Войти
| Трамвайная сеть Порту | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Трамвай 22 в Порту | |||||||||||||||||
| Операция | |||||||||||||||||
| Регион | Порту, Португалия | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
трамвайная система Порту в Португалии обслуживается Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) и в настоящее время имеет три обычных трамвайных маршрута с интервалом 30 минут. Все маршруты являются маршрутами традиционного трамвая, поскольку в них используются исключительно старинные трамвайные вагоны, и их не следует путать с современной системой Porto Metro трамвай.
В 1872 году Companhia Carril Americano do Porto à Foz e Mattosinhos открыл первую линию трамвая для мулов в Порту, соединяющую Руа-душ-Инглезес (ныне Инфанте) с Фосом (Каштелу) и Матозиньюш. В следующем году была открыта ветка от Массарелос до Кордоарии. Вторая компания, Companhia Carris de Ferro do Porto (CCFP) (Трамвайная компания Порту), была основана в 1873 году и открыла линию от площади Карлос Альберто через Боавишта до Фоса (Кадусос) в 1874 году. с 1870-х до 1890-х гг. В 1878 году линия CCFP от Фоса до Боавишта была переведена на паровую тягу. В Боавиште произошла смена тяги с мулов на паровые машины. Четыре года спустя междугородная линия CCFP была продлена от Фоса (Кадусос) до Матозиньюша. CCAPFM и CCFP объединились 13 января 1893 года, используя имя последнего для образовавшейся компании. Электрическая тяга была представлена в 1895 году. Последний вагон, запряженный мулами, был списан в 1904 году, а электрификация была завершена с прекращением использования городских паровых машин в 1914 году.
В 1946 году город приобрел трамвайную систему у CCFP и взял на себя его деятельность с новой муниципальной компанией, Serviço de Transportes Colectivos do Porto (STCP). К 1949 году он достиг максимальной длины 81 километр при длине трассы 150 километров. 1960-е и 1970-е годы были отмечены постоянным демонтажом трамвайных путей и предпочтением более дешевого автобусного транспорта. Система сократилась с 81 километра со 192 автомобилями в 1958 году до 38 километров со 127 автомобилями в 1968 году, до 21 километра с 84 автомобилями в 1978 году и всего 14 километров с 16 автомобилями в 1996 году. Последняя оставшаяся линия (18) была стартовой. существующей системы исторического трамвая.
В течение многих лет в системе было более 20 линий, но большинство из них было закрыто в 1960-х и 1970-х годах. К июлю 1978 года осталось только четыре маршрута: 1, 3, 18 и 19. Маршрут 3 (Боавишта - Перейро) был закрыт 30 апреля 1984 года. Еще почти 10 лет три оставшихся маршрута продолжали работать без каких-либо закрытий, как маршруты 1. (Инфанте - Матозиньюш), 18 (Карму - Каштелу-ду-Кейжу - Боавишта) и 19 (Боавишта - Матозиньюш). Участок, соединяющий Каштелу-ду-Кейжу и Матозиньюш, был закрыт 11 сентября 1993 года с отключением маршрута 19 и этого участка маршрута 1. Оставшаяся часть маршрута 1, между Каштелу-ду-Кейжу и Инфанте, была отключена 10 сентября 1994 года. В июне 1996 года последний маршрут, 18, был переведен с трамвайной линии с полным спектром услуг на трамвайную линию с сокращенной периодичностью, но курсирующую семь дней в неделю. Автобусы взяли на себя большую часть обслуживания на маршруте в то время, но трамваи продолжали выполнять некоторые рейсы в качестве службы наследия. Служба использовала всего три трамвая с интервалом 35 минут . 4-километровый участок маршрута 18 вдоль Авенида Боавишта был позже закрыт, но трамвайное сообщение было постепенно вновь введено в 2000-х годах на других участках в виде дополнительных трамвайных маршрутов исторического значения на линиях 1 и 22, а также на бывшей линии T ( Экскурсия по городу на трамвае Порту, которая с тех пор была прекращена).
Стоимость проезда на трамвае оплачивается индивидуальным билетом, который можно купить на борту транспортного средства, в музее и в некоторых отелях. Стоимость одной поездки € 3,50.
Legend Линия 1 - Passeio Alegre – Infante Трамвай на линии 1
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cruzeiros no Douro
Здание музея трамвая на берегу Дору. 