Полиция реки Темзы

River Thames полиции была образована в 1800 году для решения кражи и грабежи с судов на якорь в купальне Лондоне и в нижнем течении и доках Темзы. Он заменил морскую полицию - это полиция, созданная в 1798 году магистратом Патриком Колкухоуном и мировым судьей Джоном Харриоттом, которая частично финансировалась Вест-Индским комитетом для защиты торговли между Вест-Индией и Лондоном. Утверждается, что морская полиция была первым полицейским подразделением Англии.

Полиция реки Темзы объединилась с Столичной полицейской службой в 1839 году, и эта новая сила возникла по инициативе Роберта Пиля. Его база была (и остается) на Уаппинг-Хай-стрит. Постепенно он превратился в подразделение морской полиции.

• 1 Морская полиция
• 2 полиция реки Темзы
• 3 Наследие
• 4 ссылки
• 5 Внешние ссылки

Если «полицейские силы» выходят за рамки организованных констеблей отдельного района или городской корпорации, они составляют старейшие силы в Англии. К концу 1790-х годов торговцы ежегодно теряли около 500000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 52,2 млн фунтов стерлингов в 2021 году) украденного груза из лондонского бассейна на Темзе. План решения этой проблемы был разработан в 1797 году мировым судьей Эссекса и главным моряком Джоном Харриотом, который объединил свои усилия с Патриком Колкухауном и философом- утилитаром Джереми Бентам. Вооруженный предложением Харриота и идеями Бентама, Колкухун смог убедить вест-индские комитеты плантаторов и западно-индийских торговцев финансировать новые силы. Они согласились на однолетнее испытание, и 2 июля 1798 года, после получения разрешения правительства, полиция реки Темзы начала работать с Колкухоном в качестве надзорного магистрата и Харриотом в качестве постоянного магистрата.

При первоначальных инвестициях в размере 4200 фунтов стерлингов они арендовали помещение на нынешнем месте полицейского участка Уаппинга и назначили суперинтенданта судовых констеблей с пятью инспекторами для патрулирования реки днем ​​и ночью. Этих геодезистов гнали на открытых галерах полицейские водники. У них также были четыре инспектора, посещавшие загружаемые и разгружаемые корабли, а констебли судов (которые были назначены и контролировались силами морской полиции, но оплачивались судовладельцами) руководили бригадами докеров. Surveyor набережных с двумя помощниками и тридцать полицейских причальных охранники наблюдали над грузами на берегу.

Силы охраняли 33 000 рабочих, занятых на речных предприятиях, из которых, по утверждению Колкухаун, 11 000 были известными преступниками и «участвовали в игре». Речная полиция сначала встретила враждебный прием со стороны тех рабочих верфи и причала, которые не хотели терять незаконный доход. Толпа из 2000 человек попыталась сжечь полицейский участок с полицейскими внутри. Последовавшая стычка привела к гибели первых солдат при исполнении служебных обязанностей для новой силы - убийства Габриэля Фрэнкса. Тем не менее, Колкухун сообщил своим сторонникам, что его отряд добился успеха после первого года своего существования, и его люди «укрепили свою ценность, сэкономив груз на сумму 122 000 фунтов стерлингов и спасая несколько жизней».

Слухи об успехах морской полиции распространились быстро. Колкухун опубликовал книгу о морской полиции, « Трактат о торговле и полиции реки Темзы», в которой рекомендовал законодательно закрепить полицейские силы, полностью финансируемые государством. Правительство приняло Закон 1800 г. о разграблении Темзы 28 июля 1800 г., учредив полицию на реке Темзе, а также новые законы, включая полномочия полиции. Силы несут ответственность за преступления, совершенные на реке Темза и в ее окрестностях, в графствах Мидлсекс, Суррей, Кент, Эссекс, а также в Вестминстерском Сити и Либерти и Либертис Лондонского Тауэра.

К 1829 году силы расширились и заняли три станции в Уаппинге, Ватерлоо и Блэкуолле.

В 1839 году полиция реки Темзы объединилась с Столичной полицейской службой, образовав Темзу.

Историки полицейской деятельности считают нововведение Колкухауна важным событием, приведшим к «новой» полиции Роберта Пиля три десятилетия спустя. Вместе с бегунами с Боу-стрит полиция реки Темзы в конце концов была поглощена столичной полицией в 19 веке. Утилитарный подход Колхоуна к проблеме - использование анализа затрат и выгод для получения поддержки со стороны компаний, имеющих право на получение выгоды, - позволил ему добиться того, чего Генри и Джон Филдинг потерпели неудачи для своих детективов на Боу-стрит. В отличие от системы стипендий на Боу-стрит, речная полиция была штатной службой, получающей оклад, которой было запрещено брать гонорары.

Идея наемной полиции в том виде, в каком она существовала во Франции, считалась оскорблением для английского правящего класса, который выступал за специальное правосудие, особенно в этот век экономических перемен. Британия индустриализировала и расширяла свою Империю. Остерегаясь того, чтобы их считали автократическими, многие политики считали, что существующая зачастую спорадическая местная система правосудия с суровыми наказаниями не должна быть национализирована. Колкухун привел скорее экономический, чем политический аргумент, чтобы показать, что полиция, занимающаяся предотвращением преступности, «полностью соответствует принципам британской конституции». Более того, он зашел так далеко, что похвалил французскую систему, которая достигла «высшей степени совершенства».

Как бы впечатляюще ни была способность Колкухауна продать идею полиции, финансируемой государством, его главный вклад признан как введение предупреждения преступности, или превентивной полицейской деятельности, в качестве фундаментального принципа в английскую полицейскую систему. Его полиция должна была сдерживать преступление благодаря своему постоянному присутствию на Темзе. Он пришел к такому выводу, рассматривая борьбу с преступностью как науку, и в утилитарном стиле попытался поставить эту науку на службу национальной экономике. Он опубликовал два десятка трактатов по различным социальным проблемам, но наиболее значительным из них является его «Трактат о полиции мегаполиса» 1797 года.

Столичная полицейская служба увековечила память основателей названиями полицейских судов, включая катера наблюдения John Harriott (1947-1963) и Patrick Colquhoun (1963-2003), а также дежурные лодки Targa, John Harriott и Gabriel Franks.

• СМИ, связанные с морской полицией на Викискладе?
• Официальный веб-сайт
• Сайт музея