Войти
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Чаттануга, Теннесси |
| Отчетная отметка | TAG |
| Регион | Восточный Теннесси, Северо-Западная Джорджия и Северо-Восточная Алабама |
| Сроки эксплуатации | 1911–1971 |
| Технические | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея |
Железная дорога Теннесси, Алабамы и Джорджии была создана грубая реорганизация Южной железной дороги Чаттануга в 1911 году. Несколько лет спустя, в 1922 году, название линии было изменено на Железная дорога Теннесси, Алабамы и Джорджии (отчетный знак TAG ) и был также известен как TAG Route. ТАГ проходил из Чаттануги, Теннесси, через северо-запад Джорджии и в Гадсден, Алабама. Трасса началась на Milepost 1 в Олтон-парке (Чаттануга) и продолжалась на юго-запад до южной конечной станции в Гадсдене, на расстоянии около 91,7 мили.
Пирсы моста через Йеллоу-Крик над озером Вайс В 1960-х годах железная дорога принадлежала Мозу и Гаррисону Сискину, которые владели Siskin Steel Company в Чаттануге. Они использовали железную дорогу для перевозки стальных изделий между Siskin Steel и Republic Steel в Гадсдене. Это сделало TAG единственной прибыльной короткоколейной железной дорогой в США в тот период. TAG был приобретен Southern Railway в 1971 году. Самые северные 23 мили, заканчивающиеся в Кенсингтон, Джорджия, эксплуатировались Железной дорогой Чаттуга и Чикамауга до Dow Chemical завод в Кенсингтоне закрылся в сентябре 2009 года. Norfolk Southern начал демонтаж секций сегмента в марте 2010 года.
Опоры заброшенного железнодорожного моста TAG в Йеллоу-Крик-Фолс, шоссе 273, к востоку от Лисбурга, Алабама Почти все остатки линии к югу от мыса Кенсингтон исчезли, за исключением туннеля Пиджен-Маунтин к югу от Кенсингтона и опор моста Йеллоу-Крик около Лисбурга, Алабама, на озере Вайс. Стальной мост через Йеллоу-Крик теперь стоит на месте бывшего терминала Гадсден. Компания до сих пор существует как дочерняя компания Norfolk Southern.
Железнодорожный туннель TAG в Пиджен-Маунтин
Портал железных дорог .
