Войти
| Toyota JPN Taxi (NTP10) | |
|---|---|
 A Nihon Kotsu Toyota JPN Такси. | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Также называется | Toyota Comfort Hybrid (Гонконг) |
| Производство | Октябрь 2017 г. - настоящее время |
| Сборка | Япония: Шизуока Toyota Motor East Japan (завод в Восточном Фудзи) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный универсал |
| Компоновка | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Платформа Toyota B |
| Родственный | Гибрид Toyota Sienta (XP170) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5 л 1NZ-FXP I4 |
| Электродвигатель |
|
| Трансмиссия | 1-ступенчатая планетарная передача |
| Гибридная трансмиссия | Полностью гибрид (THS II ) |
| Аккумулятор | Никель-металлогидридный |
| Размеры | |
| Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
| Длина | 4400 мм (173,2 дюйма) |
| Ширина | 1695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1750 мм (68,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | |
Toyota JPN Taxi - это такси, продаваемое Toyota Motor Corporation. Toyota Motor East Japan Завод East-Fuji отвечает за производство для японского рынка.
Он основан на JPN Taxi Concept, который был представлен на 43-м Токийском автосалоне в 2013 году. Он является преемником Toyota Comfort и Toyota Crown Sedan.
Пассажирская дверь со стороны водительского сиденья представляет собой распашную дверь, которая может легко отличать открытое и закрытое состояние спереди и сзади и предотвращать прыжок пассажира вперед.
Автомобиль базируется. вокруг модели «универсального дизайна». Задняя пассажирская дверь - это электрическая сдвижная дверь, и в нее можно садиться и выходить в инвалидном кресле. Задние сиденья также складываются, а пандус раскладывается для размещения пассажиров-инвалидов.
трансмиссия основана на гибридной системе «THS II » и недавно принята "гибридная система LPG", совместимая с топливом LPG. В двигателе используется 1,5 л 1NZ-FXP и электрический водяной насос, который не требует обслуживания вспомогательного ремня.
Батарея - никельгидрид. Чтобы сделать пол ровным, необходимо сделать тонкую батарею и разместить под полом, а внешние размеры транспортных средств соответствуют требованиям размеров правительства Японии, которые позволяют сэкономить на налогах при коммерческом использовании.
Приборная панель и центральная консоль отличаются от аналогичной модели Toyota Sienta тем, что позволяют установить оборудование для работы в такси, в том числе легко доступную кнопку аварийной сигнализации на рулевом колесе у большого пальца правой руки водителя.
Задний грузовой отсек достаточно просторен, чтобы вместить два больших чемодана или четыре сумки для гольфа, в то время как в пассажирском салоне имеется девять дюймов над головой благодаря высокой крыше. Автомобиль оснащен встроенной звукоизоляцией и системой очистки воздуха, а в топовой модели «Takumi» есть потолочный циркуляционный вентилятор и система обогрева задних сидений.
JPN Taxi в стандартной комплектации оснащено 6 подушками безопасности SRS (водитель, пассажир, передняя сторона и занавеска), а также системой Toyota Safety Sense. JPN Taxi также получил 5-звездочный рейтинг безопасности от JNCAP.
JPN Taxi производится на заводе Toyota в Хигаси-Фудзи, Префектура Сидзуока, а также Toyota Century, Toyota Porte и Toyota Spade. Toyota планирует перенести производство на один из своих северо-восточных заводов в префектуре Мияги или префектуре Иватэ к 2020 году.
По состоянию на май 2018 года японское такси составляло около 10% токийских такси, в то время как традиционные Модель Toyota Comfort составила около 70%. К середине 2020 года (поскольку Летние Олимпийские игры 2020 в Токио были перенесены на середину 2021 года из-за продолжающейся пандемии COVID-19 ), Toyota ожидает, что на такси JPN будет приходиться около одного - треть парка автомобилей в Токио.
Он дебютировал в Гонконге в июле 2018 года и продавался как Toyota Comfort Hybrid . Они были официально выпущены в январе 2019 года.
Их официально распространяет компания Crown Motors. По состоянию на май 2019 года 17 Comfort Hybrids находятся в эксплуатации и должны заменить Crown LPG такси, используемые в Гонконге.
Четыре из такси были первоначально доставлены в Гонконг для исследований и полевых испытаний, прежде чем они были приняты в
Вид сзади
Двигатель 1NZ-FXP с 2LM
Интерьер
Городской гибрид Toyota Comfort в Гонконге
Новые территории Гонконга Toyota Comfort Hybrid
Гонконгский Лантау Toyota Comfort Hybrid
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Toyota JPN Taxi. |
