Ратая до в Староленка, в 1967 г. расширена до железнодорожной станции Познань Староленка
  • 1959 по Завади через Средка с ответвлением к os. Варшавское, расширенное в 1974 г. до Милостово
  • 1979 г. до Чартово и Осидле-Леха
  • 1980 г. до Виньяров и ул. Piątkowska

Революция в общественном транспорте в Познани была вызвана открытием в 1997 году маршрута Poznański Szybki Tramwaj (английский: Poznań Fast Tram) протяженностью 6,1 км, прозванного местными жителями «Пестка». В настоящее время существует несколько планов расширения сети, находящихся на разных стадиях подготовки. Большое значение для трамвайных перевозок в Познани имела общая стратегия развития города с 1994 года. В соответствии с этим документом трамваи должны стать основным видом транспорта в городе. С тех пор во время ремонта улиц и светофоров трамваям уступили дорогу на перекрестках.

14 августа 2007 г. открылся новый длинный маршрут, первый участок так называемого (англ. Rataje Fast Tram). Новый маршрут соединяет Plac Wiosny Ludów через ul. Подгурна, ул. Довбора Мусницкого, ул. Mostowa, Most św. Роча и ул. Корницкой до ул. Яна Павла II.

В 2011 году МПК приняло решение продать 40 трамваев типа 105На из-за нехватки места в депо для этого типа трамваев. Кроме того, было заказано 45 трамваев и 7 трамваев Moderus Beta.

11 августа 2012 года открылся последний участок маршрута до Франово, соединяющий район бывшей конечной петли на os. Леха с новой петлей во Франово. Часть маршрута проходит через 800-метровый туннель Франово. В Франово также есть большое современное депо.

1 сентября 2013 года было открыто расширение маршрута PST, которое проходит параллельно железнодорожной линии между станцией Познань Гловны и Глоговска. Для этого используется пространство, которое стало доступным с бывшей платформы 7 на станции.

В 2019 году все оставшиеся Konstal 105Na и трамваи планируется заменить более новыми трамваями Moderus Gamma LF02AC

Подвижной состав

ИзображениеТипНомерСтроительПостроенНомера флотаОписание
31 трамвай Познань ЕВРО 2012 xx.jpg 35Düwag 1957-1976659, 662, 668, 669, 670, 671, 678, 680, 683, 685, 687-699, 701-713Бывшие трамваи из Дюссельдорфа и Франкфурта, приобретенные Познанью в г. 1996-2003 и 2010-2011, официально отозван 10 ноября 2019 года.
GT8ZR 906.jpg 6Düwag 1969901, 903-907Двунаправленный трамвай из Франкфурта, приобретенный Познанью в 2005 г.
Рох, Познань, 105Na.JPG Консталь 105На + Консталь 105НаД64Консталь 1979-199283-341Трамваи работают в паре с один прицеп Konstal 105Na и один прицеп Konstal 105NaD. Многие были выведены из эксплуатации и перестроены в трамваи Moderus.
МПК Познань, 401 19042016.jpg 14Tatra 1997401-414Модернизированный 2012-2016
MPK Poznan 510.jpg Siemens Combino 14Siemens 2003501-514
MPK Poznan, 336 29042016.jpg Moderus Alfa HF 04 AC / HF 07 AC2/182008-83-341Трамваи перестроены из бывших трамваев Консталь 105На
Moderus Beta 415.jpg MF 02 AC242011-2016415-438Восстановлены из бывших трамваев Консталь 105На
27 Grudnia, Tramino, Poznan.jpg 46Solaris Bus Coach 2011-2012 гг.451, 515-559451 был прототипом трамвая и имеет другую красно-белую окраску
MF 20 AC102016441-450Трамваи, перестроенные из бывших трамваев Konstal 105Na
Moderus Gamma LF02AC -604 Na Wrocławskiej.jpg Moderus Gamma LF02AC15 / 302018601-615Трамваи, построенные с нуля на заводе в Бискупице, Познанский уезд

Исторический автопарк:

  • конный вагон постройки 1880 г. (несколько раз перестраивался)
  • Konstal N модернизирован до (с аналогичным обновленным приложением Konstal ND)
  • Konstal 102N
  • Konstal 13N
  • Konstal 105 N
  • (# 702)

Автомобили, ожидающие ремонта:

Старые автомобили:

Трамвайные линии

Маршрут
Маршрут
Дневные маршруты
1Линия 1 Poznań.png ЮНИКОВО - Грюнвальдска - Рондо Новака-Езёраньского - Реймонта - Хетманьска - Рондо - Hetmańska - Rondo egrze - egrze - Chartowo - Piaśnicka - FRANOWO
2Линия 2 Познань.png OGRODY - Dąbrowskiego - Rondo Kaponiera - Fredry - Gwarna - Św. Марчин - Ал. Марцинковского - Подгурна - пл. Wiosny Ludów - Strzelecka - Królowej Jadwigi - Górna Wilda - 28 Czerwca 1956 - DĘBIEC

. В другом направлении:... - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Fredry -...

3Линия 3 Познань.png WILCZAK - Przełajowa - Winogrady - Pułaskiego - Roosevelta - Most Teatralny - Fredry - Mielżyńskiego - Pl. C. Ratajskiego - 23 Lutego - Pl. Великопольски - Вольница - Мале Гарбары - Эстковского - Вышинского - Рондо-Срудка - Яна Павла II - Рондо Ратай - Болеслава Кшивустего - Круловей Ядвиги - Мост Дворцовы - Głogowska - Głogowska - Głogowska. Solidarności - Rondo Solidarności - Murawa - Winogrady - Pułaskiego - Roosevelta - Most Teatralny - Fredry - Mielżyńskiego - Pl. C. Ratajskiego - 23 Lutego - Pl. Великопольски - Вольница - Мале Гарбары - Естковского - Вышинского - Рондо-Срудка - Яна Павла II - Рондо-Ратайе - Заменгофа - Рондо-Староленка - Староленцка - СТАРОНКА

. Маршрут работает каждый день. По будням с 6:30 до 19:30 каждые 20 минут

5Linia 5 Poznań.png GÓRCZYN - Głogowska - Roosevelta - Rondo Kaponiera - Św. Марчин - Ал. Marcinkowskiego - Podgórna - plac Bernardyński - Dowbora-Muśnickiego - Mostowa - Most św. Роха - Корницка - Траса Корницка - Пясницка - Чартово - Легже - Рондо-Жегже - Гетманска - Рондо Староленка - Староленцка - СТОМИЛ

. В другом направлении:... - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Гварна - Św. Марцин -...

6Линия 6 Познань.png ЮНИКОВО - Грюнвальдская - Рондо Новака-Езёраньского - Грюнвальдская - Балтык - Рузвельта - Мост Дворцовы - Круловей Ядвиги - Болеслава Кривоустего - Рондо Ратае - Яна Рондо-Пала II Домбровского - Пшибышевского - Рондо Новака-Езёраньского - Реймонта - Гетманска - Рондо Староленка - Заменхофа - Рондо Ратае - Яна Павла II - Рондо Срудка - Подвале - Гусавельта - Гусавельта <325 Mielżyńskiego - Pl. C. Ratajskiego - 23 Lutego - Pl. Великопольский - Вольница - Мале Гарбары - Эстковского - Вышинского - Рондо Средка - Варшавская - МИЛОСТОВО
9Линия 9 Познань.png ПЮТКОВСКА - Винярска - Волынска - Малопольска - Ал. Великая Польша - Пуласкего - Мост Театральный - Фредри - Гварна - Св. Марчин - Ал. Марцинковского - Подгурна - пл. Wiosny Ludów - Strzelecka - Królowej Jadwigi - Górna Wilda - 28 Czerwca 1956 - DĘBIEC

. В другом направлении:... - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Fredry - Мост Театральный -...

10Linia 10 Poznań.png POABSKA - Al. Solidarności - Rondo Solidarności - Murawa - Winogrady - Pułaskiego - Roosevelta - Rondo Kaponiera - Roosevelta - Most Dworcowy - Wierzbięcice - 28 Czerwca 1956 r. - DĘBIEC
11Linia 11 Poznań.png PIĄTKOWSKA - Winiarska - Wołyńska - Małopolska - Al. Великая Польша - Пуласкего - Рузвельта - Рондо Капоньера - Рузвельта - Глоговска - Гетманска - Рондо Староленка - СТАРОЗКА
12Линия 12 Познань.png OS. JANA III SOBIESKIEGO - PST - Głogowska - Most Dworcowy - Królowej Jadwigi - Bolesława Krzywoustego - Rondo Rataje - Zamenhofa - Rondo Starołęka - Starołęcka - STAROOZKA
- JEROZOWNKA
- JEROZOWSKA
Грюнвальдская - Балтык - Рузвельта - Рондо Капоньера - Св. Марчин - Ал. Marcinkowskiego - Podgórna - plac Bernardyński - Dowbora-Muśnickiego - Mostowa - Most św. Роча - Корницка - Яна Павла II - Рондо Ратайе - Заменгофа - Рондо Староленка - Староленцка - СТАРОЗКА

. В другом направлении:... - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Fredry - Most Teatralny - Roosevelta - Rondo Kaponiera -...

14Линия 14 Познань.png OS. ЯНА III СОБЕССКОЕ - PST - Рузвельта - Рондо Капоньера - Рузвельта - Глоговска - GRCZYN
15Линия 15 Познань.png OS. ЯНА III СОБЕССКОЕ - PST - Рузвельта - Рондо Капоньера - Рузвельта - Балтык - Грюнвальдска - Рондо Новака-Езёраньского - Грюнвальдска - БУДЗИШЕНСКА

. с 21:00 до 18:00 в выходные и праздничные дни. ЮНИКОВО

16Линия 16 Познань.png ОС. JANA III SOBIESKIEGO - PST - Мост Театральный - Фредри - Гварна - w. Марчин - Ал. Marcinkowskiego - Podgórna - plac Bernardyński - Dowbora-Muśnickiego - Mostowa - Most św. Роча - Корницка - Траса Корницка - Пясницка - ФРАНОВО

. В другом направлении:... - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Fredry -...

17Linia 17 Poznań.png OGRODY - Dąbrowskiego - Most Teatralny - Fredry - - Mielżyńskiego - Pl. C. Ratajskiego - 23 Lutego - Pl. Великопольский - Вольница - Мале Гарбары - Эстковского - Вышиньского - Рондо-Срудка - Яна Павла II - Корницка - Пясницка - Чартово - Жегжец - Рондо-Легжеж - Гетманьцка - Староженка - Староженка - Староженка Рондо Капоньера - Рузвельта - Глоговска - Гетманска - Рондо Староленка - Заменгофа - Рондо Ратайе - Яна Павла II - Траса Корницка - Пясницка - ФРАНОВО
19Линия 19 Познань.png OS. ЯНА III СОБЕССКОЕ - PST
20Linia 20 Poznań.png OS. JANA III SOBIESKIEGO - PST - Мост Театральный - Фредри - Гварна - w. Марчин - Ал. Марцинковского - Подгурна - пл. Wiosny Ludów - Strzelecka - Królowej Jadwigi - Bolesława Krzywoustego - Rondo Rataje - Jana Pawła II - Kórnicka - Most św. Роча - Мостова - Довбора-Мусницкого - площадь Бернардинского - Подгурна - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Fredry - Мост Театральный - PST - OS. ЯНА III СОБЕССКОЕ
Ночной маршрут
201Linia 201 Poznań.png ОС. JANA III SOBIESKIEGO - PST - Рузвельта - Рондо Капоньера - w. Марчин - А.Л. МАРЧИНКОВСКОЕ - 27 Грудня - Гварна - Św. Марчин - Рондо Капоньера - Рузвельта - PST - OS. JANA III SOBIESKIEGO

. Линия 201 не работает в понедельник вечером / во вторник утром.. Из-за работ на Św. Марчин, с 21 июня 2008 г.:... - Рузвельта - РОНДО КАПОНИЕРА - Звежинецка - Крашевского - Домбровского - Рузвельта -...

Туристический маршрут
0Linia 0 Poznań.png ГАЙОВА - Звежинецка - Рондо Капоньера - Мозвельта - Гусевельта - Гусевельта Głogowska - Rondo Kaponiera - Św. Марчин - Ал. Марцинковского - пл. Wolności - 27 Grudnia - Fredry - Most Teatralny - Roosevelta - Rondo Kaponiera - Zwierzyniecka - GAJOWA

. Работает каждое воскресенье с 29 апреля по 14 октября.

Депо

  • ul Głogowska депо

Это второй по величине трамвай депо в Познани (после Франово). Он был построен в 1907 году и в период с 1998 по 2000 год прошел модернизацию для подготовки к низкопольному трамваю. Он находится недалеко от трамвайной остановки Krauthofera.

  • Староленка

Это депо открылось в 1980 году на конечной станции Староленка. Строительство началось в 1974 году.

  • Franowo

Это самое большое и новейшее депо в Познани, открытое 11 мая 2014 года. Депо вмещает 100 трамваев.

Следующие склады закрыты:

  • ул. Gajowa. Это депо открылось в 1880 году и закрылось 28 декабря 2010 года. (Причина: продана в 2008 году, поскольку португальский инвестор требовал от оператора слишком много денег для использования депо)
  • Будзишиньска. Это была депо перелива на ул. Глоговска и Мадалиньского. Депо закрылось 4 ноября 2012 года. (Открыто в 1985 году. Строительство началось в 1982 году. Чтобы решить проблему нехватки места в 60-х, 70-х и 80-х годах. Причиной тому были трамваи, которые ходили по адресу: Bolesława Krzywoustego, Zwierzyniecka, Rondo. Ратайе, Пшибышевского и Товарова подверглись вандализму
  • ul Madalińskiego. Это депо было построено между 1947 и 1955 годами и закрыто 14 декабря 2014 года. Это было самое маленькое депо МПК. Сейчас оно используется для исторического флота.
  • ul. Bolesława Krzywoustego. Это депо использовалось в 1980-х годах и располагалось между Рондо Ратае и улицей Плешевской.

Планы дальнейшего расширения

Мост Святого Роха - часть новейшего маршрута, открытого 14 Август 2007, часть запланированного

В настоящее время в Познани есть несколько планов по расширению трамвайной сети, некоторые из них только планируются, другие строятся:

  • продолжение линии от Огрод по ул. Домбровского до ал.. Польша с новой остановкой трамвая / автобуса в конце маршрута
  • доб. Начало маршрута из Завади по ул. Завады и ул. Глувна до станции Познань-Всход
  • продолжение маршрута из Дембца через ул. 28. Czerwca 1956 г. к os. Дембина
  • новый маршрут по ул. Ратайчака, пл. Кирилла Ратайского, ул. Сольна и ул. Nowowiejskiego
  • новый маршрут к os. Коперника по ул. Арцишевского и ул. Погода и новый маршрут на ул. Szpitalna и ул. Grochowska
  • новый маршрут от Рондо egrze до ул. Фалиста
  • новый маршрут от ул. Гарбары по ул. Szelągowska и ул. Нарамовицкой до Нарамовице соединена существующей линией с ул. Вильчак

Галерея

Ссылки

Примечания

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Трамваи в Познани на Wikimedia Commons

Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: mail@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте
Список материалов:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26