Войти
 British Железнодорожный класс 31 №31327 ожидает следующей очереди в Thornaby TMD. | |
 | |
| Местоположение | |
|---|---|
| Местоположение | Торнаби, Соединенное Королевство |
| Координаты | 54 ° 33 '35 "N, 1 ° 17'21" W / 54,5598 ° N, 1,2893 ° W / 54,5598; -1,2893 Координаты : 54 ° 33'35 ″ N 1 ° 17'21 ″ W / 54,5598 ° N 1,2893 ° W / 54,5598; -1,2893 |
| Сетка ОС | NZ459185 |
| Характеристики | |
| Владелец (и) | DB Schenker |
| Код (а) депо | 51L (1958-1973). TE (1973-2009) |
| Тип | Дизель |
| История | |
| Открыт | 1958 |
| Закрыт | 2009 |
Бывший NER Класс T2 0-8-0 №63347 проходит через Торнаби с поездом класса H, идущим на запад, состоящим в основном из платформ, транспортирующих стальные плиты из Дорман Лонг. 28 марта 1955 г., фото 
A British Rail Class 56 № 56039 в ливрее Loadhaul везет поезд с солью из Boulby на маршаллинг-ярд Тиса, июль 1998 г. 
Линия в ливреях British Rail Class 60 проходит на запад через Торнаби со стальным складом, май 2005 г. Thornaby TMD можно увидеть на обратной стороне фотографии Thornaby TMD была железной дорогой Тяжелая ремонтная база, расположенная в Торнаби, Англия, в последнее время эксплуатируется DB Schenker. Депо располагалось к востоку от Торнаби, на северной стороне линии , ведущей в Мидлсбро.
В середине 1950-х годов в рамках плана модернизации British Railways были разработаны проекты по централизации сортировка товарных вагонов и связанное с этим обслуживание паровозов в крупнейших грузовых узлах Соединенного Королевства.
Тиссайд имел несколько сортировочных станций, обслуживающих уголь шахты и сталелитейные заводы в Consett, West County Durham и North Yorkshire, а также в Middlesbrough Док. Поэтому было принято решение свести их к одному ярду, сортировочная станция Тиса на территории некогда электрифицированной сортировочной станции Эримуса.
, существующая в В районе также находились четыре старых паровых сарая, которые BR также планировал усовершенствовать и закрыть:
БР начал строительство в 1957 году, построив свою последнюю развязку для паровозов. Разработанный на участке площадью 70 акров (28 га) только для навеса и связанных с ним объектов, он был оборудован:
Строящийся двор Thornaby Tees Все конструкции были сделаны из предварительно напряженных и предварительно формованных бетонных элементов, и когда навес открылся в июне 1958 года с кодом навеса (51L), общее строительство было завершено за 1,25 миллиона фунтов стерлингов.
При открытии сарай первоначально принял на себя размещение в Ньюпорте (код депо 51B) и Мидлсбро тьфу (51D). В июне 1959 года депо в Стоктоне (51E) и Хавертон-Хилл (51G) были закрыты, и большая часть их локомотивов добавилась к распределению Торнаби. В то время у депо было самое большое распределение среди всех складских помещений в стране, хотя в Стратфорде (30A) было больше распределения, но совместно с 6 подсобными помещениями. Депо было закрыто для пара в декабре 1964 года.
В разделе TOPS код депо был TE. Логотип, нанесенный на борта локомотивов Thornaby, представлял собой белый Kingfisher.
. Помимо повсеместного маневрового маневрового типа класса 08, ранние дизельные распределения включали представителей классов 03, Класс 04, Класс 17, Класс 25 (из первой партии, построенной в Дарлингтон ), Класс 27 и Класс 37.
В более поздние годы до закрытия Thornaby TMD был домом для классов 08/09, 37, 56, 60 и 66. После закрытия склад использовался для хранения класса 08/09 и нескольких судов класса 56, которые стали жертвами краж металла. Все они были удалены и отправлены на металлолом до начала работ по сносу.
Здания были снесены в период с мая по июль 2011 года.
