Войти
Гацо камера контроля скорости 
Камера контроля скорости, снятая в Монг Кок, Гонконг, через Langham Place A камера контроля дорожного движения (также камера красного света, камера безопасности дорожного движения, камера контроля дорожного движения, фоторадар, фотоохрана, камера контроля скорости, Gatso, камера наблюдения, камера на полосе автобуса, вспышка за наличные, Safe-T-Cam, в зависимости от использования) - это камера, которую можно установить рядом или над дорогой или установить в принудительном транспортном средстве для выявления нарушений правил дорожного движения, в том числе превышения скорости, транспортных средств, проезжающих красный светофор, транспортных средств, проезжающих через пункт взимания платы за проезд без оплаты, несанкционированного использования автобусная полоса, или для записи транспортных средств внутри зоны платы за затор. Он может быть связан с автоматизированной системой продажи билетов.
Обзор исследований, проведенных во всем мире, показал, что камеры контроля скорости привели к сокращению «ДТП со смертельным исходом и серьезными травмами на 11–44%». По оценкам Министерства транспорта Великобритании, камеры привели к сокращению количества столкновений с травмами на 22% и уменьшению числа людей, погибших или получивших серьезные травмы в местах расположения камер, на 42%. Британский медицинский журнал недавно сообщил, что камеры контроля скорости эффективно сокращают количество несчастных случаев и травм в непосредственной близости от них, и рекомендовал более широкое использование. Исследование LSE в 2017 году показало, что «установка еще 1000 камер на британские дороги может спасти до 190 жизней в год, сократить до 1130 столкновений и уменьшить количество серьезных травм».
Последний отчет системы автоматического распознавания номерных знаков могут использоваться для определения средней скорости и вызывать озабоченность по поводу потери конфиденциальности и возможности для правительств установить массовое наблюдение за перемещениями транспортных средств и, следовательно, по ассоциации также движение владельца транспортного средства. По закону владельцы транспортных средств часто обязаны идентифицировать водителя транспортного средства, и дело было передано в Европейский суд по правам человека, который установил, что права человека не были нарушены. Некоторые группы, такие как Американский союз за гражданские свободы в США, заявляют, что «обычное использование скоростных ловушек в качестве источника дохода также подрывает законность усилий по обеспечению безопасности».
Портал автоматического контроля скорости или «Lombada Eletrônica» с наземными датчиками в Бразилиа, DF.
Мобильная камера контроля скорости Gatso, используемая в Виктории, Австралия. Камера установлена на приборной панели со стороны пассажира, а черный ящик на передней панели - это радар. Некоторые камеры слежения за движением по полосе движения используют датчик на дороге, который вызывает камера распознавания номерного знака, которая сравнивает номерной знак транспортного средства со списком разрешенных транспортных средств и записывает изображения других транспортных средств. В других системах используется камера, установленная на автобусе, например, в Лондоне, где они отслеживают красные маршруты, на которых остановка не разрешена ни для каких целей (кроме такси и инвалиды с разрешением на парковку обладатели).
В понедельник, 23 февраля 2009 г., Нью-Йорк объявил об испытании камеры слежения за автобусными полосами на 34-й улице в Мидтауне Манхэттена, где такси из Нью-Йорка незаконно за пользование автобусными полосами грозит штраф в размере 150 долларов США Комиссией по такси и лимузинам Нью-Йорка.
В октябре 2013 года в Мельбурне (Австралия) аэропорт Мельбурна установил семь камер с автоматическим распознаванием номерных знаков (ANPR) в своих автовокзал для мониторинга автобусных полос и предоставления точек зарядки в зависимости от типа транспортного средства и времени ожидания каждого транспортного средства. Камеры въезда и выезда определяют продолжительность пребывания и предоставляют оповещения о незарегистрированных или вызывающих озабоченность транспортных средствах с помощью предупреждений на экране, электронной почты или SMS. Эта система была первой из нескольких решений ANPR, основанных на Sensor Dynamics.
Аэропорт Мельбурна стал первым австралийским аэропортом, в котором использовалась технология ANPR для взимания платы с автобусов за доступ к полосам посадки автобусов. 
Redflex Камера на красный свет в Спрингфилде, Огайо, США. A Камера на красный свет - это камера с изображением транспортного средства, проезжающего перекресток с красным светом. Система постоянно отслеживает сигнал светофора, и камера срабатывает, когда любое транспортное средство въезжает на перекресток со скоростью выше заданной минимальной и по прошествии определенного времени после того, как сигнал становится красным.
Камеры красного света также используются для захвата текстовые сообщения за рулем нарушители. Во многих муниципалитетах офицер наблюдает за камерами в оперативном командном центре и записывает все нарушения, включая текстовые сообщения на красный свет.
Камеры контроля скорости используются для контроля за соблюдением ограничения скорости, которые могут использовать Доплеровский радар, ЛИДАР, стереозрение или автоматическое распознавание номерных знаков. Также используются другие системы контроля скорости, не основанные на камерах.
Стационарные или мобильные системы камер контроля скорости, которые измеряют время, затрачиваемое транспортным средством на прохождение между двумя или более довольно удаленными объектами (от нескольких сотен метров до нескольких сотен километров друг от друга), называются камерами автоматического распознавания номерных знаков (ANPR).. Эти камеры измеряют время транспортных средств на известном фиксированном расстоянии, а затем вычисляют среднюю скорость транспортного средства для поездки.
В 2007 году Управление по охране природы и отдыха гор (MRCA), в Калифорния, установила первые камеры знака остановки в Соединенных Штатах. Пять камер расположены в государственных парках, таких как Franklin Canyon Park и Temescal Gateway Park. Оператору Redflex Traffic Systems Inc. платят 20 долларов за билет. Штраф, указанный в цитате, составляет 100 долларов. В 2010 году против MRCA был подан коллективный иск.
Автоматическое распознавание номерных знаков может использоваться для целей, не связанных с соблюдением правил дорожного движения. В принципе, любое агентство или лицо, имеющее доступ к данным с дорожных камер или камер, установленных для других целей, может отслеживать движение транспортных средств для любых целей.
В SAFE-T- Австралия Система CAM, технология ANPR используется для мониторинга дальних водителей грузовиков с целью выявления уклонения от предписанных законом периодов отдыха водителей.
Система ANPR полиции Соединенного Королевства регистрирует все транспортные средства, проезжающие через определенные точки национальной дорожной сети, что позволяет властям отслеживать передвижение транспортных средств и людей по стране.
В Великобритании 80-летний пенсионер Джон Кэтт и его дочь Линда были остановлены Полиция лондонского Сити во время вождения в Лондоне в 2005 году. Их автомобиль обыскали в соответствии с разделом 44 Закона о терроризме 2000, и им угрожали арестом, если они откажутся отвечать на вопросы. После того, как они подали официальную жалобу, выяснилось, что их остановили, когда их машину подобрали на обочине дороги камеры видеонаблюдения ANPR ; они были отмечены в базе данных Национальный компьютер полиции, когда они были замечены возле демонстраций ОКБ МВМ в Брайтоне. Критики отмечают, что Кэттс не подозревалась в совершении преступления, однако система ANPR полиции привела к тому, что они стали мишенью из-за их связи.
В 2011 году была протестирована многоцелевая интеллектуальная камера для правоохранительных органов. в Финляндии. Эта камера может проверять скорость движения, пристегнутый ремень безопасности водителя, расстояние между автомобилями, страхование и уплату налогов.
Другая многоцелевая камера может проверять транспортные средства, проезжающие через железнодорожный переезд.
Стационарные системы камер могут быть размещены в ящиках, или установлены на столбах у дороги, или прикреплены к порталам над дорогой, или к пересекает мосты или . Камеры могут быть скрыты, например, в мусорных баках.
Мобильные камеры контроля скорости могут быть переносными, установленными на треноге или на транспортном средстве. В системах, устанавливаемых на транспортном средстве, оборудование для обнаружения и камеры могут быть установлены на самом транспортном средстве или просто на штативе, установленном внутри транспортного средства и размещенном за окном или дверью. Если камера закреплена на транспортном средстве, транспортное средство не обязательно должно быть неподвижным, и его можно перемещать либо вместе с потоком трафика, либо против него. В последнем случае, в зависимости от направления движения, относительная скорость целевого транспортного средства либо добавляется, либо вычитается из собственной скорости принудительного транспортного средства, чтобы получить его фактическую скорость. спидометр автомобиля с камерой должен быть точно откалиброван.
Некоторые системы распознавания номерных знаков также можно использовать с транспортных средств.
Из-за таких камер возникают различные юридические проблемы, и законы, касающиеся того, как могут быть размещены камеры и какие доказательства необходимы для преследования водителя, значительно различаются в разных странах. правовые системы.
Одной из проблем является потенциальный конфликт интересов, когда частным подрядчикам выплачивается комиссия в зависимости от количества билетов, которые они могут выпустить. Изображения с камер Сан-Диего для красных фонарей были признаны неприемлемыми в качестве судебного доказательства в сентябре 2001 года. Судья заявил, что «полное отсутствие надзора» и « метод компенсации «предоставленные доказательства с камер» настолько ненадежен и ненадежен, что его нельзя допускать ».
Некоторые штаты США и провинции Канады, такие как Альберта, действуют «ответственность владельца», когда именно зарегистрированный владелец транспортного средства должен уплатить все такие штрафы, независимо от того, кто управлял транспортным средством во время правонарушения, хотя они действительно освобождают владельца от ответственности, если он или она идентифицируют фактический водитель и этот человек платит штраф.
В некоторых штатах США (включая Калифорнию) камеры настроены на получение «фотографии лица» водителя. Это было сделано потому, что в этих штатах билеты на камеру красного света являются уголовным правонарушением, и в уголовных обвинениях всегда должен быть указан фактический нарушитель. В Калифорнии необходимость идентифицировать настоящего нарушителя привела к созданию уникального инструмента расследования - поддельного «билета». В Аризоне и Вирджинии билеты, выданные камерами, не подлежат исполнению из-за отсутствия штрафов за их игнорирование. Однако подтверждение получения такого билета делает его действительным и, следовательно, подлежащим исполнению. Многие штаты объявили вне закона использование камер контроля за дорожным движением.
В апреле 2000 года два автомобилиста, которые были пойманы на превышении скорости в Соединенном Королевстве, оспорили Закон о дорожном движении 1988 года, который требовал от владельца автомобиля идентифицировать водителя в в частности, как противоречащий Закону о правах человека 1998 года на том основании, что оно равносильно «обязательному признанию», а также потому, что партнерские отношения с камерой включали полицию, местные власти, Службу магистратских судов (MCS) и Королевской прокурорской службы (CPS), у которых была финансовая заинтересованность в получении штрафа, чтобы им не было обеспечено справедливое судебное разбирательство. Их ходатайство было первоначально удовлетворено судьей, затем отклонено, но затем было заслушано Европейским судом по правам человека (ЕСПЧ) и Европейским судом (ECJ). В 2007 году Европейский суд по правам человека установил, что нарушение статьи 6 не имело места, требуя, чтобы смотрители автомобилей, задержанных на скорости на камеру, сообщали имя водителя.
В декабре В 2012 году подрядчик по камерам контроля скорости Xerox Corporation признала, что камеры, которые они разместили в городе Балтимор, давали ошибочные показания скорости, и что 1 из каждых 20 ссылок, выданных в некоторых местах, была вызвана ошибками. Ошибочные упоминания включали, по крайней мере, одно, выданное полностью неподвижному автомобилю, факт, обнаруженный на видеозаписи предполагаемого нарушения.
В городе Форт-Додж, штат Айова, подрядчик по камерам контроля скорости Redspeed обнаружил место, где водители школьных автобусов, грузовиков с большими панелями и аналогичных транспортных средств отслеживали превышение скорости с помощью городской камеры контроля скорости и радара, несмотря на то, что они соблюдали ограничение скорости в 25 миль в час. Ошибки были вызваны тем, что было описано как «электромагнитная аномалия».
Если контрольные фотографии записываются во временной последовательности, что позволяет рассчитать фактическую скорость, они используются для проверки точности камер контроля скорости в суд. Автомобилисты в округе Принс-Джордж, штат Мэриленд, успешно оспорили билеты с камер контроля скорости Optotraffic, по которым они были неправильно оплачены на скорости более 15 миль в час сверх установленного лимита. Однако графство Принс-Джордж больше не допускает расчетов времени и расстояния в качестве защиты в случаях, когда «оборудование было откалибровано и проверено или само калибруется». Стандарты Национальной администрации безопасности дорожного движения для «поперечного радара» гласят: «Если устройство ATR будет рассматриваться для автономной работы, производитель должен предоставить дополнительный метод проверки того, что подтверждающее записанное изображение правильно идентифицирует целевой автомобиль и отражает истинная скорость этого транспортного средства, как описано в §5.18.2. Это может быть достигнуто с помощью второго изображения с соответствующей задержкой, показывающего, что целевой автомобиль пересекает указанную контрольную линию ».
В январе 2011 г. Эдмонтон, Альберта, отменен все 100 000 билетов "Speed On Green", выданных за предыдущие 14 месяцев из-за опасений по поводу надежности камеры.
Заявления о поддержке населения оспариваются выборами в США, где компании, производящие камеры, часто подают иски, чтобы не допустить их к участию в голосовании, а применение камеры часто проигрывает широкий запас. Некоторые автомобилисты и автомобильные организации выступают против автоматизированного правоприменения как строгое получение дохода. В некоторых местах они также были отклонены референдумом.
Интернет-сайты, такие как Photo Radar Scam и BantheCams.org, были созданы в ответ на рост использования камер трафика. Их основная цель, как заявляет BantheCams.org, - «обучить и вооружить местных жителей способами борьбы со злоупотреблением властью, которое в настоящее время осуществляется местными властями и властями штата в отношении использования электронного наблюдения устройств ».
Такие группы, как NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения ), поощряют использование автоматизированного контроля скорости скорости для повышения общей безопасности дорожного движения и уменьшения количества аварий.
A GPS карта с наложенной на нее информацией о камере контроля скорости POI Чтобы избежать обнаружения или преследования, водители могут:
В августе 2010 года быстрый водитель из Швейцарии, как сообщается, уклонился от нескольких камер скорости старых моделей, но обнаружен новой моделью при движении со скоростью 300 км / ч (186 миль / ч), что на сегодняшний день является самым первым большим в мире штрафом за превышение скорости. Раньше можно было избежать обнаружения, меняя полосу движения, когда использовались камеры средней скорости SPECS, поскольку они измеряли скорость транспортного средства на расстоянии только в одной полосе. С 2007 г. были приняты меры по снижению этого ограничения. Хотя камеры действительно работают парами на одной полосе движения (это ограничение технологии, а не ограничение в утверждении типа), власти теперь устанавливают камеры таким образом, чтобы отслеживаемая длина дороги перекрывалась между несколькими парами камер. Водитель не может определить, какие камеры являются «входными», а какие - «выездными», что затрудняет определение момента смены полосы движения.
Воспроизвести медиа Устройство для контроля скорости в Гааге, кинохроника с октября 1940 года. 
Старая камера контроля движения в Людвигсбурге, Германия Концепция камеры контроля скорости может быть датирована по крайней мере 1905 годом; Popular Mechanics сообщает о патенте на «Камеру записи времени для отлова автомобилистов», которая позволяла оператору делать снимки с отметкой времени транспортного средства, движущегося по начальной и конечной точкам измеренного участка дороги. Временные метки позволяли рассчитать скорость, а фотография позволяла идентифицировать водителя.
голландская компания Gatsometer BV, которая была основана в 1958 году гонщиком ралли Морис Гатсонид произвел «Гацометр ». Гатсонид хотел лучше контролировать свою среднюю скорость на гоночной трассе и изобрел устройство, чтобы улучшить время прохождения круга. Позже компания начала поставлять эти устройства в качестве инструментов полицейского контроля скорости. Первые системы, представленные в конце 1960-х, использовали для съемки пленочные камеры. Компания Gatsometer представила первую камеру для светофора в 1965 году, первый радар для использования на дорогах движение в 1971 году и первую мобильную камеру контроля скорости в 1982 году;
В конце 1990-х годов начали появляться цифровые камеры . Цифровые камеры могут быть оснащены сетевым соединением для автоматической передачи изображений в центральную точку обработки, поэтому они имеют преимущества перед пленочными камерами в скорости выдачи штрафов, обслуживания и оперативного контроля. Однако системы на основе пленки могут обеспечивать превосходное качество изображения в различных условиях освещения, встречающихся на дорогах, и требуются судами в некоторых юрисдикциях. Новые системы на основе пленки все еще продаются, но цифровые изображения обеспечивают большую универсальность и меньшие затраты на обслуживание и теперь более популярны среди правоохранительных органов.
Камера на красный свет и скорость в Дарвин, Северная территория, Австралия
Камуфляжная камера контроля скорости Dazzle в качестве художественного проекта в Лойперсдорфе, Австрия
A камера для красных фонарей, используемая в Бивертон, Орегон, США
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с скоростью камеры. |
