T Third Street

линия легкорельсового транспорта Сан-Франциско

T Third Street
Поезд T Third Street на станции Mission Rock в апреле 2018 года
Обзор
Владелец	Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско
Регион	Сан-Франциско, Калифорния
Термини	Западный портал (входящий). Станция Embarcadero (исходящая; продолжается как M Ocean View ). Станция Sunnydale
Станции	30
Service
Тип	Легкорельсовый транспорт
System	Muni Метро
Оператор (и)	Муниципальная железная дорога Сан-Франциско
Ежедневное количество пассажиров	33,752 (2013; в сочетании с K Ingleside )
История
Открыт	13 января 2007 г. (2007-01-13) (ограниченное обслуживание). 7 апреля 2007 г. (2007-04-07) (полное обслуживание)
Технические характеристики
Ширина колеи	4 футов 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм). (стандартная колея )
Электрификация	Воздушные линии, 600 V DC
Схема проезда Легенда Изменение знака с (входящий) Западный портал Форест-Хилл Твин Пикс Туннель под Твин Пикс Кастро Черч Ван-Несс Общественный центр Пауэлл Юнион-сквер / Маркет Street Central Subway ( открывается 2021 ) Montgomery Embarcadero BART до Oakland MMX поворачивает назад Знак изменен на (исходящий) Фолсом Браннан 2-й и Кинг Центральное метро 2021 Сан-Франциско 4-й и Кинг Мост на 4-й улице Миссия Рок UCSF / Chase Center Mariposa Mission Bay Loop 20-я улица 23-я улица Метро Муни East Yard Marin Street Мост Левона Акопа Нишкяна над Ислэйс Крик Эванс Хадсон / Иннес Кирквуд / Ла Саль Окдейл / Палоу Ревир / Шафтер Уильямс Армстронг Уай Кэрролл Гилман / Пол Ле Конте США 101 Калтрейн Арлета Саннидейл Бэйшор предложил Калтрейн Сан-Хосе Эта диаграмма : просмотр обсуждение

Третья улица Т. - это метро Muni в строке Сан-Франциско, Калифорния. Это первая новая линия скоростного трамвая в Сан-Франциско более чем за полвека и первая полностью доступная линия в системе. Это также первая настоящая линия скоростного трамвая в системе метро Muni, в основном трамвая, поскольку она работает в основном по срединной улице, а не в смешанном движении.

Испытания линии проводились летом 2006 г., с 13 января 2007 г. ограниченное обслуживание и начало полного обслуживания 7 апреля 2007 г. Линия проходит вдоль недавно построенных путей легкорельсового транспорта на Третьей улице и Бэйшор-Бульвар в районах Visitacion Valley, Bayview / Hunters Point, Dogpatch и Mission Bay, соединяющих к существующей системе метро Muni вдоль южной Эмбаркадеро и ниже Маркет-стрит и заменил автобусную линию 15 Третья.

В будущем линия может быть продлена до станции Caltrain Bayshore Station (к которой изначально планировалось вести) и в другом направлении, до Вашингтон-сквер в Сан-Франциско в Норт-Бич через выравнивание Чайнатаун ​​Central Subway.

• 1 Операция
• 2 История
  • 2.1 Текущий маршрут
  • 2.2 Центральное метро
• 3 Станция и остановка
  • 3.1 Будущее
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Воспроизвести медиа Знак пункта назначения входящего поезда Muni Metro K изменен с K Ingleside на T Third Street на станции West Portal.

T Third работает семь дней в неделю, начиная с 5 утра по будням, с 6 утра по субботам и с 8 утра по воскресеньям, работают до 1 часа ночи. Услуги предоставляются ночными автобусами Owl в часы, когда железнодорожное сообщение не работает. N Owl обслуживает участок между Эмбаркадеро и 4-й улицей, а 91 Owl обслуживает участок между 4-й улицей и Саннидейлом. В выходные дни автобус T Third Street Bus курсирует с 5 утра до начала движения поездов. Автобусная линия в основном следует за железнодорожной линией, но она использует наземные улицы для параллельных участков, где железнодорожная линия имеет выделенные полосы отвода.

Выйдя из метро Маркет-стрит у паромного портала, направляясь на юг, Т-3 следует за Эмбаркадеро к югу от Маркет-стрит, затем поворачивает на Кинг-стрит перед домом Oracle Park, пока он не достигнет Caltrain конечной станции. Эта часть железнодорожной линии Muni Metro между порталом Эмбаркадеро и терминалом Калтрейн была построена в 1998 году и используется для расширения дороги N Judah, которая разделяет путь с T до терминала Caltrain на 4-й и Король. Оттуда T поворачивает на юг на Четвертой улице, пересекая мост через Мишн-Крик, прежде чем присоединиться к Третьей улице на большей части маршрута. Он проходит через Mission Bay, где находится ветка UCSF Mission Bay, затем продолжается на юг через районы Бэйвью и Хантерс-Пойнт. На пересечении Третьей и Джеймстаун-авеню T продолжает двигаться в обоих направлениях, пересекая США. Шоссе 101 (шоссе Джеймса Лика), хотя только Третья улица открыта для автомобильного движения в северном направлении; Точно так же автомобильное движение, идущее на юг, разбивается на съезд на юг к шоссе 101 и сливается с авеню Сан-Бруно. Оттуда T следует по бульвару Бэйшор (перешедший с Третьей) еще на две станции, пока не достигнет своей конечной остановки на станции Саннидейл. Участок пути следует за еще одним кварталом, пока не остановится на границе Дейли-Сити.

Все станции на этой линии имеют высокие платформы, что устраняет необходимость подъема и опускания ступеней входа и выхода, характерных для других линий метро Muni. На станциях к югу от Четвертого и Кинга есть короткие платформы, на которых можно разместить только двухвагонные поезда.

Т-Третий также использует терминологию Муни Метро, ​​в которой прибывающий поезд идет от Западного портала до Эмбаркадеро. Это также означает, что отправляющийся поезд T-3 идет из Саннидейла в западные районы через центр города. Это противоположно другим линиям, так как эти линии имеют свои внешние концы на юго-западной и западной сторонах города, и эти поезда входят в метро с запада, идя в сторону центра города.

Текущий маршрут

Поезд T на Третьей улице, обслуживающий станцию ​​Кастро в 2013 году

Поезд на Третьей улице T работал между станцией Castro и Саннидейл станция. После изменений в обслуживании 30 июня 2007 г. линии T Third Street и K Ingleside были пересечены через туннели Market Street метро и Twin Peaks, в результате чего комбинированный маршрут от парка Бальбоа через центр города до района Visitacion Valley.

Подземный участок линии был закрыт к западу от станции Castro с 25 июня по 24 августа 2018 г. в связи с закрытием туннеля Твин Пикс. 25 августа 2018 г., по завершении остановки, Muni начала постоянно курсировать двухвагонными поездами на линии K / T (как это использовалось к востоку от Кастро во время остановки). Линия была остановлена ​​с 22 января 2019 года по 1 апреля 2019 года для строительства новой платформы на станции UCSF / Mission Bay. В апреле 2019 года SFMTA прекратило использование внеплановых коротких очередей. Они использовались для обеспечения более стабильного обслуживания на внутренней части линии, но вызвали непоследовательное и менее частое обслуживание в районах Хантерс-Пойнт-Бейвью и Визитасион-Вэлли.

30 марта 2020 г., Muni Metro Сервис был заменен автобусами в связи с пандемией COVID-19. Железнодорожное сообщение возобновилось 22 августа, и маршруты были изменены для повышения надежности в метро. Сервисы M Ocean View и T Third Street соединены между собой между станцией Саннивейл и станцией Balboa Park.

Central Subway

Строительство Central Subway у южного портала в декабре 2017 года.

Т-Третий строился поэтапно. Вторая фаза, которая в настоящее время находится в стадии строительства, также известна как проект центрального метро, ​​и она будет перенаправлять Т-Третий маршрут к северу от 4-й станции и станции Кинг. Будущее выравнивание после завершения второй фазы не будет разделять полосу отчуждения с K Ingleside и не будет разделять идентичность с K Ingleside, избегая как King Street, так и перегруженного метро Market Street. Южный сегмент от Саннидейла до 4-й и Кинг-стрит останется без изменений, он будет работать на рельсовых путях на уровне улиц посредине Третьей улицы и бульвара Бэйшор. После 4-го и Кинга линия будет пересекать Кинг-стрит вместо того, чтобы повернуть на нее, и продолжится до новой 4-й и станции Браннан, а затем линия будет проложена до подземного уровня в Портале на Брайант-стрит, рядом с тем местом, где 4-я проходит под межштатной автомагистралью 80. На метро линия будет продолжаться под Четвертой улицей до станции Yerba Buena / Moscone, а затем, пересекая Маркет-стрит, немного повернет и продолжит движение под Стоктон-стрит до Юнион-сквер / Маркет-Стейшн обеспечивает пересадку на линии метро Маркет-стрит, линии MUNI и BART, прежде чем проехать под Стоктон-стрит и оканчиваются на станции Чайнатаун ​​.

Строительство петли Мишн-Бэй в августе 2019 года

Проект петли Мишн-Бэй, который добавил петлю с коротким поворотом с использованием 18-го, штат Иллинойс и 19-го, был построен в дополнение к проекту Central Subway. Петля была первоначально спроектирована в 1998 году как часть проекта легкорельсового транспорта на Третьей улице, но была отложена из-за недостаточного финансирования. Контракт на строительство на 3,5 миллиона долларов был подписан в 2014 году. Строительство началось в июле 2016 года и было завершено в 2019 году. Когда Центральное метро будет завершено, Muni намеревается разделить третью услугу T на короткие и длинные линии. Служба короткой линии будет работать от станции Чайнатаун ​​до петли Мишн-Бэй с интервалом в 4 минуты, в то время как служба длинной линии будет работать по всему маршруту от Китайского квартала до станции Саннидейл с интервалом в 7,5 минут. Еще одна петля на 25-й улице и Иллинойс предлагается увеличить частоту коротких линий между центром города и догпатчем.

Предлагаемая третья фаза построит расширение за пределами Чайнатауна, включая новые станции на Вашингтон-сквер в Норт-Бич и Фишерманс-Уорф. В ходе подготовки туннели были пробурены мимо станции Чайнатаун, а туннельные бурильные машины были извлечены на перекрестке улиц Пауэлл и Колумбус, около Вашингтон-сквер. В январе 2015 года SFMTA опубликовало концептуальное исследование осуществимости нескольких вариантов для фазы 3. В отчете были изучены три основных маршрута: Columbus Ave, Powell St или кольцевая линия на Powell St, Beach St и Columbus Ave. Оба метро и варианты поверхности были изучены для каждой трассы. В отчете было обнаружено, что проект фазы 3 может сократить время транзитных поездок как минимум на 50% и увеличит количество пассажиров на Т-третьем на 55%. Смета проекта колеблется от 440 млн до 1,4 млрд долларов в зависимости от проекта. В июне 2018 года SFMTA начало подробное исследование возможных маршрутов для сужения вариантов будущего исследования воздействия на окружающую среду.

SFMTA и защитники общественного транспорта продвинули концептуальный четвертый этап для дальнейшего продления линии к западу от Fisherman's Пристань к Президио. Однако, поскольку платформы центральной станции метро будут иметь длину около 250 футов (76 м), что будет достаточно для размещения двухвагонных поездов, в отличие от платформ метро на верхней палубе Маркет-стрит, которые могут принимать четырехвагонные поезда LRV, прогнозируемое количество пассажиров увеличится с увеличением Четвертая фаза расширения Presidio потребует переоборудования станций, которые в настоящее время строятся, на трех- или четырехвагонные поезда.

Схемы различных маршрутов T Third Street за всю ее историю

v t Первоначальная планировка Castro Церковь ← │ ↕ Ван Несс Общественный центр Пауэлл Монтгомери Эмбаркадеро Эмбаркадеро и Фолсом I-80 (Мост через залив ) Эмбаркадеро и Браннан 2-й и Кинг Калтрейн 4-й и Кинг Мост на 4-й улице Мишн-Рок UCSF / Chase Center Марипоса Миссия-Бэй-Луп 20-я улица 23-я улица Муни Метро Ист-Ярд Марин-стрит Мост Левона Акопа Нишкяна через Ислэйс-Крик Эванс Хадсон / Иннес Кирквуд / Ла Саль Окдейл / Палоу Ревир / Шафтер Уильямс Армстронг Уай Кэрролл Гилман / Пол Ле Конте США 101 Калтрейн Арлета Саннидейл v t 2007–2021 Входящий: изменение знака с или Западный Портал Форест-Хилл Твин Пикс Кастро Черч ← │ ↕ Ван Несс Гражданский центр Пауэлл Монтгомери Эмбаркадеро Исходящий: изменение знака на Эмбаркадеро и Фолсом I-80 (Мост через залив ) Эмбаркадеро и Браннан 2-й и Кинг Калтрейн 4-й и Кинг Мост на 4-й улице Миссион-Рок UCSF / Chase Center Марипоса Петля Миссии-Бэй 20-й Улица 23-я улица Муни Метро Ист-Ярд Марин-стрит Мост Левона Акопа Нишкяна через Ислэйс-Крик Эванс Хадсон / Иннес Кирквуд / Ла Саль Окдейл / Палоу Ревир / Шафтер Уильямс Армстронг Уай Кэрролл Гилман / Пол Ле Конте США 101 Калтрейн Арлета Саннидейл v t 2021– Резерв для будущего расширения n - North Beach и Presidio Chinatown Powell – Mason Powell – Hyde California Street Union Square / Market Street Пауэлл Йерба-Буэна / Москоне Центральное метро I-80 4-я и Браннан исходный маршрут Калтрейн 4-я и Кинг Мост с 4-й улицы Mission Rock UCSF / Chase Center Mariposa Mission Bay Loop 20-я улица 23-я улица Muni Metro East Yard Marin Street Levon Мост Акопа Нишкиана через Ислэйс Крик Эванс Гудзон / Иннес Кирквуд / Ла Саль Окдейл / Палоу Ревер / Шафтер Уильямс Армстронг Уай Кэрролл Гилман / Пол Ле Конте US 101 Caltrain Арлета Саннидейл Примечания E Embarcadero начал службу в 2015 году

Маршрут для второй фазы (строится как Центральное метро ), запланированный маршрут для третьей фазы (расширение до Fisherman's Wharf ) и предлагаемые маршруты для четвертой фазы (расширение до Президент io из Сан-Франциско )

исходящие во входящие

Станции	Район	Другие Муни. линии метро	Примечания
Западный портал	Западный портал		Знак изменен с M Ocean View входящий
Forest Hill	Forest Hill и Laguna Honda
Castro	Кастро
Церковь	Треугольник Дубос		Соединяется с J Church на наземной остановке на 14-й улице. Соединяется с F Market Wharves трамваем
Ван Несс	Civic Center и Tenderloin		соединяется с F Market Wharves
Civic Center	Civic Center		соединяется с F Market Wharves и BART
Powell	Financial District		подключается к F Market Wharves и BART
Montgomery	Financial District		подключается к F Market Wharves и BART
Embarcadero	Financial District		Изменяется на M Ocean View исходящий. Подключается к F Market Wharves и БАРТ. Обслуживает Ферри Билдинг
Фолсом	Финансовый район		Соединяется с E Embarcadero
Браннан	South Beach		Соединяется с E Embarcadero
2nd and King	Mission Bay		подключается к E Embarcadero. обслуживает Oracle Park
4th and King	Mission Bay	*	подключается к E Embarcadero и N Judah через отдельную платформу поблизости. Служит Caltrain
Mission Rock	Mission Bay
UCSF / Chase Center	Mission Bay		Обслуживает UCSF кампус Mission Bay и Chase Center
Медицинский центр UCSF	Mission Bay
20-я улица	Dogpatch
23rd Street	Dogpatch
Marin Street	Bayview
Evans	Bayview
Hudson / Innes	Bayview
Kirkwood / La Salle	Bayview
Oakdale / Palou	Bayview
Revere / Шафтер	Бэйвью
Уильямс	Бэйвью
Кэрролл	Бэйвью
Гилман / Пол	Бэйвью
Ле Конте	Бэйвью
Арлета	Visitacion Valley
Саннидейл	Визитасион Вэлли		Конечная станция для входящих рейсов

Будущее

Станция	Окрестности	Другое Муни. Линии метро	Примечания
Чайнатаун ​​	Чайнатаун ​​		Будущее конечная остановка
Юнион-сквер / Маркет-стрит	Финансовый район		Подземный пешеходный переход к станции Пауэлл-стрит
Йерба-Буэна / Москоне	СоМа
4-я и Браннан	СоМа

Шаблон: прикрепленный KML / T Third Street KML не из Викиданных

СМИ, относящиеся к T Third Street на Wikimedia Commons

• SFMTA - K Ingleside / T Third Street
• Wilbur Smith Associates (1993). Исследование транзита на берегу залива (отчет). Город и округ Сан-Франциско, муниципальная железная дорога Сан-Франциско. Проверено 10 марта 2017 года.
• «Центральное расширение метро: Фаза III проекта Третьей железной дороги». Муниципальное транзитное агентство Сан-Франциско. Проверено 24 октября 2018 г.