Tokyo Bay Aqua-Line

Скоростная автомагистраль Tokyo Wan Aqua-Line
東京湾 ア ク ア ラ イ ン
Аква-линия Tokyo Bay выделена красным
Информация о маршруте
Длина	23,7 км (14,7 миль)
Существовавшие	1997 – настоящее время
Компонент. шоссе	Национальный маршрут 409
Основные развязки
Вест-Энд	Перекресток Кавасаки Укисима. Шуто Скоростная автомагистраль Бэйшор Маршрут. в Кавасаки, Канагава
Ист-энд	Транспортная развязка Кисарадзу. Скоростная автомагистраль Кен-О in. Кисарадзу, Тиба
Система автомагистралей
Национальные автомагистрали Японии. Скоростные автомагистрали Японии

Аква-линия Токийского залива. 東京湾 ア ク ア ラ イ ン
Токийский залив Aqua-Line (участок моста)
Координаты	35 ° 27′47 ″ N 139 ° 52′31 ″ E / 35,46306 ° N 139,87528 ° E / 35,46306; 139,87528 Координаты : 35 ° 27′47 ″ N 139 ° 52′31 ″ E / 35,46306 ° N 139,87528 ° E / 35,46306; 139.87528
Несет	4 полосы движения National Route 409
Crossses	Tokyo Bay
Locale	Kisarazu, Chiba и остров Умихотару
Другое название (я)	Транскоконское шоссе
Характеристики
Конструкция	Стальной короб балочный мост с ортотропным настилом Пробуренный защитный туннель Искусственные острова
Общая длина	моста: 4384 метра (14383 фута) туннель: 9600 метров (31 496 футов)
Ширина	22,9 метра (75 футов)
Самый длинный пролет	240 метров (787 футов)
Причалы в воде	42
Свободное пространство ниже	29 метров (95 футов)
История
Изготовление мостом	: Yokogawa Bridge Corp. и JFE Engineering туннель:
Начало строительства	1989
Стоимость строительства	¥ 1,4 трлн
Открыт	18 декабря 1997 г. (1997-12-18)
Аквапарк Tokyo Bay Aqua-Line Местоположение в Токийском заливе и на полуострове Босо

Тоннель Токийского залива

Умихотару, место перехода в туннель
Обзор
Состояние	2 используется 1 запланировано
Начало	Остров Умихотару
Конец	Укисима, Кавасаки, Канагава
Операция
Построен	Тайсэй
Технический
№ из полос	2 (однонаправленных) в каждом из 2 туннелей
Наивысшая отметка	уровень моря
Самая низкая высота	-45 метров (-148 футов)
Ширина	14,1 метра (46 футов) OD 11,9 метра (39 футов) ID 10,5 метров (34 фута) проезжей части
Уровень	4%

Tokyo Bay Aqua-Line (東京湾 ア ク ア ラ イ ン, Tōkyō-wan Akua-rain), также известная как Trans-Tokyo Bay Expressway - это скоростная автомагистраль, которая в основном состоит из комбинации мост-туннель через Токийский залив в Японии. Он соединяет город Кавасаки в префектуре Канагава с городом Кисарадзу в префектуре Тиба и является частью National Маршрут 409. Общая длина 23,7 км, она включает 4,4 км мост и 9,6 км туннель под заливом - четвертый по длине подводный туннель в мире.

• 1 Обзор
• 2 Плата за проезд
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

В точке пересечения моста и туннеля есть искусственный остров, называемый Умихотару (海 ほ た る, Umi- хотару, буквально означающее «морской светлячок» или Vargula hilgendorfii ) с зоной отдыха, состоящей из ресторанов, магазинов и развлекательных заведений. Воздух подается в туннель с помощью отличительной башни в центре туннеля, называемой Казэ-но Тō (風 の 塔, «башня ветра»), которая использует почти постоянные ветры залива в качестве источника энергии.

Дорога открылась 18 декабря 1997 года после 23 лет планирования и 9 лет строительства и обошлась в 1,44 триллиона иен (11,2 миллиарда долларов США на момент открытия).

Аква-линия Токийского залива сократила поездку между Тибой и Канагавой, двумя важными промышленными районами, с 90 до 15 минут, а также способствовала сокращению времени в пути до зоны отдыха на море в южной части Полуостров Босо от Токио и Канагавы. Перед открытием туннеля нужно было проехать около 100 км по берегу Токийского залива и проехать через центр Токио.

Одна из целей, поставленных во время планирования Aqua-Line, заключалась в том, чтобы уменьшить движение через центр Токио, но, поскольку плата за проезд по шоссе довольно высока, сокращение трафика в Токио оказалось не таким значительным, как ожидалось.

Многие автобусные маршруты теперь используют аквапарк Tokyo Bay Aqua-Line, в том числе маршруты от станции Tokyo, станции Yokohama, станции Kawasaki, Станция Синагава, Станция Сибуя, Станция Синдзюку и Аэропорт Ханэда до Кисарадзу, Кимицу, станция Нагаура, Итихара, Мобара, Тоганэ, Камогава, Кацуура и Татеяма.

Денежный сбор за одну поездку на Aqua-Line составляет 3000 иен для автомобилей обычного размера (2400 ¥ для kei cars ); однако при использовании системы ETC (электронный сбор за проезд) стоимость проезда составляет 2320 йен (1860 йен для автомобилей kei). По субботам, воскресеньям и праздничным дням дорожный сбор ETC снижен до 1000 иен. Как правило, сборы за использование Aqua-Line в любом направлении взимаются на главной плате за проезд на конце Кисарадзу.

• Список мостов – туннелей
• Мост через Чесапикский залив – туннель
• Фиксированное соединение Пусан – Кодже

На Викискладе есть материалы, связанные с Tokyo Wan Aqua-Line.

• Сайт Japan Highways (на японском)
• (на японском) East Nippon Expressway Company
• Информация NEXCO East относительно разворотов на U mi-hotaru (на японском)
• шоссе Транс-Токийский залив в Structurae. Проверено 6 марта 2015 года.
• Аквалайн Токийского залива в Structurae. Проверено 6 марта 2015 года.
• Аквалайновый мост через Токийский залив в Structurae. Проверено 6 марта 2015 года.
• Аквалайновый туннель Токийского залива в Structurae. Проверено 6 марта 2015 г.
• Альфред, Рэнди (18 декабря 2008 г.). «18 декабря 1997 г.: 360 секунд под Токио». ПРОВОДНОЙ. Проверено 6 марта 2015 г.
• «Крупнейший в мире проект морского гражданского строительства: Транстокийское шоссе» (PDF). KAJIMA Новости и заметки. Осень 1997. С. 2–5. Проверено 6 марта 2015 г.
• Uchida, K; Shioi, Y; Хирукава, Т; Тацуока, Ф (8–12 августа 1993 г.). Wu, JTH; Барретт, Р. (ред.). Проект Транс-Токийской автомагистрали через залив - огромный проект, который сейчас строится. Транспортные средства по труднопроходимой местности. Аспен-Сноумасс, Колорадо. С. 57–87. ISBN 90-5410-343-4.
• Тацуока, Ф. (1998). «Инженерно-геологические аспекты проекта магистрали Транс-Токийский залив» (PDF). Сайтама университет. Проверено 8 марта 2015 г.
• «Транс-Токийское шоссе» (PDF). Корпорация Транс-Токийского залива. c. 1990. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 года. Дата обращения 8 марта 2015 года.

.