Поезд Navette Rapide

Поезд Navette Rapide Casablanca -Kenitra
Поезд в
Обзор
Другое имя (имена)	Aouita
Владелец	Королевство Марокко
Термини	Casa-Port.
Сервис
Услуги	TNR Casablanca-Kenitra
Оператор (ы)	ONCF
Ridership	15 миллионов (2010)
История
Открыто	1984
Технический
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея

Французский : Train Navette Rapide («Скоростной маршрутный поезд», более известный как «TNR» или «Aouita») - это марокканский железнодорожный транспорт, которым управляет ONCF. Его первая фаза проходит от Касабланки до Кенитра с получасовым обслуживанием в каждом направлении с 6:00 до 21:30. Концепция была основана на существующих марокканских транспортных сообщениях.

• 1 TNR Casablanca - Kenitra
  • 1.1 История
  • 1.2 Карта маршрутов
  • 1.3 Планы
    • 1.3.1 Улучшения услуг
    • 1.3.2 Расширение
• 2 Расширение
  • 2.1 Маршрутная карта
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

История

21 мая 1984 г., после удвоения на линии Касабланка - Рабат TNR совершила свой первый рейс по линии Casa-Port в. Он был назван «Ауита». Он соединял два города с помощью 14 поездов в день в каждом направлении, поездка занимала менее часа. Услуги TNR обеспечивали восемь EMU, каждый на 271 место и кондиционер.

Вдохновленный своим успехом, ONCF добавила 32 тренера в центральном проходе в 1992 году, а в 1995 году добавила вторую серию из шести электромобилей с кондиционерами.

Для улучшения обслуживания было предпринято больше инфраструктурных проектов по продлению линии до Сале и до Кенитра, что стало возможным благодаря удвоению Линия между ними (в 1992 г.) и строительство тоннеля на (в 1996 г.).

В 2002 году количество поездов было увеличено до шестидесяти поездов в день в каждом направлении (30 000 мест в день), каждые полчаса в непиковые часы и каждые 15 минут в часы пик.

В 2010 году TNR перевезла более 15 миллионов пассажиров, половину всего трафика, с 3 миллионами владельцев сезонных билетов.

Карта маршрута

[ v ]TNR Casablanca-Kenitra
Legend
Casa-Port AB AB LB LB LB LB LB Salé-Tabriquet LB

Планы

Улучшение обслуживания

• Увеличение частоты поездов до 15-минутных интервалов и 5-минутных интервалов в часы пик. Это станет возможным с внедрением ETCS сигнализации.
• Строительство и утроение путей между Рабатом и Касабланкой для разделения медленных и высокоскоростных поездов и повышения скорости движения поездов. TNR в узле Касабланка-Кенитра.

Расширение

Также планируется расширение службы TNR на северо-западе Кенитры, чтобы обслуживать и город Сиди-Яхья-эль-Гарб.

Концепция TNR была перенесена на другие линии:

• июнь 1993 г ​​.: Касабланка - Международный аэропорт Мохаммеда V ; этот маршрут был переименован в Аль-Бидауи в 2002 году после модернизации обслуживания.
• июнь 2002 года: Касабланка - Эль-Джадида ; В июне 2007 г. услуга была увеличена до отправления каждые 2 часа в каждом направлении.
• июнь 2008 г.: Касабланка - Сеттат ; 34 поезда в день с 5 утра до 9 вечера

Постоянно увеличивая количество и частоту движения поездов, TNR стал частью повседневной жизни нового поколения пассажиров, «наветтеров».

Маршрутная карта

• Железнодорожный транспорт в Марокко

• Официальный сайт ONCF

.